2025-03-18

anond:20250318115241

自動運転システムって、リアルタイムに膨大な画像を処理しないといけないわけじゃん。

ラグがあるクラウドは使えないわけじゃん。

ちょっと通信環境悪くてぐるったから止めるわーとかできないわけじゃん。

そうなると、分析用のGPUとかのコンピュータを車に搭載するしかないんよ。

それが膨大な電力を必要としているから、ガソリン車の発電量では足りないんよ。

もちろん、技術革新がおきて、将来的に電力消費量が軽くなるかもしれんけど、それには時間がかかるんよ。

その間にも電気自動車自動運転システム進歩するだろうし。

  • 実際、EVが普通自動車に圧倒的に勝ってる部分ってのが実は存在しない時点でな 環境に優しいーとかも嘘っぱちというかトータルで考えたらほぼ意味なかったりするわけだし EVが普通の...

    • だから豊富な電力だって。 EVが他のと比べて圧倒的な技術的優位性は豊富な電力が使えることだ。 この豊富な電力は自動運転システムを動かす上で必須になる。

      • ガソリン車も電気使えるよ

        • ガソリン車の電力では自動運転システムを動かすには足りないんです。

          • 別にエンジンの動力をどれだけ電気に割くかは匙加減次第じゃね?

            • 自動運転システムって、リアルタイムに膨大な画像を処理しないといけないわけじゃん。 ラグがあるクラウドは使えないわけじゃん。 ちょっと通信環境悪くてぐるったから止めるわーと...

              • 膨大な電力が何を意味してるか知らんがNvidiaのJetsonシリーズなら20ワット以下で動作するやろ それでなんとかせい

                • 72W必要 テスラFSDの消費電力は?FSDの消費電力は72Wで、従来の車載コンピューター「HW 2.5」の57Wよりも増えるものの、テスラが開発目標として掲げた100Wを下回る。

          • 何にそんな電気使うん?

      • なるほど、自動運転という視点から考えるとEV車の利点が生まれるわけか それはちょっと思いつかなかった

        • ハイブリッド車が最強じゃん

        • 産まれねえよ別に 自動運転システム動かしたら航続距離が10分の1になりますとかタダのバカじゃん 電力を食いすぎない仕組みで十分な判断率をカバーできることが当然の非機能要件であ...

      • そういえば、 技術トレンドの話題で「電気自動車は主流になる」って豪語してた上長に、「少なくとも自分が仕事してる間は多分主流にならない」って意見したらブチギレられた事があ...

記事への反応(ブックマークコメント)

ログイン ユーザー登録
ようこそ ゲスト さん