Aero A.18
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Aero A.18
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 Vue de l'avion. | ||
| Constructeur |  Aero, továrna letadel Dr. Kabeš
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| Rôle | Chasseur | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | ||
| Nombre construits | 20 | |
| Équipage | ||
| 1 pilote | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | BMW IIIa | |
| Nombre | 1 | |
| Type | Moteur à pistons | |
| Puissance unitaire | 185 ch | |
| Dimensions | ||
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| Envergure | 7,6 m | |
| Longueur | 5,9 m | |
| Hauteur | 2,86 m | |
| Surface alaire | 15,9 m2 | |
| Masses | ||
| À vide | 637 kg | |
| Maximale | 862 kg | |
| Performances | ||
| Vitesse maximale | 229 km/h | |
| Plafond | 9 000 m | |
| Vitesse ascensionnelle | 588 m/min | |
| Rayon d'action | 400 km | |
| Armement | ||
| Interne | 2 mitrailleuses Vickers de 7,7 mm | |
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L'Aero A.18 est un chasseur biplan monoplace dessiné par Antonin Vlasák et Antonin Husnik dont le prototype a volé en en Tchécoslovaquie[1].
Aero A.18
[modifier | modifier le code]Courant 1923 Aero a fait voler trois prototypes de chasseurs, les Aero A.18, A.19 et A.20. C’est finalement le A.18, dérivé des Ae 02 et Ae 04, mais qui profitait de l’expérience acquise avec le A.11, qui fut retenu par l’aviation militaire tchèque. 20 exemplaires furent commandés, cet appareil est resté en service jusqu’à l’occupation de la Tchécoslovaquie par l’Allemagne en 1939. À noter que le prototype fut exposé en 1923 aux salons aéronautiques de Göteborg, en Suède, et de Paris.
Aero A-18B
[modifier | modifier le code]Monoplace de course destiné à participer à la première course de vitesse organisée par l’Aéro Club de Tchécoslovaquie en 1923, épreuve qu’il remporte.
Aero A-18C
[modifier | modifier le code]Monoplace de course destiné à participer à la seconde course de vitesse organisée par l’Aéro Club de Tchécoslovaquie en 1924, épreuve qu’il remporte, piloté par J. Novák, à la moyenne de 263,427 km/h. Cet appareil est aujourd’hui conservé au Musée de l'aviation de Prague-Kbely, au côté d’une réplique de chasseur A.18.
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Développement lié
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Mike Sharpe, Biplanes, triplanes, and seaplanes, Londres/New York, Friedman/Fairfax Distributed by Sterling Pub. Co, , 320 p. (ISBN 978-1-586-63300-4, OCLC 48261511), p. 16
