通用汽车首席财务官雅各布森（Paul Jacobson）在24日与记者的电话会议上透露了财务损失，并补充说，如果罢工在目前的范围内持续下去，该公司预计每周将继续损失约2亿美元。
他警告说，如果工会决定将罢工扩大到通用汽车的其他工厂，损失可能会进一步扩大。雅各布森讨论了公司在罢工期间的财务业绩几个小时后，美国汽车工人联合会扩大了罢工范围，将通用汽车的另一个生产设施也包括在内。
工会领导层在一份声明中表示，“很明显，通用汽车有能力负担创纪录的合同。”
目前，通用汽车的报价是在四年半的合同基础上加薪23%，而UAW则要求其加薪接近35%。
在与记者的同一电话会议上，通用汽车首席执行官博拉（Mary Barra）表示，通用汽车目前的合同报价创历史新高，公司拒绝过度扩张。“我们不会同意一份对我们的员工和股东不负责的合同。”
尽管因罢工造成了8亿美元的损失，通用汽车24日公布的第三季度业绩仍相对强劲，超出了华尔街的预期。
放缓推动电动汽车
通用汽车的盈利数据显示，该公司第三季度净利润下降7.3%，至30.6亿美元，而总收入增长5.4%，至441亿美元。第三季度营业利润为35.6亿美元，比去年同期下降16.9%。
雅各布森在电话会议上表示，尽管通用汽车“业务基本面强劲”，但罢工造成的不确定性正导致该汽车制造商撤回2023年全年指引。
虽然他强调通用汽车对增加电动汽车（EV）产量的承诺仍然“一如既往”，但他表示，通用正在放缓其电气化战略。
他说，“通用汽车正在减缓电动汽车生产的加速，以保护我们的定价，适应近期需求增长放缓，并实施工程变革以提高利润。”
雅各布森还谈到，一旦与工会就新合同达成协议，将会更新今年的财务指导，并对罢工成本进行更完整的计算。
巴拉表示，通用汽车将削减电动汽车产品支出，并放慢几种电动汽车车型的推出，以削减成本。
通用汽车发布第三季度业绩后不久，美国汽车工人联合会宣布，通用汽车位于德州阿灵顿最大的工厂和最大的赚钱工厂又有5,000名工会工人罢工。这里是凯迪拉克、凯雷德和雪佛兰等大型SUV的生产地。这也使得底特律三大汽车制造商罢工的UAW成员总数达到45,000人。
罢工扩大
在通用汽车公布第三季度财报和美国汽车工人联合会决定在阿灵顿工厂举行罢工的前一天，工会将罢工范围扩大到了密歇根州的Stellantis皮卡工厂。
斯特林高地装配厂的大约6,800名UAW成员参加了罢工，导致该汽车制造商生产RAM 1500卡车的工厂停止生产。
该工会表示，Stellantis“在满足UAW员工的需求方面落后于福特和通用汽车”。
工会领导层在一份声明中表示：“目前，Stellantis在工资累进、临时工工资、转为全职员工、生活成本调整（COLA）等方面提出了最糟糕的建议。”
最近几天，费恩证实通用汽车和Stellantis已经提出了与福特在四年合同中加薪23%相匹配的工资报价。
费恩认为，这还不够，汽车制造商应该提高报价。他在一份声明中说：“我们还有牌可打，他们也有钱可花。”
当UAW于9月发起罢工时，工会寻求在4年内将工资增长40%以上，恢复固定福利养老金计划，以及每周工作32小时，领取40小时工资。
此后，UAW领导层在合同有效期内将其要求削减至36%。媒体猜测，工会此后已降低了要求，但目前尚不清楚谈判进展如何。
这三大汽车制造商在电子邮件声明中告诉《大纪元》，他们希望达成平衡员工担忧和公司各自未来愿景的协议，其中包括在全行业范围内转向零部件更少、劳动力需求更少的电动车型。