筒賀駅
| 筒賀駅* | |
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 駅舎（2003年8月） | |
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つつが Tsutsuga | |
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◄上殿 (2.1 km) (2.1 km) 土居► | |
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| 所在地 | 広島県山県郡筒賀村中筒賀字東1208 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | 可部線 |
| キロ程 | 54.1 km（横川起点） |
| 電報略号 | ツカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
20人/日（降車客含まず） -2002年- |
| 開業年月日 | 1969年（昭和44年）7月27日[1][2] |
| 廃止年月日 | 2003年（平成15年）12月1日 |
| 備考 | 路線廃止にともなう廃駅 |
筒賀駅（つつがえき）は、広島県山県郡筒賀村（現在は安芸太田町）中筒賀に存在した西日本旅客鉄道（JR西日本）可部線の駅（廃駅）である。
可部線非電化区間（可部 - 三段峡間）の廃線に伴い、2003年（平成15年）12月1日に廃止された。
歴史
[編集]当駅の開業前にも筒賀駅が存在したが、開業直前に田之尻駅に改称した。
年表
[編集]- 1969年（昭和44年）7月27日：国鉄可部線 加計 - 三段峡間開通時に開業（一般駅）[1]。業務委託駅[2]。
- 1978年（昭和53年）10月1日：車扱貨物の取扱を廃止（旅客駅となる）[1]。
- 1985年（昭和60年）2月1日：無人駅化[3]（簡易委託駅化）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR西日本が継承[1]。
- 2003年（平成15年）12月1日：廃止。
駅名の由来
[編集]駅所在地の村の名前（広島県山県郡筒賀村）から。
駅構造
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島式ホーム1面2線を持つ地上駅。当初は交換設備を使用していたが、晩年は加計 - 三段峡間のスタフ閉塞化により実質棒線化され、南側の線路のみ使用されていた。
駅舎があり簡易委託駅で、車内発券端末で乗車券を発売していた。改札口を抜けると階段で築堤に登り、上り線（北側）を渡り西側からホームに上っていた。
駅周辺
[編集]駅の北側を太田川支流の筒賀川が流れ、筒賀川の北側を国道186号（国道434号重用）が通っており、駅と国道186号は筒賀村（現：安芸太田町）道で結ばれている。駅の裏側（南側）を広島県道303号上筒賀筒賀停車場線が通っており、更にその南を中国自動車道が通っている。駅の南西には中国自動車道筒賀PAがある（広島県道303号上筒賀筒賀停車場線の路線名称については後述）。
筒賀村側の強い要望の結果、上殿 - 土居間の経路は筒賀村中心部を通るようになったのだが、筒賀村役場（現：安芸太田町役場筒賀支所）や筒賀村立（現：安芸太田町立）筒賀小学校、筒賀村立筒賀中学校（現：安芸太田町立安芸太田中学校）は駅の西1 km前後の場所にある。
- 三段峡交通「八幡原」停留所
現状
[編集]駅舎、プラットホーム、駅付近のレールなどはすべて解体・撤去された。駅周辺の線路の一部は町道となっている[4]。
駅舎と盛土上のホームを結んでいた階段は残されている。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]関連項目
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外部リンク
[編集]- 筒賀駅 - ウェイバックマシン（2003年10月20日アーカイブ分） - JR西日本
- 「可部線花と暮らし」 廃校の譜 -木造の学舎風格今も- - ウェイバックマシン（2005年3月11日アーカイブ分） - 中国新聞
