目次
中央)カワサキ・Ninja 1100SX／パールブリザードホワイト × パールメテオグレー
右)カワサキ・Ninja 1100SX SE／／エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック
カワサキ・Ninja 1100SX……1,771,000円(消費税10%を含む)
カワサキ・Ninja 1100SX SE……1,980,000円(消費税10%を含む)
カワサキ・Ninja 1100SX
パールブリザードホワイト × パールメテオグレー
パールブリザードホワイト × パールメテオグレー
カワサキ・Ninja 1100SX SE
妥協なきNinjaスピリットと快適性の融合
Ninja 1100SXは、熟練のソロスポーツライダー向けのNinjaシリーズのスピリットを受け継ぎながら、仲間との長距離ツーリングを楽しむための機能を充実させた一台だ。
排気量を拡大した1,098cc水冷4ストローク並列4気筒エンジンと最適化されたギヤ比により、特に低中速域のパワーフィーリングが向上。電子制御テクノロジーを充実させ、トラクションコントロールやエレクトロニッククルーズコントロールなど、様々なライディングシーンに対応する機能を備えている。
標準装備として、KQS（カワサキクイックシフター）、USB Type-Cポート、グリップヒーター、ETC2.0、ヘルメットロック、前後ドライブレコーダーを搭載し、実用性と快適性を高めている。
SEモデルで上質なスポーツライディングを実現
特別仕様の「Ninja 1100SX SE」は、ブレンボ社製のフロントブレーキディスクとM4.32キャリパー、ステンメッシュブレーキホース、オーリンズ社製S46フルアジャスタブルリヤサスペンションを装備。より上質なスポーツライディングを可能にする。さらに、サイドカウルには「1100SX」の立体エンブレムを配し、特別感を演出している。
スマート機能も充実
コンパクトな4.3インチフルデジタルTFTカラー液晶インストゥルメントを採用。スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」に新たな音声コマンド機能とナビゲート機能を追加し、より直感的な操作を可能にした。
ロングツーリングのための19リットル大容量フューエルタンクや、4段階角度調整可能なウインドシールド、パニアケースを装着できるクリーンマウントシステムなど、実用的な装備も充実している。
2つのカラーバリエーションを展開
標準モデルは「メタリックカーボングレー×メタリックディアブロブラック」と「パールブリザードホワイト×パールメテオグレー」の2色展開。SEモデルは「エメラルドブレイズドグリーン×メタリックディアブロブラック」の1色のみの設定となる。
両モデルともにカワサキケアモデルとして、1ヵ月目点検に加え、3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）を無償で受けられるサポートが付帯する。
ライダーの高次元なマシンコントロールをサポートする電子制御と快適装備を充実させた新型Ninja 1100SXは、スポーツライディングの愉しさと長距離ツーリングの快適性を両立させた、新世代のスポーツツアラーとして注目を集めそうだ。
主要諸元
| 車名 | カワサキ・Ninja 1100SX | カワサキ・Ninja 1100SX SE | |
| マーケットコード | ZX1100HSFNN | ZX1100JSFAN | |
| 型式 | 8BL-ZXT10H | ||
| 全長ｘ全幅ｘ全高 | 2,100mm×805mm×1,190mm(1,225mm) ※（）内はハイポジション | ||
| 軸間距離 | 1,440mm | ||
| 最低地上高 | 135mm | ||
| シート高 | 820mm | ||
| キャスター／トレール | 24.7°/ 110mm | ||
| エンジン種類／弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ | ||
| 総排気量 | 1098㎤ | ||
| 内径ｘ行程／圧縮比 | 77.0mm×59.0mm/11.8：1 | ||
| 最高出力 | 100.0kW(136PS)/9,000rpm | ||
| 最大トルク | 113.0N・m(11.5kgf・m)/7,600rpm | ||
| 始動方式 | エレクトリックスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 4.0L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.600 (39/15) | |
| 2速 | 1.950 (39/20) | ||
| 3速 | 1.600 (24/15) | ||
| 4速 | 1.388 (25/18) | ||
| 5速 | 1.217 (28/23) | ||
| 6速 | 1.068 (31/29) | ||
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.528(81/53)/2.800(42/15) | ||
| フレーム形式 | ダイヤモンド | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 41mm） | |
| 後 | スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク） | ||
| ホイールトラベル | 前 | 120mm | |
| 後 | 141mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) | |
| 後 | 190/50ZR17M/C (73W) | ||
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.50 | |
| 後 | 17M/C×MT6.00 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク300mm(外径) | ブレンボ社製デュアルディスク300mm(外径) |
| 後 | シングルディスク 260mm (外径) | ||
| ステアリングアングル （左/右） | 31°/ 31° | ||
| 車両重量 | 236kg | 235kg | |
| 燃料タンク容量 | 19L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率（km/L）※1 | 25.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時)※2 | ||
| 18.6㎞/L（WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時）※3 | |||
| 最小回転半径 | 3.1m | ||
| カラー | ・メタリックカーボングレー×メタリックディアブロブラック（GY1） ・パールブリザードホワイト×パールメテオグレー（WT1） | エメラルドブレイズドグリーン ×メタリックディアブロブラック（GN1） | |
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：ＷＭＴＣモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。