加强治安与打击逃票 法国公共交通新举措

近期，法国公共交通系统迎来一系列重大调整，以应对日益严峻的安全问题和逃票现象。法国议会日前审议了一项法案，旨在加强公共交通场所的治安。同时，法兰西岛运输联合会（IDFM）也宣布将加大力度打击公交系统中的逃票行为，目标是在今年年底之前将逃票现象减少一半。

加强公共交通安全法案

2月11日晚，法国国民议会以139票赞成、59票反对的结果，初步通过了加强公共交通安全的法案。该法案赋予RATP和SNCF的安保人员更多执法权力，包括佩戴执法摄像头，搜身检查并物品查扣。未来，执法人员在发现对乘客构成潜在危险的物品时，有权将其扣押最长48小时。此外，他们的执勤范围也从车站内部扩展到车站周边区域，以便更有效地打击车站外的非法活动。

（123RF）

法国交通部长塔巴罗（Philippe Tabarot）对国民议会一审通过加强公交系统安全法案表示欢迎，他认为这对所有公交系统的乘客和安保人员来说都是一个重要的里程碑，因为安全是公共服务质量的基石。

针对安保人员佩戴执法摄像头并自行决定是否启动录像功能的问题，执政党国会议员瓦伦特（Guillaume Gouffier Valente）表示，这一设备将在安保人员面对威胁和攻击时发挥威慑作用。交通部长塔巴罗也证实：此前的试点数据显示，佩戴执法摄像头的试点期间，相关工作人员遭遇辱骂或者人身伤害的情况减少了35%。

不过，法案也引发了一些争议。左翼党派认为该法案“有损自由”，并批评将奥运会使用的算法视频监控系统实验期延长至2027年的条款。这一实验性措施本应于今年3月底结束，左派认为该条款与最初文本缺乏联系，并质疑其是否符合宪法。

法国参议院也于2月13日通过了该文本审议，但接下来仍需由参议员和国民议会议员共同组成的调解委员会进行进一步讨论。

法兰西岛启动“反逃票攻坚战”

几乎与议会法案的审议在同一时间，法兰西岛运输联合会于2月13日公布了新一轮反逃票措施，以应对近年来逃票现象的显著增加。据统计，逃票每年给法兰西岛带来约7亿欧元的经济损失，相当于修建两条有轨电车线路或购买1500辆清洁能源公交车的费用。

运输联合会主席佩克雷斯（Valérie Pécresse）指出：逃票不仅仅是经济问题，更是对社会公正和服务质量的挑战。她宣布从2月17日起，会部署500名专门从事查票工作的执法人员，集中巡查逃票高发区域，全天候不间断地查票。例如，在巴黎地铁4号线的Château Rouge站和12号线的Porte de la Chapelle站，逃票率均超过15%。佩克雷斯表示，目标是在年底前，将逃票的现象减半。

佩克莱斯还表示，从今年夏天起，查票人员还将可以借助最新的反欺诈系统（Stop Fraude），现场核实逃票者的住址信息，以打击使用虚假信息逃避处罚的行为。此前，许多逃票者以虚构的姓名和地址逃避处罚，而这一系统的上线意味着进一步杜绝逃票者在被查时胡乱编造个人信息。

此外，随着法兰西岛地区公交线路逐步开放市场竞争，刷票数据将直接影响线路运营商的收入分配。因此，法兰西岛运输联合会强调，即便是持有Navigo或者Imagin'R交通卡的乘客，也需在上下车时刷卡，以便统计客流和核算各线路的实际收入。这一措施有助于提升服务质量和优化资源配置。

治安与公平并重：未来挑战依然严峻

法国公共交通系统同时面临安全和公平两大挑战。一方面，随着公交网络的持续扩张、交通流量的进一步增加，治安压力自然也随之上升；另一方面，由于社会文明的下滑以及整体升高的经济压力，部分人群把逃票变成了习惯。如何在保障乘客安全的同时，确保执法的公平性与合理性，将是相关部门需持续关注和改善的课题。