スカイマークは、11月14日午前8時40分発の東京/羽田発札幌/千歳行きのSKY705便に乗務予定だった機長から、アルコール検査で陽性反応があったことから、マウスピースを使用した検査を実施しようとしたところ、計測機器の取り扱いに不慣れであったことから数値測定ができず、機長を交代したことを明らかにした。 検出されたアルコール濃度は、午前9時37分には1リットルあたり0.10ミリグラム、午前10時6分には同0.08ミリグラムだった。スカイマークが定めている乗務不可の基準値は同0.15ミリグラム以上だった。同便は約23分遅れで羽田空港を出発した。 スカイマークでは、「今後はこのような事態が発生しないように、あらためて飲酒に関する社内規定を徹底するなど、再発防止に取り組んでまいります」としている。 ⇒詳細はこちら
２２日午前０時すぎ、新千歳発羽田行きのスカイマークの旅客機が、乗客が持っていたスマートフォンを充電するバッテリーから煙が出たため、新千歳空港に緊急着陸しました。乗客にけがはありませんでしたが、客室乗務員２人が軽いやけどをしました。 このため旅客機は新千歳空港に引き返し、午前０時４５分ごろ、緊急着陸しました。空港事務所によりますと、乗客１７０人にけがはありませんでしたが、客室乗務員が消火器や水で消し止めようとしたところ、バッテリーの中身の液体が飛び散り、乗務員２人が手などに軽いやけどをしました。 警察や空港事務所などがバッテリーから煙が出た原因など詳しい状況を調べています。 乗客の女性は「水平飛行になったころ、『ポン』と音がしたあと、何かの臭いがするとともに、白い煙がもくもくと出てきて、近くにいた乗客が大きな声で乗務員を呼んだ。荷物の持ち主も、なぜ煙が出たのか分かっていない様子だった」と話し
スカイマークは、きょう5月20日、東京/羽田発神戸行きで、阪神タイガースとコラボレーションを行った「タイガースジェット」を使用した招待フライトを運航した。 便名は、23年ぶりのリーグ優勝と球団史上初の日本一を達成した1985年にちなみ、1985便として運航。さらに飛行ルートは通常の航路とは異なり、神戸空港への進入ルートを四国上空から進入する際に使用する、「BEATH-KAKEF-OKADA」のウェイポイントを通過するルートで運航した。1985年4月17日に、ランディ・バース、掛布雅之、岡田彰布の3選手が7回裏攻撃時に3者連続でバックスクリーンへのホームランを放った試合があり、これにちなんだもの。タイガース一色のフライトとなった。 招待フライトはスカイマークの佐山展生代表取締役会長が搭乗し、タイガースファンの客室乗務員5名が乗務したほか、発案者の益田敏弘機長が操縦桿を握った。東京/羽田を午後
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