バッテリー交換式と急速充電の2つの方式で、早く充電する効率的なEVが開発されているから、水素の出番はないんじゃないの？ それに、これからの車は、自動運転システムのために電力...
「バッテリー交換式」 まずこれ無理なんだよ なんで無理かっていうとな これやるためには、ステーション側では発売されたすべての型式のバッテリーを少なくとも８割程度は充電状態...
バッテリ交換式は地価からアームが伸びてきて交換するみたいな感じでやっているんじゃないの？ 工員がちまちま手作業でやるわけじゃない。 または、バッテリの規格を統一するとか...
自動交換のステーションはやはり中国で社会実験()されて倒産してる なんでって、こんな技術革新の早いものが「統一」なんてされるわけないじゃん 同じメーカーですらバンバン新しい...
BYDじゃないかな。 今はEV戦国時代で、どの勢力が生き残るかは不明だが、 BYDが有力な候補だと思うので、彼らが統一規格(または事実時用の標準)を作るんじゃないかな。 イーロンが政...
だから無理だって 技術革新が早くて、どんどんと良い物が作れるのに、下位互換に縛られて足踏みなんてするわけないだろ 特に中華勢がすると思えるか？ 液体の良さはな 車の側でどん...
ガソリン真理教の方ですか? ちょっと意味がわからない。
ザイム真理教みたいに言うな
答えに詰まると突然低能になるの やめてもらえませんかね
突然低能になったと思うより、別人が茶々入れていると考える方が自然ではないでしょうか
低能が答えに窮して体裁捨てたって方が自然かなあ
EVは覇権取る会社出てこないんじゃないかな 進化のスピードが速すぎるから既に製品持ってる人がどんどん遅れていき、何も持ってないフットワーク軽い新興企業に負けていく 永久戦国...
実際、EVが普通自動車に圧倒的に勝ってる部分ってのが実は存在しない時点でな 環境に優しいーとかも嘘っぱちというかトータルで考えたらほぼ意味なかったりするわけだし EVが普通の...
EVってAppleが撤退した時点であまり旨味のあるビジネスではないんじゃないかな 戦争の焼け野原が広がるだけ ならその時々で隆盛しているどのEVにも乗るなにがしを開発したほうが賢い ...
EVでキーになる技術って自動運転システムだと思うんよ。 EVの豊富な電力じゃないと動かないわけで。 そうなると、それをもっているテスラとBYDの2つが巨頭になるんじゃないかなと思...
EVの豊富な電力じゃないと動かないわけで。 なんでやねん
出来るやろ チャージスポットがちゃんと成功してんだから
バッテリーの規格を統一すればいいんだけど、今の時代ってそれは無理なんだよね 乾電池は規格統一されてるじゃん！って思うけど、あれはそういう時代だったという事で、 今の時代は...
電力の供給側と、バッテリー側で、適当に通信してうまい具合にやってくれよ USBみたいにさあ
ホントそう思う。 でも無理そうだよな アメリカ式、EU式、ロシア式、中国式の四種類くらいには最低でも分かれそう
バッテリーモジュールを共通規格にする前提吹き飛ばして語るのはかなり的はずれだな
端子の形で争ってるけど、結局電気なんだからアダプターでどうとでもなるだろ素人考えだけど
形が合わないなら入らねーだろう。
BYD EV 充電器は、 中国の GB/T 規格 充電インターフェース用であり、他の電気自動車とは互換性がありません。 日本は、普通充電器（規格：J1772）と急速充電器（規格：CHAdeMO）がある 当...