MÁV 387

MÁV 387
SKV 1-3 MÁV XX / MÁV 387 ČSD 35.1
Pályaszám
Pályaszám = SKVV 1-3 MÁV 6901-6904 MÁV 287.001-004 ČSD 35.101-104
Általános adatok
Gyártó	Sigl Bécs MÁV Gépgyár Budapest /6904-es/
Gyártásban	1870 / 1897
Selejtezés	1950–1963
Műszaki adatok
Nyomtávolság	1000 mm
Engedélyezett legnagyobb sebesség	25 km/ó km/h
Csatolt kerekek tengelytávolsága	2100 mm
Szolgálati tömeg	15 t
Tapadási tömeg	15 t
Legnagyobb tengelyterhelés	5 t
Legkisebb pályaívsugár	50 m
Gőzvontatás
Jelleg	C-n2
Hengerek
Száma	2
Átmérője	290 mm
Dugattyú lökethossza	500 mm
Gőznyomás	8,5 kg/cm2
Tűzcsövek
Száma	76
Rostélyfelület	0.75 m2
Sugárzó fűtőfelület	3,66 m²
Csőfűtőfelület	36,7 m²
Forrfelület	40,36 m²
Teljesítmény	156 LE
Gépezeti vonóerő	21,92 kN
Tapadósúlyból számított vonóerő	23,56 kN
Vezérmű rendszere	Stephenson
Szerkocsi
Típusa	003.0
Sablon • Wikidata • Segítség

Az SKV 1-3 sorozat egy szerkocsis keskeny nyomtávú gőzmozdonysorozat volt a Selmecbányai Keskenynyomtávú Vasútnál.

1872-ben A Sigl bécsi gyára három 1000 mm-es keskenynyomtávú szerkocsis mozdonyt szállított a Selmecbányai Keskenynyomtávú Vasútnak. A vasutat 1873-ban nyitották meg személyvonati és tehervonati szolgálatra. A mozdonyok az 1-3 pályaszámokat kapták. 1897-ben egy további mozdonyt szereztek be a MÁV Gépgyártól, mely a Sigl háromcsatlós mozdonya alapján épült. A mozdonyok külsőkeretes, Stephenson vezérlésű, Hall forgattyúsok voltak.

A vasút 1897-es államosításakor a MÁV a XX osztályba sorolta őket, és az 5901-5903 pályaszámokat kapták, melyeket később 6901-6903-re változtattak, illetve az újonnan beszerzett mozdony a 6904-es pályaszámot kapta. 1911-ben a MÁV III. számozási rendszerében a 387 sorozat 001-004 pályaszámokat kapták. Az első világháború után a vasútvonal Csehszlovákiához került. A mozdonyokat átszámozták CSD U35.101-104-re. A kanyargós és meredek pályát az 1940-es években átépítették normál nyomtávúra, amit 1949-ben nyitottak meg. A mozdonyok közül az U 35.101 és 102 számút 1950-ben selejtezték. A másik két mozdony 1955-ben a Kassai Úttörővasúthoz került, ahol 1962-ig üzemelt. A 103 pályaszámút a Kassai Technikai Múzeumnak felajánlották, de ott nem mutattak érdeklődést iránta, így selejtezték.

Források

• Kubinszky Mihály. Ungarische Lokomotiven und Triebwagen. Budapest: Akadémia kiadó. ISBN 963-05-0125-2. (1975) 

További információk

• MÁV 387 a Sigl keskenynyomtávú mozdony (német nyelven). [2014. július 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 31.)