【大紀元2025年03月07日訊】波音公司最近發布的一張新照片顯示，其一架F-15先進鷹系列戰鬥機在駕駛艙前方安裝了以前從沒見過的紅外線搜尋和追蹤感測器 (IRST) 。美軍現役戰鬥機中，只有F-35在機身上整合了IRST感測器，而A-10、F-16、F-15、F/A-18和F-22都只能使用吊艙式的IRST或光電感測器。
現代戰鬥機的都具備很強的電子作戰能力，同時雷達隱身能力也不斷進化，於是戰鬥機除了更多使用相控陣雷達，也離不開不發射無線電信號的IRST感測器。隨著作戰需要，IRST感測器的性能不斷提升，而且把光學、紅外和激光整合到一起，還發展出分布在機身各處的光電分布式孔徑系統(EODAS)，讓飛行員可以全方向無死角地獲得周邊的光電信息。
歐洲的戰鬥機，包括：俄制、法制和歐洲颱風戰機都將IRST感測器安裝在機鼻上方，中製戰機也採用俄國戰機方式，而美軍的IRST都安裝在機鼻下方或掛架下。現在美軍是否也要把IRST感測器也搬到機鼻上方呢？
F-15目前使用的光電感測器基本都是吊艙式的，但在F-15一些出口型號的進氣口下方安裝了被稱為「虎眼」的IRST，包括新加坡的F-15SG、韓國的F-15K、沙特的F-15SA和卡塔爾的F-15QA。虎眼源自為F-14D雄貓戰機上安裝的AN/AAS-42，它使用了洛克希德馬丁公司軍團光電吊艙的核心感測器。
視頻內容還有：
• F-15測試機鼻上方IRST
• F-35隱身戰鬥機的光電系統ETOS
• F-35的分布孔徑系統具有革命性
• 軍團吊艙是美軍最強IRST
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責任編輯：王曦