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审计发现:加州未跟踪无家可归者计划效果

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审计发现:加州未跟踪无家可归者计划效果

审计发现:加州未跟踪无家可归者计划效果

【希望之声2024年4月10日】 (配音:书瑶/编辑:书瑶)节目时长:7分13秒

◇ 节目提要

1、审计发现:加州未跟踪无家可归者计划效果

根据周二(4月9日)公布的州审计报告,加州最近五年花费 240 亿美元解决无家可归者问题,但审计发现,并没有跟踪项目的效果。据估计,加州无家可归者约 17.1 万人,占全美 30%。尽管 2018-2023 年间花费约 240 亿美元,但许多城市问题未见改善。

审计报告指出,负责协调无家可归者项目的加州无家可归问题机构间委员会在 2021 年停止了对项目支出及效果的跟踪,导致缺乏数据。临时帐篷随处可见,扰乱社区生活,无家可归者问题成加州头号心病。

报告称,部分计划参与者和加州系统床位数据可能并不准确。自 2017 年成立以来,立法者设立的委员会只报告过一次无家可归者支出情况。审计报告认为,缺乏最新支出数据将导致加州无家可归者项目的成本和成果信息不全。

加州资助了 30 多个无家可归者项目,审计报告评估了其中五项,发现只有两项可能具有成本效益。这两项计划分别是将酒店和汽车旅馆房间改造成住房的计划以及与住房相关的支持计划。除了这两项外,其余项目自 2020 年以来共收到 94 亿美元,但没有足够的数据进行评估。

州审计员还审查了圣荷西和圣地亚哥这两个大城市的支出情况,发现由于缺乏支出计划,未能有效跟踪收支情况。

2、圣荷西市领导就取缔无家可归者营地进行表决

周二(4月9日)下午,圣荷西市领导将就一项取缔学校附近无家可归者营地的法令进行表决。如果获得通过,该法令将在少数学校启动试点项目,为这些校园周围的营地设立缓冲区。

学生和市政府工作人员提出了这项法令,禁止在有执照的学前班、日托设施或 K-12 学校 150 英尺范围内搭建任何帐篷、房车和其他住所。该法令将授权市政府拖走任何车辆,并拆除任何违规营地。

今年 1 月,当学校就这一问题进行初步投票时,无家可归者倡导者警告说,全面禁令会歧视无家可归者。然而,学生和家长分享了他们受到威胁的经历,越过针头,走路去学校感到不安全。

市领导估计圣荷西有 850 辆居住车,近 1500 人可能受到该政策的影响。市长马特·马汉(Matt Mahan)表示,希望确保学生有机会接受教育而不会对上学感到恐惧。圣荷西市议会会议于4月9日下午1:30开始举行。

3、加州非法移民本财年已超25万  官员发警告

据《新闻周刊》在线版报道,美国海关和边境保护局(CBP)数据显示,加州非法移民数量在本财年从去年10月到今年2月的5个月内已超过25.32万人。

加州非法移民数量已经连续三年增加,从2021财年的约26万人增至2022财年的36.2万人和2023财年的45万人。不仅总数激增,包括中国、海地和印度移民在内的多个族裔的移民数量也在上升。南部边境地区的医院报告称,当地受伤移民数量也创下新高。

CBP于3月29日确认逮捕了一名中国公民,他驾车擅自进入加州南部边境埃尔中心区(El Centro Sector)的二十九棕榈村海军陆战队基地。

上周日(4月7日),圣地亚哥市东部埃尔卡洪市(El Cajon)市长比尔·威尔斯(Bill Wells)对福克斯新闻说,「这个系统很快将面临崩溃,没有足够的资金将人们送到他们想去的地方。」他提到收容所时表示,“由于过去几年涌入加州的移民和游民,所有的收容所都已经爆满。因此,加州几乎没有安全网可言。”

同时,威尔斯在X上发布了一段视频,称非法移民是「加州的危机」。威尔斯正在竞选联邦众议员,他告诉福克斯新闻,边境一直是个问题,存在毒品、性交易和人口贩运。

威尔斯认为联邦政府应对此负责。他指出,联邦在阻止墨西哥黑帮成员等「坏人」入境方面不力,情况比他见到的更糟糕。他还说:「现在美国已经门户大开。」

4、Cruise 将重启手动车辆数据收集 重振无人驾驶业务

通用汽车公司(General Motors)旗下的 Cruise 子公司宣布,将重新启动手动车辆数据收集项目,在部分城市绘制地图和收集道路信息,目的是重振无人驾驶业务。该公司六个月前在旧金山发生可怕碰撞事故,导致一名行人严重受伤,使无人驾驶计划一度停滞。

Cruise 公司周二(4月9日)表示,将从凤凰城开始重启项目。这个城市拥有大量员工资源可利用。该公司表示,这次重启将为未来无人驾驶业务的恢复提供宝贵信息。收集的数据将包括限速、停车标志、交通信号灯、车道漆和右转专用车道等信息。

该公司没有透露在旧金山重新启动无人驾驶车辆的时间。不过,通用汽车公司一直在采取行动,以缓解此前的负面影响。

尽管有质疑者对无人驾驶技术的可靠性表示担忧,但通用汽车仍对Cruise的未来充满信心,并预测到2025年,Cruise将创造10亿美元的收入,是其爬坡阶段收入的10倍。

去年 8 月,Cruise 曾解决了一个重大障碍,当时加州监管机构不顾市政官员的强烈反对,批准了其在旧金山全时段运营机器人出租车服务的请求,但这一计划在 10 月初宣告失败。

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