美閃電航母搭載F-35B赴印太 進駐中共後院

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【大紀元2025年03月01日訊】(大紀元記者夏雨綜合報導)美國海軍正在派遣新型「閃電航母」搭載F-35B戰機前往印度太平洋地區,進駐中共後院,以對抗中共軍事野心擴張。

美軍海軍超級航母並不是唯一在印太地區長期前沿部署的美國大型軍艦。「美利堅級」兩棲攻擊艦的黎波里號(USS Tripoli,LHA-7)正在取代日本佐世保海軍基地(Sasebo Naval Base)的美利堅號(USS America),成為印太地區前沿部署的兩棲平頂艦。美利堅號是第一艘「美利堅級」兩棲攻擊艦。

的黎波里號和美國號都可搭載由海軍陸戰隊和海軍飛行員駕駛的固定翼和旋翼飛機,例如MV-22魚鷹傾轉旋翼機、MH-60S騎士鷹直升機和F-35B隱形戰機。

支持美國對日本防禦的承諾

的黎波里號一直是海軍實驗性「閃電航母」概念的核心,展示此類軍艦的靈活性,可以完成航母上更大型艦載機聯隊的一些任務。

美國海軍表示:「的黎波里號的前沿部署支持美國對日本防禦的承諾,增強美國國家安全,並提高美國保護戰略利益的能力。的黎波里號將直接支持國防戰略指導,以將最有能力部隊部署在印度太平洋地區。」

雖然不是核動力,但美國級軍艦的排水量約為45,000噸,大小與法國海軍旗艦戴高樂號航空母艦相似。

5月24日,的黎波里號兩棲攻擊艦(LHA 7)在美軍第七艦隊區域內,以輕航母姿態戰備巡航,甲板一側整齊排列著10架F-35B戰機; 兩棲攻擊艦模式通常只搭載6架,輕航母模式最多可搭載20架,部分可放置於艙內。(美國海軍)
5月24日,的黎波里號兩棲攻擊艦(LHA 7)在美軍第七艦隊區域內,以輕航母姿態戰備巡航,甲板一側整齊排列著10架F-35B戰機; 兩棲攻擊艦模式通常只搭載6架,輕航母模式最多可搭載20架,部分可放置於艙內。(美國海軍)

的黎波里號的飛行甲板可容納由海軍陸戰隊駕駛的多達九架西科斯基CH-53K種馬王(CH-53K King Stallion)重型運輸直升機。在標準配置下,的黎波里號可搭載多達10架F-35B戰鬥機、12架魚鷹和16架軍用直升機。

兩棲戰艦通常作為直升機航母運行,旨在支持近岸作戰。然而,美國級艦艇經過改裝,擁有更耐用、更耐熱的飛行甲板,可以發射F-35B隱形戰鬥機。

在2022年首次部署期間,的黎波里號搭載20架F-35B隱形戰鬥機,這是大型甲板兩棲艦搭載F-35B垂直起降戰機最多的一次。

F-35B允許海軍陸戰隊飛行員在較小的飛機甲板和臨時飛機跑道上飛行,尤其是在遠征任務中。憑藉更先進的能力和航空電子設備,F-35B將取代美國軍方唯一的另一架STOVL(垂直起降)戰鬥機——麥克唐納道格拉斯AV-8B鷂式戰鬥機,後者預計將於2027年退役。

美「閃電航母」能力遠超中共航母

美國海軍已經在打造兩棲攻擊艦,讓此類軍艦充當「閃電航母」。海軍在2022年6月進行了測試,當時的黎波里號與尼米茲級超級航母亞伯拉罕‧林肯號(CVN-72)和羅納德‧里根號(CVN-76)一起參加了勇敢之盾演習。

美國海軍並不打算用「閃電航母」取代常規航母,但運營較小的平頂艦可以增強艦隊空中力量,成本也低得多。

一艘美國級攻擊艦的成本約為34億美元,幾乎是製造新傑拉爾德‧R‧福特級航母成本的四分之一,後者的成本約為130億美元,但後者擁有更先進能力,可搭載逾60架飛機。

8月4日,美軍兩棲攻擊艦的黎波里號(LHA7)在西太平洋進行F-35B戰機起降訓練。(美國海軍)
美軍兩棲攻擊艦的黎波里號(LHA7)在西太平洋進行F-35B戰機起降訓練。(美國海軍)

時任美國第七艦隊指揮官海軍中將卡爾‧托馬斯(Karl Thomas)在「閃電航母」概念測試後表示,「有一天,你可以在飛行甲板上配備F-35B;第二天,你可以擁有MV-22,你可以將海軍陸戰隊派上岸。」

「所以它是一種非常通用的工具。」他說。

「閃電航母」概念可以在威懾中共方面發揮更大的作用。托馬斯表示,儘管仍處於試驗階段,但他認為,一艘搭載14架F-35B的攻擊型航母,其「能力遠超」中共現役航母遼寧艦和山東艦。

「我會注意到,無論是從出擊架次角度還是從純粹的能力來看,擁有14架F-35B的LHA都比中國(中共)目前任何一艘航母都更有能力。」托馬斯說。

迄今中共還沒有艦載隱形戰鬥機。「J-15和F-35B之間沒有可比性。」托馬斯說。J-15是中共主要艦載機。

美國海軍已要求建造總共11艘美國級兩棲攻擊艦。除了目前服役的兩艘外,還有兩艘正在作為Flight I計劃的一部分在建造中,包括未來的布干維爾號(USS Bouganville,LHA-8),預計將於今年晚些時候服役;以及未來的費盧傑號(USS Fallujah,LHA-9),已於2023年9月下水。第三艘是未來的赫爾曼德省號(USS Helmand Province,LHA),已獲得批准。

(本文部分參考「商業內幕」2月27日的報導)

責任編輯:李寰宇#

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