《路透社》报导，克莱斯勒母公司Stellantis11月22日以约10.2亿美元的价格从东风汽车回购了5000万股普通股。与东风汽车在中国成立合资企业的Stellantis表示，计划于2023年底完成注销这些股份，与东风的交易不会影响其15亿欧元的公开市场回购计划。
东风汽车则将保留4920万股普通股，占Stellantis注销后股本的1.58%。
同时，东风汽车在20日召开的董事会换届选举的议案，和2023年第一次临时股东大会的议案时，一名任职3年的独立董事秦志华对本次董事会议案投出弃权票，引来监管机关上交所的关注。监管机关向东风汽车下发《关于东风汽车股份有限公司董事会弃权相关事项的监管工作函》，涉及对象为公司、董事。
公告称秦志华给出的弃权理由为，第6届董事会工作未做总结，所提出的多次建议缺乏有效反馈与落实；与董事会秘书和主要高管的沟通不畅，对公司情况了解不够。同时，秦志华表示，鉴于上述原因，且本人已年近70，已辞去独立董事职位，辞职报告已于2023年11月2日提交董事会。
据东风汽车此前发布的《独立董事2022年度述职报告》，秦志华为博士、教授、博士生导师。2020年9月至今任东风汽车股份有限公司独立董事。
2020年6月中印在边境发生冲突，东风汽车制造的高机动型军用越野车「东风猛士」因为遭印军轻松击烂，士兵被砸伤，因此爆出弊案，东风汽车遭披露原本应使用北钢院的特种钢招标，在通过抗弹测试之后居然改用毫无防弹能力的普通钢板，伪装成防弹钢板制造装甲车。
此事也造成东风副总工程师陈建贤和特种装备事业部副总经理周旺生在当年先后落马。