現在、全国版の時刻表は1000ページを軽く超える分厚さですが、戦時中には「紙切れ1枚」だったことがあります。あらゆる物資が統制される戦時体制のなかで、時刻表はどのように変わっていったのでしょうか。 いまのページ数の100分の1 乗りものの運行時刻を調べるのに便利な「時刻表」。現在刊行されている全国版の時刻表のなかで、最も古いのがJTBパブリッシング発行の『JTB時刻表』です。1925（大正14）年に『汽車時間表』の名前で創刊し、その後『時間表』『時刻表』と何度か名前を変えながら、いまに至っています。 通巻1000号を迎えたときの2009年5月号（奥）と、1945年7月発行号の復刻版（手前）。いまは1000ページを超える分厚い雑誌だが、戦時中は紙切れ1枚だった。 JR線は全国の旅客列車と駅の時刻を掲載。私鉄やバス、飛行機、船の時刻も一部収録しており、総ページ数は1000ページを超えます。しか
2011年04月19日 ➥ 東電、発電実績データを密かにHPから削除 69 comments ツイート 1：名無しさん＠涙目です。(長屋) [sage]：2011/04/17(日) 18:31:59.98 ID:ixJuxR2C0●?2BP(438) 東京電力が、原子力や火力など電源別の発電実績を示した資料を４月６日ごろ、 ホームページから密かに削除していたことが明らかになった。その直後の４月８日、 東電は今年の計画停電の全面中止を発表した。計画停電の実施や中止を巡っては、 同社の本当の発電能力が問題の核心になっていた。ホームページからの突然の データ削除は、このデータを開示し続けると、 東電が不利な立場に追い込まれることを恐れたためではないか、との見方も出ている。 問題の資料は、「東京電力の原子力データライブラリ」内にある「東京電力の原子力設備を一目で見ると？」 というページだ。以前は、
佐々木 そういうことです。 いま民主党に対するものすごい逆風が吹いていますよね。でもその逆風を吹かせている中心は実は新聞社･テレビ局というマスメディアである、という認識が民主党の側には結構ある。そこで結局、民主党の議員は何を始めたかというと、ツイッターとかを使って有権者にダイレクトに接続しようと試み始めたんです。 そうすると有権者の側には案外民主党支持者が多くて、マスメディアとは違う言論空間があるということに民主党議員は気づきはじめているんですね。 今までは政治家－マスメディア－有権者っていう形で、必ず真ん中にマスメディアがあったわけですよね。その関係から、とりあえずマスメディアを外して、政治家と有権者がツイッターとかブログとかで直接繋がるという状況が起きてはじめているんです。 田原 鳩山首相もツイッターをやっていますからね。 佐々木 ええ。一方で新聞社の側からは、「原口大臣がツイッターで
合成麻薬ＭＤＭＡを使用したとして麻薬取締法違反（使用）の罪で起訴された俳優、押尾学被告（３１）が３１日、拘留先の警視庁三田署から保釈された。報道陣の前に姿を現した押尾被告は謝罪したものの、関係者が手配したシルバーのワンボックスカーで同署を後に。ここから報道陣を乗せた約５０台の車、バイクと、計４時間１０分、約１１０キロにも及ぶカーチェイスが始まった。 風雨が吹き荒れる東京で、“シャバ”に出た押尾被告はいきなり、奇妙なドライブを展開した。 押尾被告のほか、弁護士ら関係者数人を乗せたワンボックスカーは３１日午後６時２０分ごろ、追走する報道陣の車両約５０台を引き連れて三田署を出発。海岸通りから新橋を通過し、まず首都高霞が関ＩＣから５号線を池袋方面に北上した。 さらに、埼玉・美女木ＪＣから外環自動車道に入り、川口西ＩＣでいったん一般道へ降りた後、フェイントをかけて、再び川口西ＩＣから外環道へ。さらに
江口洋介が愛車の大型オートバイで転倒した現場。横断歩道を通過した直後に事故は起きた＝東京・渋谷区富ケ谷（撮影・斎藤浩一） オートバイを運転中、自転車を避けようと転倒し左鎖骨骨折など全治２カ月の重傷を負った俳優、江口洋介（４１）。接触は回避したが、入院を含め３週間の安静が必要で、７月７日スタートの主演連続ドラマに多大な影響が出るのは必至だ。 警視庁代々木署の調べによると、事故発生は１０日午後７時半ごろ。東京都渋谷区富ケ谷のガソリンスタンドで給油後、山手通りを新宿方面に左折しようとした際、男性会社員（３６）の運転する自転車が五反田方面から勢いよく走ってきた。 急ブレーキをかけた江口は、とっさの判断で自ら左側に転倒し、衝突を回避。転倒時の衝撃音を聞いたスタンドの従業員が１１９番通報し、救急車で都内の病院に搬送された。目撃者によると、江口はひじにかすり傷を負っていたが、出血はなく、脇腹をさすりなが
赤っ恥朝日新聞社員、２ちゃんで差別発言連発しアク禁 「大倉山在住マダムルル」と名乗り 朝日新聞は３月３１日、東京本社の校閲センター社員（４９）が社内のパソコンを使ってネット掲示板「２ちゃんねる」に不謹慎な書き込みを繰り返していたと発表したが、この社員は“２ちゃんねらー”の間では有名な迷惑ユーザーだった。２月以降、「大倉山在住マダム ルル」などと名乗り、部落差別や精神疾患を差別する内容を何度も書き込み、異例の「アクセス禁止処分」を受けていたのだ。 社員は昨年秋ごろから首都圏の私鉄沿線を話題にする掲示板に、ひんぱんに出没。「大倉山」が、富裕層が多く住む東急東横線の有名駅であることを鼻にかけ、≪おめーらには縁もゆかりもない高級な場所≫などと自慢する一方、他路線については≪東急的指導≫と称し、≪西武沿線に住んでて恥ずかしくないの？≫≪馬鹿貧乏の東武ヲタ≫などと１日数十回にわたり罵詈雑言を書き込んで
ネコ駅長はトップセールスレディー 特別ボーナスも2008年12月10日11時31分印刷ソーシャルブックマーク 毛繕いする名誉駅長の「ばす」 福島県の会津鉄道・芦ノ牧温泉駅で名誉駅長を務めるメス猫「ばす」が１８日、トップセールスレディーとして同社から表彰されることになった。 ９年ほど前からすみついているが、駅長帽をかぶった姿が１１月にメディアに紹介され人気に火がついた。乗降客が日に５０人程度だった駅には、駅長面会のバスツアーが組まれ、千客万来に。 ６０番目の社員ながら年末の業務評定でトップになった。表彰式では特別ボーナスも出る予定で、「正真正銘の招き猫です」と同社。 アサヒ・コムトップへニューストップへ
asahi.comが「ペリカン便引退。日通、ゆうパックに一本化」と報じたわけですが、日本通運はその報道内容を否定しました。 というわけで、本当に約30年も続いているペリカン便が無くなってしまうのか、実際に日通に電話してみました。 詳細は以下よりまず今回の報道によると、以下のような理由でペリカン便が無くなるそうです。 1：ペリカン便事業は赤字 2：郵便と日通は昨年10月、事業統合に合意 3：ゆうパックとペリカン便の事業内容が重なっている なおかつ、2006年度の国交省などの調べによると、宅配便大手4社の取り扱いは以下のようになっているそうです。 ヤマト運輸：11億6982万個 佐川急便：10億2850万個 日本通運（ペリカン便）：3億3043万個 郵便事業会社：2億6794万個 つまり、両社が統合するメリットは十分にある、と。しかし、本当のところはどうなのか、日本通運のペリカン便フリーダイア
知り合いから聞いた話です。 ある日、上野駅から電車に乗ろうとしたら、車両の半分をロープで区切って荷物を載せている光景を見た、というのです。 専用の貨物列車ではなく、普通の電車に荷物を載せるなんてことがあるのなら、これはぜひ見てみたい！ いや、むしろ荷物と一緒に旅立ちたい、旅立ってしまいたい！ （萩原 雅紀） その正体は新聞輸送列車 荷物列車に乗るために昼下がりの上野駅にやって来たところ、この日はほかに何やら珍しい列車が来ていたようで、平日にもかかわらずかなりの人だかり。ちらっと覗いてみましたが、どんな列車なのかは分かりませんでした。 （注：あとで調べたところ新型の皇室車両の公開でした） 僕と荷物が乗る宇都宮線の黒磯行きは、その隣の14番線に停まっていました。 フラッシュが光る方に背を向け、誰も見向きもしない地味な方を追いかける。考えてみれば、僕の人生昔から同じことを繰り返している気がします
この記事へのコメント 名前：zero ：2007年5月14日 12:47 最近開いているキヨスクを見かけないのはそういうわけだったんだ。 これは新聞業界にとっては大打撃ですね。 名前： ：2007年5月14日 13:17 ＮＥＷＤＡＹＳにシフトしているんでしょ？ 名前： ：2007年5月14日 14:02 駅自体が多様化してるし、時代にそぐわないんだろうけど……残してほしいな。 不意に物が必要になる時もあるからね。 名前：さざね ：2007年5月14日 17:10 キオスクじゃないの？ 名前： ：2007年5月14日 17:13 4どっちでも正解 名前： ：2007年5月14日 17:24 販売員を契約社員じゃなくて正社員の募集に変えればいいだけじゃない？ 名前：734r38 ：2007年5月14日 18:20 地元（敦賀）ではキヨスクは健在。 駅の顔として頑張っている。 都会ほど駅
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