CANT 10
| CANT 10 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | idrovolante di linea |
| Equipaggio | 1 |
| Progettista | Raffaele Conflenti |
| Costruttore |  CNT
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| Data primo volo | primavera 1925 |
| Data entrata in servizio | 1º aprile 1926 |
| Utilizzatore principale | SISA
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| Altri utilizzatori |  Aviación Naval Paraguaya
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| Esemplari | 18 (tutte le versioni) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 10,10 m |
| Apertura alare | 13,10 m |
| Peso a vuoto | 1 550 kg |
| Peso max al decollo | 2 350 kg |
| Passeggeri | 3 |
| Propulsione | |
| Motore | un Fiat A.12bis |
| Potenza | 300 CV (221 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 160 km/h |
| Velocità di crociera | 140 km/h |
| Autonomia | 595 km |
| Quota di servizio | 4 200 m |
| Note | dati relativi alla versione CANT 10 |
i dati sono estratti da www.aerei-italiani [1] | |
| voci di aerei civili presenti su Wikipedia | |
Il CANT 10 fu un idrovolante a scafo centrale di linea, monomotore e biplano, sviluppato dalla divisione aeronautica dell'azienda cantieristica italiana CNT (poi CRDA) negli anni venti.[2]
Storia del progetto
[modifica | modifica wikitesto]Basato su specifiche emesse nel 1924 dalla SISA, il nuovo aereo venne affidato al capoprogettista ingegner Raffaele Conflenti con l'obbiettivo di avere a disposizione un idrovolante sufficientemente capiente e veloce per utilizzarlo con successo sulle rotte commerciali di proprietà dei Fratelli Cosulich, di Trieste, gli stessi che avevano fondato la CANT.
Impiego operativo
[modifica | modifica wikitesto]Civile
[modifica | modifica wikitesto]Il progetto del CANT 10 era finalizzato a trasformare definitivamente il trasporto aereo civile, fino ad allora riservato alle merci ed a qualche facoltoso ed ardimentoso cliente, in un servizio di linea regolare di trasporto merci, postale e passeggeri. Il 1º aprile 1926 la Società Italiana Servizi Aerei (SISA), anch'essa di proprietà dei Fratelli Cosulich, riuscì ad inaugurare la prima aerolinea nazionale sulla rotta Trieste – Venezia – Pavia – Torino, con il progetto di un successivo impegno internazionale per raggiungere, via Genova, Barcellona, in Spagna.
Militare
[modifica | modifica wikitesto]Dei 2 esemplari destinati al Paraguay, uno venne perso a causa di un incendio durante il viaggio; un CANT 10ter venne utilizzato dalla Aviación Naval Paraguaya come aeroambulanza tra il 1932 ed il 1935, durante il conflitto tra Bolivia e Paraguay per il controllo della regione del Gran Chaco, noto come Guerra del Chaco.
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- 10
- versione iniziale motorizzata con il 6 cilindri in linea Fiat A.12bis da 300 CV (221 kW).
- 10ter
- versione dotata di un motore Lorraine-Dietrich 12 Db da 400 CV (294 kW).
- 10ter2
- versione dotata di un motore Isotta Fraschini Asso 500 da 500 CV (368 kW).
- 10 M
- versione militarizzata del 10ter, indicata anche come 10 M.RI., realizzata in un esemplare.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Civili
[modifica | modifica wikitesto]Militari
[modifica | modifica wikitesto]Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Aerei Italiani - Scheda Tecnica - Cant 10 Archiviato il 17 marzo 2005 in Internet Archive..
- ^ Taylor 1989, p. 269.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Michael John H. Taylor, Jane's encyclopedia of aviation, 2nd Edition, Londra, Studio Editions, 1989, ISBN 0-517-10316-8.
Altri progetti
[modifica | modifica wikitesto]Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su CANT 10
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Giorgio Dorati, C.N.T. Cant.10, su Gruppo Modellistico Sestese. URL consultato il 7 agosto 2009 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
- http://www.aeronautica.difesa.it/SitoAM/Default.asp?idarg=87&idente=122&idsez=6
- http://guide.supereva.it/modellismo_statico/interventi/2005/11/231264.shtml Archiviato il 20 aprile 2013 in Internet Archive.
- CANT. 10, su Museo della cantieristica, http://www.archeologiaindustriale.it/index_it.php. URL consultato il 25 agosto 2009 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
- CANT. 10 M.RI. Idrovolante da ricognizione, su Museo della cantieristica, http://www.archeologiaindustriale.it/index_it.php. URL consultato il 25 agosto 2009 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
- CANT. 10ter - Idrovolante da trasporto passeggeri, su Museo della cantieristica, http://www.archeologiaindustriale.it/index_it.php. URL consultato il 25 agosto 2009 (archiviato dall'url originale il 2 aprile 2015).
