Alfa Romeo 2000

Est0e artigo é sobre o Alfa Romeo 2000 série 102 (1958–1961). Para o Alfa Romeo 2000 Berlina (1967–1977), veja Alfa Romeo 1750.

Alfa Romeo 2000
Visão geral
Produção	1958–1962
Fabricante	Alfa Romeo
Montagem	Itália: Milão (Berlina)
Modelo
Classe	Executivo/Desportivo
Carroceria	Berlina de 4 portas Coupé de 2 portas Spider de 2 portas
Designer	Giorgetto Giugiaro (Bertone: Berlina) Carrozzeria Touring (Spider)
Ficha técnica
Motor	2.0 I4
Transmissão	Manual de 5 velocidades
Layout	FR
Dimensões
Comprimento	4710/4496 mm
Entre-eixos	2720/2500 mm
Largura	1700/1650 mm
Altura	1430/1320 mm
Peso	1178-1337 kg
Cronologia
Alfa Romeo 1900 Alfa Romeo 2600

O Alfa Romeo 2000 (Tipo 102) é um automóvel construído pela fabricante italiana Alfa Romeo entre 1958 e 1962, como sucessor do 1900.

Foi mostrado pela primeira vez no Salão do Automóvel de Turim em 1957 e era produzido em dois modelos: o Berlina com 105 cv e o Spider com 115 cv. Em 1960, juntaram outro modelo: o Sprint. O motor era uma versão alargado do de 4 cilindros do 1900 com 1975 cc. A versão Berlina podia levar três pessoas à frente.

O Alfa Romeo 2000 Berlina foi fabricado pela própria Alfa Romeo, mas o Spider foi fabricado pela Touring e o Sprint pela Bertone.

Apenas 2814 exemplares do Berlina, 3443 do Spider e 704 do Sprint foram vendidos no mundo inteiro por causa dos seus preços elevados.

Foi substituído pelo Alfa Romeo 2600 de 6 cilindros, produzido a partir de 1961.

Motores

Modelo	Cilindrada	Taxa de Compressão	Potência	Velocidade Máxima
Berlina	1975 cc	8.25:1	110 cv	160 km/h
Spider & Sprint	1975 cc	8.5:1	115 cv	180 km/h

FNM JK/FNM 2000

FNM 2000 de 1968

A variante brasileira do Alfa Romeo 2000 foi produzida de 1960 a 1968 pela Fábrica Nacional de Motores. Tinha o mesmo motor de 1975 cc do modelo italiano, com 95 cv. O carro usou o nome FNM JK, querendo significar o nome do então presidente do Brasil, Juscelino Kubitschek, mas o nome foi mais tarde mudado para FNM 2000.

Em 1966 foram introduzidos outros dois modelos: o coupé Onça e o 2000 TiMB (Turismo Internazionale Modello Brasile), que produzia até 160 cv.

O FNM 2000 foi substituído em 1969 pelo FNM 2150, que tinha um motor maior e estilo revisto.

Em 1974, o 2150 foi substituído pelo Alfa Romeo 2300, que parecia-se com o Alfa Romeo Alfetta. O 2300 era baseado no 1900, mas tinha o estilo do Alfetta.

Ver também

• Fábrica Nacional de Motores (FNM)
• Alfa Romeo 2600

Ligações externas

• CarsFromItaly.net. História do Alfa Romeo (em inglês)
• 2600/2000 International Register (em inglês)
• alfa-romeo-club-2000-2600.de (em alemão)
• Best Cars Web Site. 2000/2600: linha que originou JK teve último seis-em-linha
• Best Cars Web Site. Carros do Passado: O carro do Presidente.
• Quatro Rodas. Grandes Brasileiros: FNM JK 2000