Airbus A318
| Airbus A318 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Passasjerfly | ||
| Produsent | Airbus | ||
| Passasjerer | 107-117 | ||
| Mannskap | 2 | ||
| Utviklet fra | Airbus A320 | ||
| Spesifikasjoner | |||
| Lengde | 31,45 m | ||
| Høyde | 12,56 m | ||
| Vingespenn | 34,10 m | ||
| Vingeareal | 122,5 m² | ||
| Motorer | 2 × 96-106 kN CFM56-5 or PW 6000A | ||
| Rekkevidde | 5 700 km | ||
Airbus A318 er et jetfly som brukes for passasjer- og fraktflygninger på korte til middels lange strekninger. Flytypen er produsert av Airbus og er en forkortet versjon av Airbus A319 (som igjen var en forkortet versjon av den opprinnelige Airbus A320). Flytypen fløy for første gang i 2002 og kan ta fra 107 til 117 passasjerer. A318 er den første flytypen fra Airbus hvor platene er lasersveiset sammen, i stedet for tradisjonell nagling. Denne teknologien benyttes også på Airbus A380. Flytypen benytter digitalt fly-by-wire-system hvor flygerne kontrollerer rorene ved hjelp av elektronikk i stedet for den tidligere mekaniske teknologien.
I forhold til andre Airbus-modeller har salget av denne utgaven vært heller dårlig. Ifølge Airliner World for september 2006 hadde produsenten fått ordre på 88 fly. Blant de større kundene var Air France med 18 fly, LAN Airlines med 20 og Mexicana med ti. British Airways har to fly av typen A318-100, innredet med kun 32 Business Class-seter, som trafikkerer strekningen mellom London City Airport og New York JFK airport. På reisen vestover har flyet en mellomlanding på Shannon lufthavn i Irland for å fylle drivstoff. All tollbehandling samt passkontroll for innreise til USA skjer på Shannon lufthavn, slik at passasjerene ankommer JFK på terminal 7 innenriks.
Eksterne lenker
[rediger | rediger kilde]- (en) Airbus A318 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- (en) Airbus A318 – galleri av bilder, video eller lyd på Commons
