Т-6 Тексан

Т-6 Тексан
Опште
Намена	обука пилота
Земља порекла	САД Уједињено Краљевство
Произвођач	North American Aviation
Први лет	1.04.1935.
Почетак производње	1936.
Уведен у употребу	1936.
Повучен из употребе	1995.
Статус	неактиван
Први корисник	САД
Број примерака	15.495
Димензије
Дужина	8,84 m
Размах крила	12,81 m
Висина	3,57 m
Површина крила	23,60 m²
Маса
Празан	1.886 kg
Нормална полетна	2.548 kg
Погон
Клипно-елисни мотор	1 x Pratt Whitney R-1340 AN-1
Снага	442 kW
Перформансе
Брзина крстарења	233 km/h
Макс. брзина на Hopt	335 km/h
Долет	1.175 km
Плафон лета	7.400 m
Брзина пењања	366 m/min

Т-6 Тексан (енгл. T-6 Texan), познат као и Норт Америкен Харвард (енгл. North American Harvard) у Уједињеном Краљевству је једнокрилни двоседи авион за прелазну летачку обуку пилота металне конструкције са увлачивим класичним стајним трапом. Производио се у фабрици Норт амеркен авијејшон у САД.

Развој

Т-6 Тексан изложен у Музеју ваздухопловства — Београд.

Прототип овог изузетно успелог авиона за прелазну обуку војних пилота полетео је априла 1935. године под ознаком НА-16 а ускоро је поред званичног имена Тексан (Texan) од пилота добио надимак „Летећа тестера” због карактеристичног звука рада мотора. Авиони испоручени Енглезима на основу уговора о зајму и најму добили су нов назив - Харвард. Завршетак Другог светског рата није означио и његов крај - Американци га користе као лаки јуришни авион у Корејском рату педесетих година, Французи у Алжирском рату за независност, Енглези у Кенији, а Израелци су га користили као обрушавајући бомбардер. Све укупно произведено је 21.342 авиона у 200 школских и 53 борбене варијанте укључујући и ловачку.

Југославија

Југословенски пилоти су се први пут срели са овим типом авиона у лето 1943. када је почела њихова преобука у Африци у 71. ОТУ (јединица за борбену обуку) ради каснијег преласка на Харикене и Спитфајере. Први од укупно 11 Харварда за ЈРВ предати су марта 1945. у Земунику код Задра и успешно су коришћени за прелазну борбену обуку. Посебно знајачну улогу одиграли су по пријему америчких Ф-47Д у ЈРВ, јер су пилоти на њима изводили тренажне летове пре но што су сели за команде Тандерболта. Временом на неке примерке уграђена је камера К-24 ради коришћења у извиђачком пуку, а пред крај ресурса коришћени су у штабним авиоодељењима. Последња два расходована су 1960. године.

Коришћење

• Аргентина
• Аустралија
• Белгија
• Боливија
• Бразил
• Канада
• Чиле
• Колумбија
• Куба
• Данска
• Грчка
• Индија
• Шпанија
• САД
• Уједињено Краљевство
• Југославија

Литература

• Команда РВ и ПВО, Чувари нашег неба, Војноиздавачки завод, Београд, 1977.
• Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2. 
• Димитријевић, Бојан (2012). Југословенско ратно ваздухопловство 1942-1992. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-163-6. 
• Пејчић, Предраг, Прва и Друга ескадрила НОВЈ (352 Yugoslav Squadron - 351 Yugoslav Squadron), Београд, ВИНЦ и Команда РВ и ПВО,1991.

Спољашње везе

• http://www.vazduhoplovnetradicijesrbije.rs/index.php/istorija/north-american-t-6-texan
• http://www.muzejvazduhoplovstva.org.rs/eksponati.php?jez=src&id=45
• http://www.airwar.ru/enc/other2/at6.html
• http://www.boeing.com/history/products/t-6-texan-trainer.page
• http://www.warbirdalley.com/t6.htm
• https://web.archive.org/web/20160510003005/http://www.classicfighters.org/content/north-american-t-6-texan
• http://www.flyingmag.com/aircraft/pistons/t-6-texan Архивирано на сајту Wayback Machine (9. јул 2016)
• http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=408
• http://www.airbum.com/pireps/PirepT-6.html
• https://web.archive.org/web/20160817123937/http://www.warbirdadventures.com/t_6_history
• http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_t6_dt.php
• https://www.planespotters.net/Aviation_Photos/search.php?tag=North+American+T-6+Texan Архивирано на сајту Wayback Machine (17. септембар 2016)
• https://web.archive.org/web/20160720230043/http://www.pacificaviationmuseum.org/aircraft/T6

Извори

• Садржај овог чланка је једним делом или у целости преузет са Музеја ваздухопловства Београд. Носилац ауторских права над материјалом је дао дозволу да се исти објави под слободном лиценцом. Доказ о томе се налази на OTRS систему, а број тикета са конкретном дозволом је 2009082810052656.