仙台空港アクセス線を運営する仙台空港鉄道（名取市）が、早くも経営の立て直しを迫られている。２００７年３月の開業後、世界的な不況の影響で航空旅客が伸び悩み目算が狂った。このまま推移すると、金融機関からの借入金の元本返済がピークを迎える１２年度ごろにも資金繰りが悪化する恐れがある。出資する宮城県は年度内に具体的な行動計画を決める方針だ。 仙台空港アクセス線の工費は計約３３０億円。うち１６７億５０００万円を、県と金融機関からの借金で賄った。 借り入れから５年間据え置かれた金融機関への元金償還が、０９年度から始まった。返済金額は徐々に上がって１２年度に一気に大きくなり、元利合わせて年間最大８億円に達する。 同社の０９年３月期決算によると、営業収入は６億８１００万円。対する営業経費は１３億８２００万円で、７億１００万円の営業損失を計上した。営業経費には帳簿上の減価償却費が含まれているが、資金繰
うな丼は安くなるのか？ ウナギ稚魚、08年度以来の豊漁 乱獲抑制の成果と喜ぶ一方、関係者が手放しで喜べない理由があった
（ＣＮＮ） アムステルダム発米デトロイト行きのノースウエスト航空機（乗客数２７８人）内で２５日、着陸直前に乗客の若い男が小型の爆発物に着火し、拘束された。米高官によると、ホワイトハウスはテロ未遂との認識にある。 複数の目撃者によると、事件当時機内では悲鳴が上がり、乗員が慌てて消火器を取りに行くなどパニック状態になった。炎が上がったとの指摘や、「風船が割れるような」爆発音を聞いたとの発言もある。 容疑者の男は別の乗客や乗員らに直ちに取り押さえられた。拘束後は大腿部に負ったやけどの手当てを受けている。米運輸保安局（ＴＳＡ）によると、旅客機は安全のため空港の遠隔地に移動。乗客は機内から退避させられた後、捜査官の事情聴取を受けた。機内や手荷物を検査した結果、他の不審物は発見されなかった。 消息筋によると、容疑者はまずナイジェリアのラゴスからＫＬＭオランダ航空でアムステルダムのスキポール空港に到着し
フリーゲージトレインの試験車両＝２４日午前１時４分、鹿児島県薩摩川内市のＪＲ川内駅 列車の車輪の間隔を変えることにより、レール間の幅が異なる新幹線と在来線を直通運転できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）の試験車両が２４日未明、九州新幹線・川内―新水俣間で時速２７０キロを記録した。２０１８年をめどに開業予定の九州新幹線・西九州ルート（長崎新幹線）で導入される計画で、必要とされる高速性能を満たしたことになる。 開発主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構によると、７月末から同区間で試験を行ってきた。２９回目となった２４日午前２時ごろ、川内駅（鹿児島県）北側の第３紫尾山トンネル付近で達成した。年内にこの区間での試験を終え、来年夏をめどに国土交通省の専門家会議が性能を評価する。 九州新幹線での試験では、車輪にかかる圧力や車体の振動などの検証項目に問題は出ていないという。ただ、在来線の
集められたものの円高で買い手が付かずに保管されている中古の郵便バイク＝札幌市白石区、吉本美奈子撮影 ずらりと並ぶ赤いバイク――北海道内で郵便配達で使われていたバイク５００台が、円高の影響で売れず、輸出の見通しが立たないまま札幌市白石区のキンキオートバイ（本社・大阪府交野市）で保管されている。 ４月の入札で６５０台の中古バイクを購入。５月に道内各地から集め始めた。昨年は買い取りから２カ月程で輸出できたが、今年は入札後に景気が悪化、円高も進み外国企業の買い控えがおきた。１５０台はなんとか大阪の本社で保管できたが、残りの保管のため、初めて道内に場所を確保した。 これまでの輸出先は東南アジア、中近東、アフリカなど約２０カ国。同社では他の府県で購入したものも含め１２００台あまりの中古郵便バイクが輸出待ちの状態だ。坂野康一営業本部長は「買い手が見つかれば雪の中から掘り起こしてでも、すぐに売ります
ロンドン（London）にあるユーロスター（Eurostar）のターミナル、セント・パンクラス（St Pancras）駅で列車の運行再開を待つ乗客（2009年12月19日撮影）。(c)AFP/CARL COURT 【12月20日 AFP】英国とフランスを結ぶ英仏海峡トンネル（Channel Tunnel）で18日夜、高速鉄道ユーロスター（Eurostar）の列車5本が寒さのため立ち往生し、2000人以上の乗客が列車内で一夜を過ごした。 ユーロスターによると、5本の列車は18日午後8時30分から11時30分（日本時間19日午前4時30分～午前7時30分）にかけてトンネル内で相次いで立ち往生した。気温が低かったフランスから比較的気温が高いトンネルに入った際に、気温の差によって技術的なトラブルが生じたとしている。 乗客によると車内は停電し、空調も切れた。水や食料もなくなり、ユーロスター側から十分
旅行大手のＨＩＳ（東京都新宿区）は１７日、５月のゴールデンウイーク（ＧＷ）に合わせ、茨城空港発のチャーター便を２日間で最大２０本運行させる“茨城空港ジャック”を計画していると発表した。同社では「（２日間で２０本のチャーター便運航は）調べた限りでは前例がなく、全国初ではないか」としている。（前田明彦） 同社の企画では、ＧＷにチャーター便を最大２０便（約３千席分）を運行。「できるだけ多彩な行き先を選びたい」として、東南アジアやハワイ、グアム、バリ島など１５地域のツアーを販売する予定。ほかにも遺跡群が有名な北アフリカのチュニジアへもチャーター便を飛ばす計画を進めているという。 同社の平林朗社長は同日、県庁で会見し、空港ジャック企画の理由について「茨城空港は成田や羽田よりいい立地」とした上で、「北関東はパスポート取得率が２０％程度で東京や神奈川より低い。これまでは海外への敷居が高かったが、（茨
国土交通省は、来年３月に国際線の年間発着回数が２万回分増える成田空港について、国内航空会社が使用する約１万回の枠を全日本空輸にほぼすべて割り当てる方針を固めた。来年１月に正式に決める。経営再建中の日本航空は、路線の削減を進めていることから成田での増枠を求めなかったとみられる。全日空は、アジアなど国際路線網の強化につなげる考えだ。 成田空港での国際線の年間発着回数は、日航の約４万７０００回に対し全日空は約２万６０００回。滑走路延伸に伴い、来年３月に同空港全体の発着回数は２０万回から２２万回に増える。 国交省は、成田の増枠分について全日空と日航から要望を受け付けたが、日航は新たな発着枠を要求せず、全日空がほぼ全枠を受け入れることになった。日航は、羽田空港の国際線増枠分に機材を振り分ける必要もあるため、成田での増枠を求めなかったようだ。 日航は来年１月までにまとめる再建計画の中で、国際線で
趣旨 奥多摩周遊道路では、平成19年6月以降、奥多摩から五日市に向かう下り坂方向で二輪車による5件の単独死亡事故が発生しているほか、二輪車関与の重大事故が頻発していること、一部の二輪車による危険な走行が一般交通に危険、迷惑を及ぼしていることなどから、交通の安全を図るため、山のふるさと村入口交差点から都民の森交差点方向への二輪車の通行を禁止するものです。 交通規制種別 通行禁止（片側二輪車通行止め） 規制車種 二輪車・原動機付自転車 規制区間 山のふるさと村入口交差点から都民の森交差点までの間（片側）約12.6Km
いつの時代も大事故というのは起こってしまうものですが、その被害金額をドル立てで換算したランキングがありました。犠牲者の命はお金に換えられないものとして被害金額の項目から除外されており、物的損害を金額に換算してランクづけをしたようです。 どの事故も被害総額は莫大な額となっており、なぜこんな大事故が起こってしまったのかと考えさせられるものとなっていますが、そのきっかけはどれもささいな人為的ミスでした。 ランキングは以下から。 Top 10 Most Expensive Accidents in History - Buzz Inn ◆10位：タイタニック沈没事故、1億5000万ドル(約132億円) タイタニックと言えば沈没というイメージが強いかと思いますが、実は「不沈の船」と呼ばれる程高性能なものでした。なぜそんな船が沈没してしまったのかと言うと、直接の原因は氷山の存在を警告されたにも関わらず
東京地検特捜部は21日、日産自動車元会長のカルロス・ゴーン容疑者（64）が自身や第三者の利益を図って日産に損害を与えていたとして、ゴーン元会長を会社法違反（特別背任）容疑で再逮捕した。自身の資産管…続き[NEW] ケリー役員が保釈請求 地裁、21日中にも判断 [NEW] 寝耳に水の再逮捕劇 ゴーン元会長、取り調べに強気 [NEW]
中国で走り出した日本の新幹線「はやて」のような中国の新幹線「和階号」。 和階号は、中国の北のほうの北京天津間と、東の方の上海南京間ばかりを走っているけれど、北京と上海は行く機会はあるけれど、南京とか天津に行く用事がなく、なかなか乗る機会がなかった。 でも時刻表を見たら1日数本だけ、北京と上海を10時間以上かけて往復する新幹線「和階号」があった。しかもそのほとんどが夜通し走る新幹線だ。乗りたくなった！ 身近な新幹線ながら、なんだかわからないワクワク感を抱え、北京駅に向かった。 （ライスマウンテン） かなりブルジョワな列車らしい 中国の鉄道は基本全席指定席、そして中国の鉄道の切符は数日前から購入可能。だから乗車当日切符を買おうとしたら、指定席が売り切れで、立ち席しかないなんてことになりかねない。 ぼくはお盆休み終わりの帰省ラッシュのニュースを見るたびに、新幹線で座れないのはきついなー、立っちゃ
パイロット養成課程を２００８年に創設し、福島空港（須賀川市、玉川村）で学生の飛行訓練を実施してきた法政大が、本年度で同空港での訓練を取りやめることが１２日、分かった。福島空港は日本航空が完全撤退するなど存続の危機にひんし、空港利用策の一つとして法大の飛行訓練に期待を寄せていただけに、関係者は落胆している。 飛行訓練をしているのは法大理工学部航空操縦学専修。関係者によると、同大は現在、福島空港を拠点とする業者に飛行訓練を随意契約で委託している。来年度以降については入札を実施し、埼玉県の飛行場を拠点とする別の業者に委託することが、９日に決まった。 ２学年で約５０人の学生は夏に福島空港に滞在。全体で０８年度は１５０時間、０９年度は３００時間の飛行訓練を行った。１０年度は１７００時間に増やし、本格的な訓練を始める予定だった。 法大は空港ビル内に教室を設けており、家賃を同ビルに納めているほか、
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商機は「弥彦の丘サテライトオフィス」にあり！新潟県弥彦村が総合文化会館の一角を改修 県内外の14社入居、コワーキングスペースも
■収入、将来９割減に 北陸新幹線延伸に伴い めったにない会社だ。開業から１２年連続黒字で、積み上げた利益は６０億円を超す。ところが北陸新幹線の金沢延伸に伴って特急の廃止が確実視され、２０１４年度末からは収入の９割がすっぽりとなくなる。魚沼地方と上越市を結ぶ第三セクター鉄道の北越急行（本社・南魚沼市）のことだ。どのようにして、天国から地獄のような急転を乗り越えようとしているのか。 （遠藤雄二） ◇ 直江津駅（上越市）始発の普通列車に乗った。犀潟（さいがた）までのＪＲ区間を経て、ほくほく線（六日町―犀潟５９・５キロ）に入るとすぐに高架になる。踏切がなく、ほぼ直線の軌道を電車は快調に加速する。 田んぼが広がる頸城平野を走り抜け、山間部のトンネルに入ると、車内の照明が消え天井に星座が浮かび上がった。鳥が羽ばたき動物たちが駆け回る。女性やメリーゴーラウンドも登場して、軽快な音楽とともにメル
以前、電車に乗るたびに気になっていた橋を見に行った。 （⇒ 長崎本線に架かる陸橋が気になる） 同様に、高速道路に架かる橋にも気になるものがあった。 車で下を通るたびに気になっていたが高速道路ゆえに途中で降りて見に行くわけにもいかず、ずーっと気になったまま放置していた。 で、ついにそれらを見に行ったというわけだ。 （text by T・斎藤） どうでもいいことには妥協したくない 人生はわからないことだらけだ。 人が一生のうちに知りうること、体験できる範囲には限界がある。いわゆる氷山の一角みたいなもので、自分が知ってると思ってることは1割くらいで残りの9割以上は知らないまま人生を過ごす。 今回見に行くのは、言ってみれば知らなくても別に困らない部分、氷山に例えれば「ここは海に潜りっぱなしでも別にいいかな…」という部分だが、そんなところだからこそ見に行かずにはいられない。 というわけで、長崎在住の
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