Falcon Sensor に関連する Windows ホストのクラッシュ（BSOD）が確認されております。 本件に関する最新情報は以下にて随時更新しておりますので、ご参照ください。 https://www.macnica.co.jp/business/security/manufacturers/crowdstrike/news20240719.html
JR中央・総武線の高円寺駅で17日午前7時20分ごろ、中野発三鷹行き下り普通電車が、停止位置を60メートル通り過ぎて止まる「オーバーラン」を起こし、体調不良を訴えた30代の運転士が乗務を交代した。実は、中央・総武線各駅停車（三鷹－千葉間）の運行を担当する「中野電車区」では、運転士が体調不良でオーバーランした後に乗務中断するケースが、過去3年間に約40件も発生している。原因不明の体調不良に、運転士らの間では「中電病（なかでんびょう）」として不安が広がっている。（小倉貞俊）
同社は2021年5月11日、「チケットレス化・モバイル化を推進し、『シームレスでストレスフリーな移動』の実現に向けた乗車スタイルの変革を加速します」と題して、オンライン化・チケットレス化の促進と、みどりの窓口を2025年度までに約7割（首都圏は231駅から70駅程度、地方では209駅から70駅程度）削減すると発表していた。 みどりの窓口は現時点で目標の半分程度、209駅まで削減されているが、当面はこの数を維持する。また、閉鎖直後で設備が残る一部の駅では、利用に応じて臨時窓口を設置できるようにする。 コロナ禍ではさまざまな分野でオンライン化やキャッシュレス化が加速した。業務の合理化のみならず、さらに高度なサービスの提供にはデジタル化が不可欠であり、JR東日本はコロナ前から営業制度の刷新を試みてきた。 なぜ大失敗に終わったのか 2018年4月にSuicaで新幹線自由席を利用できる「タッチでGo
〒102-0094 東京都千代田区紀尾井町1-3 東京ガーデンテラス紀尾井町 電話番号：(03)4477-6775（代表） 法人番号：8000012010038
24日未明、JR東日本でシステム障害が発生し、券売機などでクレジットカードが使えなかったり、「モバイルSuica」でアプリでのチャージができないなどの不具合が起きたりしましたが、会社は午後1時ごろまでにすべて復旧したと発表しました。 JR東日本によりますと、24日午前0時半すぎにシステム障害が発生し、駅の構内や駅ビルの店舗、それに駅の券売機やみどりの窓口でクレジットカードを使うことができなくなりました。 復旧作業を進めた結果、会社は午前10時15分ごろに復旧したと発表しました。 その後も運賃の支払いなどを行う「モバイルSuica」でアプリでのチャージができなかったり、ネット上で指定席などを予約する「えきねっと」が利用できなかったりする不具合が続いていました。 この不具合についてJR東日本は、発生から12時間余り後の午後1時ごろに復旧し、システム障害はすべて解消されたと発表しました。 JRに
なぜ？ 「Suica」がサーバ型に移行する理由 25年近く稼働する“安全神話”の象徴に何が（1/3 ページ） 4月4日昼頃、一部店舗でSuicaを含む交通系ICカードなどFeliCa系電子マネーが利用できなくなる障害が報告された。筆者はちょうどその時間帯にイオン系の「まいばすけっと」で買い物をしていたが、「この時間、交通系ICカードが利用できません」との告知でレジ待ち行列が混乱している様子が見受けられた。このほか、自販機での電子マネー決済ができないという報告も多数散見され、それなりの影響が出ていた印象だ。 同日中にJR東日本メカトロニクスから「クラウド型マルチ電子マネー決済システムにおける不具合発生につきまして」というプレスリリースが出されており、処理センターのハードウェア障害であることが報告された。確認した範囲で、同社が日本カードネットワークと共同運営している「J-Mups」における障害
ＪＲ高輪ゲートウェイ駅（東京都港区）西側で出土し、世界遺産級と称される鉄道遺構「高輪築堤」は、ＪＲ東日本の再開発で大部分が壊され、跡地に超高層ビルが建つ見込みだ。私は遺構をひょんなきっかけで見かけ、昨秋から取材を続けているが、再開発計画をより大胆に変更して保存範囲を広げ、後世に伝えるべきだと強く感じている。（梅野光春）
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suicaのサーバーはみんなの知らないところで、実はたまに落ちているそうだ。 だがシステムが止まることはない、計算上センターは3日ぐらいは止まっていても大丈夫だそうだ。 だからサーバーが落ちたなどとニュース沙汰になることは殆ど無い。 suica開発陣頭指揮をされていたかたが、その実績をまとめてと頼まれ、博士論文にしたそうだ。 suicaの実例を述べるだけだと技術論文になってしまうので、一般化して論文を書きあげたそうなのだが、審査に携わった専門家の人達はそんなものが動くわけないだろうといったらしい。しかし現実問題としてsuicaは動いてしまっている。 本人いわく、だってそれで動いちゃってるんだもん。だそうだ。 実装は時として奇妙に見えるかもしれない。 フィールドには神がいる。 …その意や、なんで落ちても大丈夫かなどはまた後ほど。 スイカのセミナー 昨日はスイカのセミナーだった。 JR東でスイ
株式会社JR東日本テクノハートTESSEI（ジェイアールひがしにほんテクノハートてっせい、略称：テッセイ）は、東京都中央区に本社を置く、JR東日本グループの清掃会社。旧称は鉄道整備株式会社。 東北新幹線・上越新幹線の清掃、並びに新幹線駅構内の清掃を担当している。 沿革[編集] 1952年10月20日 - 国鉄の車両清掃を行う、鉄道整備株式会社として設立 2012年10月1日 - 現社名に変更 事業所[編集] 東京サービスセンター 上野サービスセンター 田端サービスセンター 小山サービスセンター 那須塩原支所 脚注[編集] 関連項目[編集] JR東日本運輸サービス - 首都圏本部、横浜支社、八王子支社、大宮支社管内の車両基地等の構内運転業務、車両メンテナンス業務及び車両の清掃等受託。 JR東日本環境アクセス - 首都圏本部、横浜支社、八王子支社、大宮支社管内の駅舎清掃等受託。 JR高崎鉄道サ
お知らせお知らせ 2023年 9月13日 パート募集ページを更新しました。こちら です 2023年 7月14日 会社概要を更新しました。 2023年 5月18日 パート募集ページを更新しました。こちら です 2023年 2月13日 パート募集ページを更新しました。こちら です 2022年11月 9日 社長挨拶を更新しました。 2022年 8月 9日 パート募集のページに「先輩たちの声」を掲載しています。 パート募集ページはこちら です。 2022年 7月11日 会社概要を更新しました。 2022年 5月16日 東京サービスセンター（若干名）、上野サービスセンター（若干名）、 田端サービスセンター（若干名）、小山サービスセンター及び 小山サービスセンター那須塩原支所でパート募集中です。 パート募集ページはこちら です。 2021年3月30日 【弊社の名前を装った不審メールにご注意ください】
ＪＲ東日本は６日、上越新幹線の越後湯沢―新潟駅間で来春運行予定の観光列車「ＧＥＮＢＩ ＳＨＩＮＫＡＮＳＥＮ（現美新幹線）」に作品を展示する作家として、写真家の石川直樹さんら７人を発表した。 車両は６両編成（定員１０５人）で、うち５両は片面の窓をなくして展示スペースにする。秋田新幹線で走っていた「Ｅ３系」を作品代込みで約５億円かけて改造する。冨田哲郎社長は「若い世代に人気の作家が多く、鉄道に興味を持つきっかけになってほしい」と会見で話した。
かっこ株式会社は2015年度８月、JR山手線29駅において、トイレ個室と便器個数についての 実施調査を行い、各駅の１日平均乗降客数を参考にトイレの個室１つを１時間に何人の乗降客で 共有することになるのかを試算。 競争率について５段階にランク評価し、可視化しました その結果、乗降客数に対して最もトイレの設備が充実していた東京駅に対して、池袋駅では およそ10.9倍、西日暮里では13.2倍もの人数でひとつの個室を利用しなくてはならいことが 明らかになりました。 また、男女別に個室の和式洋式の種別と比率についても調査し、可視化。 男性トイレでは、大崎、目黒、恵比寿、代々木、新大久保の5駅、 女子トイレでは、大崎、目黒、恵比寿、代々木、駒込の6駅について、 個室が全て洋式トイレであることが判明しました。 多目的トイレや、男子小便器の個数も含めた駅別のトイレ設備全数については、 以下の表の通りです。
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