運航廃止が決まった深夜の桜島フェリーに密着、船上で出合った残業の疲れと、恋と、夜の仕事と…「いつかはこうなると」変わる未来に利用者困惑 鹿児島市街地と桜島を結ぶ桜島フェリーは１０月から、経営改善を目的に、深夜帯の８便（午前０時～３時半発）が廃止される。２月１日、全ての便に乗り、客室の乗客に話を聞いた。利用の少なさから「廃止は仕方ない」との受け止めが多かったが、仕事や私生活への影響から困惑する様子もあった。乗客の声を紹介する。 【午前０時、桜島港発。旅客３人、車両５台】 市街地の実家へ帰る鹿屋市の公務員女性（２４）「鴨池・垂水フェリーの最終便は午後９時で、仕事後は間に合わない。赤字解消のため深夜便廃止は仕方ないと思うが、週末から月曜朝にかけては維持してもらえるとありがたい」 市街地の恋人宅へ向かうという鹿屋市の接客業女性（２５）「午後１０時に仕事を終え、急いで桜島港へ車を走らせた。毎週末、深
前回の記事でジャンボフェリーをオススメしましたが、実は、一番のオススメは関西と北海道を結ぶ「新日本海フェリー」なのです。というのも、見渡す限りの水平線、メニューが豊富なレストラン、日本最速の露天風呂など、巨大なフェリーでスケールの大きな船旅を楽しむことができるからです。これは、そんな新日本海フェリーへの愛を語る記事になります。 愛が重い、16000トンぐらいある 前回の「初めての船旅にオススメしたい『ジャンボフェリー』の魅力」が、なぜかnoteのオススメ記事に紹介されてしまいました。 おそらく、ジャンボフェリー公式Twitterさんに紹介していただけたおかげだと思います。ありがとう、また乗ります。 ☝️公式Twitterを見てビックリしました。 さて、この記事には若干の嘘が含まれています。 それが、序盤の３段目に書いたこの部分。 そこで今回は、私が愛してやまない、船旅初心者にもオススメな「
※引き続き2020年3月の旅の様子をお送りしています 本州〜北海道の移動は、道路は存在しないので、新幹線に乗るか、飛行機に乗るか、船に乗るしかありません（いつもの）*1今回は往路からして飛行機+寝台特急と欲張りましたが、復路はフェリー+フェリーです。こんな旅程にするからろくに観光できないんだよなぁ*2。 検索結果 ウェブ検索結四季島という庶民には手が出ない乗り物もある))。と来たらもう船に乗るしかねえなあ！！！！！！今回は往路は飛行機+寝台列車でしたが、復路はフェリーからのフェリーをキメました。もはや乗り物に乗るためだけに旅をしているって感じですね。実際そうなんですけど。 さて、今回乗船する新日本海フェリーなんですが、敦賀〜苫小牧東の他に、舞鶴〜小樽でも高速フェリーを使った直行便を運航している他、新潟〜小樽、新潟〜秋田〜苫小牧東（うち一部は敦賀〜新潟〜秋田〜苫小牧東）と多数の日本海航路を持
新日本海フェリーの敦賀(福井県)〜苫小牧(北海道)航路「すずらん」に乗船しました。敦賀港は、京阪神まで車で3時間圏内で、敦賀駅まで大阪駅から新快速で2時間、特急で1時間20分近さで、舞鶴〜小樽航路とならんで関西と北海道を結ぶ航路の性質があります。敦賀は、名古屋へも2時間圏内の近さです。能登半島から津軽海峡までを直線で結ぶことができ、陸路より有利な航路です。陸地よりかなり沖を航行するため、携帯電話の電波が入りにくい時間帯は多めの航路です。航路の距離は948kmで、陸地を避けながら進む太平洋側の航路(名古屋〜仙台〜苫小牧1330km)よりも近い特徴があります。 敦賀港のフェリーターミナルへの連絡バスはJR敦賀駅から出ています。敦賀駅は特急も止まる駅でアクセスがよく、京都から50分、大阪から1時間20分、名古屋・東京方面からは新幹線の米原駅から30分の距離です。このときは、北陸新幹線開業直前でし
展覧会「柳原良平 ごきげんな船旅」が、神奈川の茅ヶ崎市美術館にて、2024年9月3日(火)から11月10日(日)まで開催される。 柳原良平と船旅柳原良平 ポスター《トリスを飲んでHawaiiへ行こう！》 1961年 大阪市立中央図書館柳原良平(やなぎはら りょうへい)は、「アンクルトリス」をはじめ、数々の広告イラストレーションを手がけたイラストレーターだ。また、無類の船好きとしても知られ、船旅や船にまつわる絵や文章を数多く残している。 柳原良平 《浅間丸》 1977年 横浜みなと博物館「柳原良平 ごきげんな船旅」展は、「船旅」にちなんだ柳原の作品を紹介する展覧会。柳原に焦点を合わせた展覧会は、専門の展示施設を除いてほとんど開催されていない。本展は、柳原の貴重な作品やその仕事の一端にふれることができる機会となる。 柳原良平 ポスター《大阪商船三井船舶(太平洋航路客船復活！)》 1965年 横
はじめに 今回は鹿児島と大阪をつなぐ『さんふらわあ さつま』の乗船記となります。航路は以下の通り（商船三井さんふらわあ公式より引用） この志布志（鹿児島）というのが曲者で、鹿児島市と志布志港はかなり距離がある。というか薩摩半島と大隅半島なので普通に遠いんです。 またこの志布志（鹿児島）～大阪航路は曜日によって出航及び着岸の時刻が異なってきます。（商船三井さんふらわあ公式より引用）。予約の際は曜日にも注意が必要ですね。 はじめに ①チケット購入から乗船まで ②志布志港フェリーターミナル ③寝室紹介！アメニティがありがたい ④船内散策、そして気がつく人の少なさ ⑤甲板探索、うっすら被るは桜島灰 お船オタク大好き揚収作業 ⑥船内でのお楽しみ！朝夕バイキングそして大浴場！ ⑦下船直前のお楽しみ！まじまじ見ちゃうよ着岸作業 ⑧到着後は速やかに移動！最寄り駅にはご注意を おわりに ①チケット購入から乗
横須賀市と北九州市を船で結ぶ「東京九州フェリー」は１日、２０２１年７月の就航から丸３年を迎えた。物流の動脈としての貨物輸送と、観光客の足としての旅客輸送の「二刀流」。トラック輸送に比べ環境負荷が少なく、運転手不足の対応策としても注目される。貨物、旅客ともに需要は伸びているというが、運航会社は「認知度がまだ足りない。今後も船内見学会やＰＲ活動を行っていきたい」と話している。 同フェリーは国内の長距離フェリーとしては２２年ぶりに就航した。２隻体制で、横須賀港発と北九州・新門司港発それぞれ１日１便を運航。客室は風呂付きのデラックスルームから大部屋のツーリストルームまで各種類ある。約２１時間の船旅を楽しむため、露天風呂やレストラン、屋外でバーベーキューができるスペースなどを備える。 運航会社によると、旅客は関東地方から九州方面へが７割と大半を占め、目的は観光と帰省で９割を占めるという。 貨物面は時
長崎県の軍艦島が、国際連合教育科学文化機関（ユネスコ）の２０１５年の世界遺産候補となったことで、工場マニアや廃墟マニアから注目を浴びている島がある。広島県竹原市の竹原港沖にある契島（ちぎりしま）だ。廃墟マニアからは「もう一つの軍艦島」と呼ばれている。どんな島なのか…。 ＪＲ呉線の竹原駅近くにある竹原港から南へ約４キロ。瀬戸内海に浮かんでいる契島は、島全体が亜鉛工場となっていて、昼夜を問わず操業が続けられている。島の中央付近には、先のとがった煙突が立っていて、凜とした美しさを放っている。 現在、この島には、竹原港から会社の専用船が出ている。しかし、その船には従業員しか乗ることができない。通勤や運搬用に使われているからだ。それでも、民間の定期船が出ているので、大崎上島を経由して契島に渡ることは可能だ。最近は、工場マニアや廃墟マニアなどが、この定期船を突き止めて“上陸”するケースが絶えないという
乗りものニュース ›› 船 ›› 船でここまで楽しめるのか！ 東京九州フェリー至れり尽くせりの21時間 新鋭船「はまゆう」〆はカラオケ！ 横須賀港～新門司港間を結ぶ東京九州フェリー。21時間の船旅ですが、退屈させないイベント満載の船旅が楽しめます。今回は「はまゆう」の「デラックス」に乗船し、堪能し尽くしました。 2人用個室「デラックス」を利用 2021年より運航開始した「東京九州フェリー」。神奈川県の横須賀港（新港埠頭）と福岡県の新門司港のあいだ976kmを、下り（新門司港行き）21時間15分、上り（横須賀港行き）20時間50分で結びます。上り航路でいえば、航海速力28.3ノット（時速53km/h）。平均だと25.3ノット（46.8km/h）と、船舶としては高速です。 横須賀港～新門司港間を結ぶ東京九州フェリーの高速船「はまゆう」（2024年3月、安藤昌季撮影）。 この航路に投入されている
みんなー！うしるだよー☆ うしるきゅんはねえ！JR仙石線の陸前高砂駅にやって来たんだ！ 今回はねえ！仙台から名古屋まで太平洋フェリーに乗って行くんだ！ 刮目して見てね♡ バスで仙台港フェリーターミナルへ向かいますの！ 「仙台港フェリーターミナル」にやって来ましたの！ 「いしかり」に乗船して名古屋を目指しますの！ 2等和室 B寝台 7階甲板 12:50 仙台港 出港 6階 共有スペース カフェテリア まかないカレー 14:35 「きそ」とすれ違う 18:00 レストランラン「サントリーニ」で夕食 売店 ゲームコーナー シアターラウンジ「ミコノス」 大浴場 翌朝 10:28 名古屋港 到着 名古屋フェリーターミナル 栄へ向かいますの！ 間々観音にやって来ましたの！ どうして一つ手前の陸前高砂駅なんですか？ 太平洋フェリーの公式サイトには、中野栄駅でバスに乗り換えって書いてありますけど よくぞ聞
下記エントリの話の続編です。 ↑のエントリの通り、結局、ディーラーにて別のオーダー車両に注文を切り替えていただき、生産を待つことにしたのですが、早速というか1月の下旬に生産開始 → 生産完了ステータスとなりまして、2月上旬にドイツのエムデン港を出港していました。 自動車輸送船は一般的に、インターネットサイトで今どのあたりを航海・移動しているかのおおよその位置がわかるようになっていまして、ディーラーの担当者の方から、自分の注文した自動車が乗っている船便名を教えていただき、たまにチェックするようになりました。 こうした船便の追跡については、以下のようなサイトでチェックすることができます。 船便の名前がわかれば入れてみると、今どのあたりの位置にいるかがわかります。 トラッキング 2月中旬頃、アフリカ大陸のリベリア南付近にいました。 最近は、イスラエル関連の情勢が不安定・危険であることを理由に、
2023年の盆休み、九州への帰省にさんふらわあむらさきを使うことにしました。 丁度約1年前に進水し、2023年4月に就航したばかりの新造船です。 さんふらわあむらさきが就航する前に運航されていたさんふらわあこばるとの乗船レポ（2019年5月）はこちら。 miha.hateblo.jp www.ferry-sunflower.co.jp Web上で手続きを終わらせている場合、さんふらわあ前の駐車場に車を停めて改札を待つだけでOKなので、極論すれば、改札がスタートする直前ぐらいまでに着いていれば乗船できるのですが、普通に職員さんに迷惑でしょうし、なにより、早めに着いておくと早めに乗船・下船できるので、可能なら早めに着いておくのがおすすめです。 停める際は、あまり詰めすぎないようにしましょう。前の車がトランクを開けれなくなっちゃいます。 さんふらわあには、ペットと一緒に乗れるウィズペットルームと
ペットと一緒に 旅行へ行こう！ 大事なペットとご一緒に旅行に行きませんか？ オーシャン東九フェリーでは、ペットとご一緒に乗船できるお部屋もご準備しています。 詳しくはこちら 車のみの輸送にも対応！ お客様はフェリーに乗船せず、車両のみを輸送するサービスもございます。 車両を輸送したいけどお時間に余裕のない方はせび無人車航送サービスを検討ください。 詳しくはこちら 混載輸送・バイクパレット便 当社フェリー便にて無人バイク航送サービスの利用を考えたけれど、フェリーへの乗船・下船作業時間に間に合わない方や作業の手配が難しいお客様に、最適なサービスです。 お荷物のみお預かりし、複数のお客様の荷物をトレーラーに積載し、フェリーで輸送する混載輸送も行っておりますのでご検討ください！ 詳しくはこちら
大正５年創業以来、野母商船の数多くの船に命名され 親しまれてきました。 中国は北栄時代の詩人『唐庚』による漢詩の一節 ｢静如太古(しずかなることたいこのごとし)｣より、 悠久の時を湛える海の静謐と、 航海の無事への祈りをこめて名づけられました。
国内物流の大動脈である内航海運業が曲がり角にある。内航船はトラック輸送よりも環境負荷が小さく、「モーダルシフト（輸送手段の転換）」の担い手として期待される。だが新規更新が滞る船舶は7割が法律に定められた耐用年数を超えるほか、船員も50代以上が半数近く。船も人も老いる中、今後も輸送インフラとして存続するには改革が求められる。内航海運は主に石油や鋼材、セメントなど産業資材の国内拠点間の輸送を担う。
2等船室（相部屋の一番安い部屋）＋750cc以上のバイクの運賃の合計（片道分） さんふらわあ：大阪→大分県別府市 19,370円 オーシャン東九フェリー：東京→福岡県北九州市 32,890円 運賃の詳細：さんふらわあ運賃案内、オーシャン東九フェリー運賃案内 九州行きの長距離フェリーの紹介 九州行きの長距離フェリーは主に2つ、一つは大阪と大分県の別府市、または鹿児島の志布志市を結ぶ「さんふらわあ」もう一つは東京と福岡県の北九州市を結ぶ「オーシャン東九フェリー」です。 つまり、首都圏と関西圏の2大拠点から九州行きの長距離フェリーが出ているので、実は多くのライダーにとって九州ツーリングは現実的です！ 特に「さんふらわあ」はライダー向けの割引や特典が多く、バイク雑誌やメディアで頻繁に取り上げられるライダーに人気の長距離フェリーです。 これが「さんふらわあ」です 固定ロープで傷が付かないようにハンド
カツオやマグロの遠洋漁船の基地がある宮城県気仙沼市で、異変が起きている。長期間、海の上で生活を送るのに、新卒でいきなり船の仕事を選ぶ若者が急増しているのだ。その数、前年度の4倍以上。いったいどういう…
国内初となるLNG燃料フェリー「さんふらわあ くれない」に乗船。瀬戸内を航行する船としては最大級のサイズになり、船内設備やサービスも充実しましたが、重油を燃料にした従来船とは全く異なる環境が、そこにはありました。 話題のLNG燃料「さんふらわあ」 さすがの巨体の余裕も 国内初となるLNG（液化天然ガス）燃料フェリー「さんふらわあ くれない」（1万7114総トン）が、2023年1月から大阪～別府航路で運航を始めています。商船三井グループの「フェリーさんふらわあ」が提唱する“カジュアルクルーズ”の最終形態として投入した同船は、「瀬戸内海の女王」の名に相応しい豪華な内装がセールスポイント。4月には2番船「さんふらわあ むらさき」の就航が迫っており、別府航路はますます賑やかになりそうです。 大阪南港で出航を待つ「さんふらわあ くれない」。左は志布志航路の「さんふらわあ きりしま」（深水千翔撮影）。
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