阪神電鉄は2027年春から新型の急行用車両「3000系」（6両）を導入し、うち1両で同社としては初となる有料の座席指定サービスを始める。「確実に座って移動したい」というニーズの高まりを受け、導入を決…
阪神電鉄は2027年春から新型の急行用車両「3000系」（6両）を導入し、うち1両で同社としては初となる有料の座席指定サービスを始める。「確実に座って移動したい」というニーズの高まりを受け、導入を決…
九州新幹線長崎ルートの整備方針検討区間（新鳥栖―武雄温泉）に関し、佐賀県の山口祥義知事は２２日、フル規格で整備した場合の県の実質負担について「私の感覚、私の頭の中では、１千億円を超えると思う」との見解を示した。
日本を旅行で訪れた台湾のアナウンサー、王軍凱（ワン・ジュンカイ）さんが、「日本人は実は遠慮しない」と指摘して自身が日本の地下鉄で見た光景をSNSでシェアした。 妻と一緒に日本を旅した王さんが地下鉄での光景について自身のフェイスブックに投稿したのは5月29日のことだ。内容は「朝、空港に向かう途中で観光客に遠慮しない日本人の姿を2回見た」というもので、王さんは「日本人は権利を侵害されたと感じた時、実は遠慮なしだ」とつづってから自身が目撃した二つの光景について伝えた。 その一つ目は「通勤客で車内が混雑する中、列車が駅に到着すると荷物を引いて乗っていたドア付近の観光客が下車しようとする日本の女性客に押し出された」という光景で、王さんは自分にも混んでいない車内で日本の男性に肘鉄された経験があると付け加えた上で「台湾で地下鉄に乗ることは少ないけれど、同じような状況を想像すると台湾人ならきっと口で『通し
大阪都心を走っているのにガラガラ 延伸計画も停滞の京阪・中之島線 なにわ筋線への接続で大逆転？ 拡大 2024年に入り、京阪ホールディングスは九条への中之島線延伸の決定を見送る方針で固めていることが判明しました。中之島線は都心にある路線ながら、利用客数が少ないことでよく話題に取り上げられます。中之島線延伸が達成されなければ、このまま潰えてしまうのでしょうか。いえ、まだ新線「なにわ筋線」との接続が残っています。一体、どのような効果が期待できるのでしょうか。 ■大阪都心を走りながらガラガラな中之島線 中之島線は天満橋～中之島間約3キロの路線です。2008年に開業した若い路線で、中之島へのアクセスを確保するために敷設されました。しかし、中之島再開発の遅れなどにより、利用客数は低迷の一途をたどっています。 中之島線計4駅（なにわ橋駅・大江橋駅・渡辺橋駅・中之島駅）の1日あたり乗降人員（2022年）
HOME ニュース 鉄道乗車券のQRコード化で起きる変化とは？ 阪神電気鉄道が「脱磁気券100％」に向けた実証実験、その結果と今後の展望を取材した 阪神電気鉄道は2020年3月から1年間にわたり、QRコードを使用した乗車券の実証実験を実施した。遅れている乗車券のデジタルサービス対応と、従来の磁気券のデメリット解消という、2つの課題解決が目的だ。 先ごろ、ナビタイムジャパンが開催したモビリティ勉強会で、阪神電気鉄道の担当者が実証実験の背景と結果、今後の展望を発表した。乗車券がQRコードでデジタル化されると、どのようなメリットがあるのか。課題から、観光シーンを含む今後の展望を聞いてきた。 鉄道乗車券の現状とデジタル化が必要な理由阪神電気鉄道（阪神電車）の都市交通事業本部電機部勤務課長・松本康宏氏によると、現在、SuicaやPASMOなどのICカード乗車券の利用率は、関西では7～8割、首都圏では
【読売新聞】 今月１９日午後６時半過ぎのＪＲ佐賀駅。博多発武雄温泉行きの在来線特急「リレーかもめ４９号」がホームに入ってくると、６両編成の車両から乗客が続々と降り立ち、帰路についた。 博多駅から佐賀駅までは特急で約４０分。朝夕の通勤
かつては関西の大手私鉄も、各社で時刻表を作成・販売していました。阪神電鉄でも20～30年位前はダイヤ改正の度に作っていたようだが、比較的早い内に、全線の時刻表の作成がなくなったようでした。 手元に、ちょうど30年前の1988（Ｓ63）に発売された阪神の時刻表があります。どんな状況だったのか、鉄道のダイヤを中心に振り返ってみます。 表紙は当時の最新系列、８０００系のイラストです。№1844で書いたとおり、1984（Ｓ59）年より製造が始まった急行車で、翌1985（Ｓ60）年より大幅なモデルチェンジが行われました。時刻表発売の時点では、クーラーが集約分散式に変更された第６編成（８２１９Ｆ）までが製造されています。 表紙をめくると、すぐに阪神タイガースのＣＭ。村山実監督と、バース、掛布、岡田、真弓の４選手の写真。キャラクターグッズの宣伝もあります。 カラーページ 阪神電車沿線案内図 当時は当然阪
長堀鶴見緑地線（ながほりつるみりょくちせん）は、大阪府大阪市大正区の大正駅から大阪府門真市の門真南駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第7号線と称し、『鉄道要覧』では7号線（長堀鶴見緑地線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「N」。 1990年（平成2年）に開催された国際花と緑の博覧会（花博）会場へのアクセス路線として建設された、日本初の鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄である。ラインカラーは花博会場となった鶴見緑地をイメージした萌黄色（黄緑色 ）である。 1990年に花博の開催に合わせて鶴見緑地線という路線名で京橋駅 - 鶴見緑地駅間が開業した。1996年に京橋駅から心斎橋駅まで延伸され、この際に長堀鶴見緑地線と改称された。1997年には、心斎橋駅から長堀通の地下をさらに西伸させ大正駅までが開業するとともに、鶴見緑地駅
日本語 English 繁體中文 簡体中文 한국어 ภาษาไทย HOW TO USE What's 周遊パス 利用法ガイド 営業日カレンダー 1日券（大阪エリア版） 2日券 SERVICE 無料で利用できる施設 無料で利用できる路線 特典が受けられる施設 店舗でもおトク INFORMATION 発売場所 観光案内所への行き方 発売期間・利用期間 注意事項 お問い合わせ PICK UP モデルコース クルーズ特集 MAP エリア別マップ 路線図 Q＆A HOW TO USE What's 周遊パス ご利用ガイド 営業日カレンダー 1日券（大阪エリア版） 2日券 SERVICE 無料で利用できる施設 無料で利用できる路線 特典が受けられる施設 店舗でもおトク INFORMATION 発売場所 観光案内所への行き方 発売期間・利用期間 注意事項 お問い合わせ PICK UP モデルコース ク
山陽電気鉄道の全駅で、クレジットカードやデビットカード等のタッチ決済による乗車サービスを開始します～2025年春サービス開始～ 山陽電気鉄道株式会社（本社：兵庫県神戸市、代表取締役社長：上門 一裕、以下「山陽電車」）、三井住友カード株式会社（本社：東京都江東区、代表取締役社長：大西 幸彦）、ビザ・ワールドワイド・ジャパン株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：シータン・キトニー）、株式会社みなとカード（本社：兵庫県神戸市、代表取締役社長：加藤 浩一）、株式会社ジェーシービー（本社：東京都港区、代表取締役兼執行役員社長：二重 孝好）、日本信号株式会社（本社：東京都千代田区、代表取締役社長：塚本 英彦）、QUADRAC株式会社（本社：東京都港区、代表取締役社長：高田 昌幸）は、2025年春から山陽電車の全駅で三井住友カード株式会社が提供する公共交通機関向けソリューション「stera t
JA811A @jtt17643 改札口で… 泣いてる女性が 旦那の定期券 通勤6ヶ月9月初めから使用開始を 今日借りて出かけたそう。 帰りに改札で引っかかり 駅員に呼び止められ発覚 定期券の区間が片道1280円だったようで、Suica定期券は没収 増運賃は…。 88万円なんて払えない！！ 今日だけ借りて東京に行っただけなのに。 と。 pic.twitter.com/yJMmlPJfFj 2023-12-25 23:11:07 JA811A @jtt17643 警察来てたけど 高いクリスマス🎄プレゼントですな（笑） 改札で働いてたとき 名前や性別、年齢が相違ないか よく見てたな。 昔、新幹線定期の中抜きを見つけて 摘発したっけ。 不正しようとする奴ほど 入出場記録がうまく付いてなくて窓口に来たり、券売機で引っかかったりして、発覚しがち（笑） twitter.com/jtt17643/st
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