（※イメージ写真） ＠＠写禁この記事の写真をすべて見る 東京商工リサーチの調査によると、15年2月の倒産件数は692件、2月としては24年ぶりに700件を割った。バブル期以来の少なさとなるが、これは景気回復の象徴なのか。 同社の友田信男情報本部長はそれを明確に否定する。 「倒産件数が減っているのは“延命策”が効いているだけ。むしろ『倒産予備軍』は増えており、30万社ほどに達していてもおかしくない」 延命策とは何か。金融庁が、「中小企業金融円滑化法」が13年に期限切れになった後も、金融機関に同様の対応を促していること。円滑化法は、経営の苦しい企業が借金返済の期間を延ばす猶予などを受けることができるものだ。 これらの政策で本来は倒産するような企業が延命しているというのだ。だが、「大倒産時代」がやってくるかもしれない。輸出企業が少なく原材料を輸入に頼る中小企業にとっては円安はコストアップ要因だ。
戦後の国土の変遷を空撮写真でたどれるサービスを国土地理院が始めた。インターネットで手軽に閲覧できるよう、所蔵する写真のゆがみなどを補正してつなぎ合わせ、いまの地図に重ねて表示できるようにした。今のところ大都市部に限られるが、復興や高度成長期の開発による変化を見比べることができる。 国土地理院は、戦前のものを含め１３０万枚以上の空撮写真を保有し、ネット上で公開している。ただ、それぞれ縮尺が違ううえ、一枚ずつしか見られないため、目的の土地のものを探すのが難しかった。 新サービスでは、画面上で写真の継ぎ目を気にせず上下左右にスクロールし、拡大や縮小も自在。公開済みの新しい年代の写真に加え、１９４５年から６４年までの分ができあがり、３月末から提供を始めた。 国土地理院のサイト「地理院地… こちらは有料会員限定記事です。有料会員になると続きをお読みいただけます。 こちらは有料会員限定記事です。有料会
北海道と本州を結ぶＪＲ津軽海峡線の青函トンネル（約５４キロ）で３日、函館発新青森行き特急「スーパー白鳥３４号」（６両編成）の車両から火花が出て発煙した事故で、乗客１２４人はトンネル内を２・４キロ歩き、ケーブルカーで地上に逃れた。脱出完了まで５時間半余り。１９８８年の青函トンネル開業以来初の脱出劇は、乗客らの落ち着いた対応がパニックを防いだ。 ギュギュギュ――。特急が急停車したのは午後５時１５分ごろだった。火花が出た前から２両目の５号車に乗っていた青森市の女性（７３）は「白い煙が出てきた。焦げ臭いにおいもした」。同じ車両の男性は「白い煙が充満し、むせるぐらいだった」と話した。 「乗客のみなさん、１号車に移ってください」 車掌が車内放送で、５号車から最も離れた最後尾へと乗客を誘導。乗降口にはしごがかけられ、乗客は荷物を車内に残して降りた。地上への避難設備のある旧竜飛（たっぴ）海底駅をめざし、備
1 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2015/04/04(土) 11:43:52.12 ID:WZxlch5Aa0404.net 2 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2015/04/04(土) 11:44:54.70 ID:mt44xTIda0404.net かわいそうやな 3 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2015/04/04(土) 11:44:58.63 ID:+iZ/Bzn300404.net これは泣くわ 5 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2015/04/04(土) 11:45:25.61 ID:mt44xTIda0404.net まあ命あってのものだねよ 8 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ :2015/04/04(土) 11:46:27.90 ID:W6c+6i7k00404.net 嘘やろと思って狼のぞいたらマジやった 13 風吹けば名無し＠＼(^o
2015年度税制改正関連法が31日の参院本会議で可決、成立した。15年10月に予定していた消費税率10％への引き上げを1年半延期し、17年4月とすることが確定。「景気条項」を削除し、景気情勢次第でさらに先送りできなくなる。 税制改正関連法では、標準で34．62％だった法人実効税率を2年間で3．29％引き下げる。減税により企業収益が増え、従業員の賃上げや税収増につながることが期待される。
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