流石中国様 そこにしびれるあこがれるぅ これだから日本はって諸兄 ぶっちゃけ、高速充電だけなら技術的な革新性は皆無だぞ 高電圧かけてぶっぱする方法だからな 後進国でもやろうと...
バッテリー交換式と急速充電の2つの方式で、早く充電する効率的なEVが開発されているから、水素の出番はないんじゃないの？ それに、これからの車は、自動運転システムのために電力...
「バッテリー交換式」 まずこれ無理なんだよ なんで無理かっていうとな これやるためには、ステーション側では発売されたすべての型式のバッテリーを少なくとも８割程度は充電状態...
バッテリ交換式は地価からアームが伸びてきて交換するみたいな感じでやっているんじゃないの？ 工員がちまちま手作業でやるわけじゃない。 または、バッテリの規格を統一するとか...
自動交換のステーションはやはり中国で社会実験()されて倒産してる なんでって、こんな技術革新の早いものが「統一」なんてされるわけないじゃん 同じメーカーですらバンバン新しい...
BYDじゃないかな。 今はEV戦国時代で、どの勢力が生き残るかは不明だが、 BYDが有力な候補だと思うので、彼らが統一規格(または事実時用の標準)を作るんじゃないかな。 イーロンが政...
EVは覇権取る会社出てこないんじゃないかな 進化のスピードが速すぎるから既に製品持ってる人がどんどん遅れていき、何も持ってないフットワーク軽い新興企業に負けていく 永久戦国...
実際、EVが普通自動車に圧倒的に勝ってる部分ってのが実は存在しない時点でな 環境に優しいーとかも嘘っぱちというかトータルで考えたらほぼ意味なかったりするわけだし EVが普通の...
だから豊富な電力だって。 EVが他のと比べて圧倒的な技術的優位性は豊富な電力が使えることだ。 この豊富な電力は自動運転システムを動かす上で必須になる。
ガソリン車も電気使えるよ
ガソリン車の電力では自動運転システムを動かすには足りないんです。
別にエンジンの動力をどれだけ電気に割くかは匙加減次第じゃね？
自動運転システムって、リアルタイムに膨大な画像を処理しないといけないわけじゃん。 ラグがあるクラウドは使えないわけじゃん。 ちょっと通信環境悪くてぐるったから止めるわーと...
膨大な電力が何を意味してるか知らんがNvidiaのJetsonシリーズなら20ワット以下で動作するやろ それでなんとかせい
72W必要 テスラFSDの消費電力は？FSDの消費電力は72Wで、従来の車載コンピューター「HW 2.5」の57Wよりも増えるものの、テスラが開発目標として掲げた100Wを下回る。
何にそんな電気使うん？
GPU
なるほど、自動運転という視点から考えるとEV車の利点が生まれるわけか それはちょっと思いつかなかった
ハイブリッド車が最強じゃん
まぁ実際そうなるよな、今のところ
産まれねえよ別に 自動運転システム動かしたら航続距離が10分の1になりますとかタダのバカじゃん 電力を食いすぎない仕組みで十分な判断率をカバーできることが当然の非機能要件であ...
そういえば、 技術トレンドの話題で「電気自動車は主流になる」って豪語してた上長に、「少なくとも自分が仕事してる間は多分主流にならない」って意見したらブチギレられた事があ...
EVってAppleが撤退した時点であまり旨味のあるビジネスではないんじゃないかな 戦争の焼け野原が広がるだけ ならその時々で隆盛しているどのEVにも乗るなにがしを開発したほうが賢い ...
EVでキーになる技術って自動運転システムだと思うんよ。 EVの豊富な電力じゃないと動かないわけで。 そうなると、それをもっているテスラとBYDの2つが巨頭になるんじゃないかなと思...
EVの豊富な電力じゃないと動かないわけで。 なんでやねん
ゲーミングPCみたいなの今までのオルタネーターと鉛バッテリーで動かせるのかね あと、停車中の見守りサービス的なのも自動運転（前進安全）の範疇に入れたら、ガソリン車で見守り...
ほらな、ASICもFPGAも知らん奴が電気自動車を推してるわけだよ 生成AIとゴッチャにしてんだろうな こんなんバブル以外の何物でもないわ
テスラのあれレベルの見守りしたらバッテリーすぐ切れるやろね
でもBYDの自動運転ってMOMENTAが作ってるんじゃないの MOMENTAならトヨタも使ってるし他のメーカーも使ってるんじゃないかな
「自動運転システム」 これも絶対に無理なやつ なんで無理かっていうと単純で、だれも責任をとれないから 自動運転のタクシーを止めて、中に乗り込んで自宅まで帰るってなアニメの...
自動運転システムが事故を起こした場合の責任は保険会社がとればいいだろう。 運転手を拘束して刑務所に入れることが責任じゃないんよ。 被害者には金銭で賠償する。これでも十分に...
取ればいいとかいっても 保険会社はとりたくないし取らないように保険作るだろ
運転ってのは本来禁止されている行為なんだよ それを「免許」つまり免じて許すのよ 誰が？ 国が 何を基準に？ 筆記テストと実技テストで その上で運転者は相応の責任を負って運転...
でも今でも車に欠陥があって事故が起これば運転手じゃなくてメーカーの責任ですよね
中国だと、国が自動運転システムに免許を与える仕組みだったと思うので、それが理にかなっていると思う。 航空機の審査とかと似ていると思う。 で、事故が多発するとかあれば、改善...
だから無理だって 技術革新が早くて、どんどんと良い物が作れるのに、下位互換に縛られて足踏みなんてするわけないだろ 特に中華勢がすると思えるか？ 液体の良さはな 車の側でどん...
ガソリン真理教の方ですか? ちょっと意味がわからない。
ザイム真理教みたいに言うな
答えに詰まると突然低能になるの やめてもらえませんかね
突然低能になったと思うより、別人が茶々入れていると考える方が自然ではないでしょうか
低能が答えに窮して体裁捨てたって方が自然かなあ
出来るやろ チャージスポットがちゃんと成功してんだから
バッテリーの規格を統一すればいいんだけど、今の時代ってそれは無理なんだよね 乾電池は規格統一されてるじゃん！って思うけど、あれはそういう時代だったという事で、 今の時代は...
電力の供給側と、バッテリー側で、適当に通信してうまい具合にやってくれよ USBみたいにさあ
ホントそう思う。 でも無理そうだよな アメリカ式、EU式、ロシア式、中国式の四種類くらいには最低でも分かれそう
バッテリーモジュールを共通規格にする前提吹き飛ばして語るのはかなり的はずれだな
端子の形で争ってるけど、結局電気なんだからアダプターでどうとでもなるだろ素人考えだけど
形が合わないなら入らねーだろう。
BYD EV 充電器は、 中国の GB/T 規格 充電インターフェース用であり、他の電気自動車とは互換性がありません。 日本は、普通充電器（規格：J1772）と急速充電器（規格：CHAdeMO）がある 当...
ちょっと前までテスラダシにして「トヨタ逝ったあああああ！！」って同じことやってたんだけど なんせイーロンがああなっちゃったんでねえ これがコケたら次はどこの誰に期待するつ...
つーか「車が何の動力で動くか」なんて使う側からすればどーーーーーーでもいいこと過ぎる それより完全自動運転どうなってんだよ
おかしい、日本では充電時間ガ―とか走行距離ガーとかネガティブな意見しか聞かないけど、中国では問題になっていない何故か？世界一原発を保有しているからかな？不思議だな。ア...
去年のレコードチャイナの記事 中国メディアの中新経緯は7日付の記事で、あるEV所有者の女性のケースを紹介した。女性は今月2日、故郷の湖北省武漢市を目指して広東省深セン市を出...