美国经济学家米尔顿·埃兹拉蒂（Milton Ezrati）周四（6月21日）在英文《大纪元》撰文说，为了应对房地产危机和疲弱的国内需求，北京在制造业上投入了大量资金。如今，这些产能过剩问题严重，且无处消化。
埃兹拉蒂的文章翻译如下：
面对中国持续的房地产危机、低迷的消费者信心和沮丧的私营企业主，中共当局将国家的规划重心放在制造业上，特别是所谓的“新质生产力”领域。这些领域包括半导体、电动汽车电池、太阳能和风能。由于中国仍然是一个计划经济国家，资金大量涌入这些领域。然而，似乎没有人考虑过这些产能增加后的出路。国内疲弱的经济无法吸收这些产能，而发达的西方国家由于种种原因对中国贸易持抵制态度。现在，中国在这些领域的产能超过了自身和全球的需求，这对经济没有多大帮助。
来自美国、欧洲和日本的消息都说明了这个令人头疼的产能过剩问题。欧盟认为这是中国在欧洲市场倾销廉价电动汽车的原因，实际上，欧盟正准备对这些产品征收高额关税。
不出所料，中共领导层否认存在任何产能过剩问题。根据中共领导人习近平的最新表态，“不存在所谓的中国产能过剩问题。”他认为，如果中国电动汽车涌入欧洲市场，那只是因为它们更具竞争力。他可能是对的，但这与产能过剩无关。而从中国传出的信息来看，他的说法是错误的。
即便不是“新质生产力”的领域，也出现了过剩迹象。比如，钢铁生产已经远远超出了国内需求。2001年，中国的钢铁产量与国内需求大致相当。到2023年，钢铁产量超出国内需求5%，今年预计将超出8%。
当然，这很大程度上反映了中国房地产危机和建筑需求崩溃对钢铁的影响。然而，这仍然是过剩。太阳能面板是被特别支持的领域之一，过剩情况更加严重。国内安装量从去年的每年50千兆瓦增加到今年可能的90千兆瓦，但产量已经远远超过这些数字，预计今年的产量将超过150千兆瓦。很难想象中国能把这些面板卖到哪里去，而中共高层在进行建设规划时没有考虑到这一点。
其他间接指标也说明了同样的问题。去年，在推行“新质生产力”之初，电气设备和电动汽车的投资大幅增加。前者的支出增长了40%，后者增长了25%。这远高于制造业总体产能增加的5%。
今年，电气设备和电动汽车的投资已经回落，现在的增长速度略低于制造业总体投资支出。然而，之前的支出激增显然导致了产能过剩。如果直接的衡量标准难以获取，那么制造业毛利率的下降就是一个证据。目前，这一数据比长期平均水平低了大约2个百分点。
在一个快速增长的经济体中，比如像中国曾经的那样，产能过剩问题可以在一两年的需求增长中得到解决。然而，中国经济增长速度不再迅猛，也不再是世界工厂。结果是，这次产能扩张的错误将在未来一段时间内持续，并加剧经济的其他问题。消除这种不平衡需要更长的时间，因为西方发达国家和日本已经减少了与中国的贸易往来，至少不像以前那样密切。这不是北京规划者第一次加剧国家的严重经济问题。
（原文链接：https://www.theepochtimes.com/opinion/poverty-in-china-is-rising-5668190）