STS-41-B

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Missionsemblem
Missionsemblem STS-41-B
Missionsdaten
Mission STS-41-B
NSSDCA ID 1984-011A
Besatzung 5
Start 3. Februar 1984, 13:00:00 UTC
Startplatz Kennedy Space Center, LC-39A
Anzahl EVA 2
Landung 11. Februar 1984, 12:15:55 UTC
Landeplatz Kennedy Space Center, Bahn 15
Flugdauer 7d 23h 15m 55s
Erdumkreisungen 128
Bahnhöhe 350 km
Bahnneigung 28,5°
Zurückgelegte Strecke 5,2 Mio. km
Nutzlast WESTAR-VI, PALAPA-B2
Mannschaftsfoto
v. l. n. r. Robert Stewart, Vance Brand, Ronald McNair, Robert Gibson, Bruce McCandless
v. l. n. r. Robert Stewart, Vance Brand, Ronald McNair, Robert Gibson, Bruce McCandless
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STS-9 STS-41-C

STS-41-B (englisch Space Transportation System) ist eine Missionsbezeichnung für das US-amerikanische Space Shuttle Challenger (OV-99) der NASA. Der Start erfolgte am 3. Februar 1984. Es war die zehnte Space-Shuttle-Mission und der vierte Flug der Raumfähre Challenger.

Mannschaft

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Missionsüberblick

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STS-41-B war der erste Flug eines Space Shuttle, bei dem sowohl Start als auch Landung auf dem Kennedy-Space-Center erfolgt sind.

Ein Höhepunkt des Fluges war der erste freie Außenbordeinsatz, ohne Sicherungsleine. Hierbei benutzten die Astronauten Bruce McCandless und Robert Stewart Manned Maneuvering Units und entfernten sich bis zu knapp hundert Meter vom Shuttle.

Als Ladung hatte das Shuttle die beiden Satelliten WESTAR-VI and PALAPA-B2 an Bord. Aufgrund eines Versagens des Payload Assist Module-D (PAM-D) gelangten sie aber in eine zu niedrige Umlaufbahn. Im Laufe der Mission STS-51-A wurden diese beiden Satelliten im All geborgen und zur Erde zurückgebracht.

Nummerierungssystem

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Mit dieser Mission wurde ein neues Nummerierungssystem für Shuttleflüge eingeführt. Die Ziffer 4 stand für das US-Finanzjahr 1984, das von Oktober 1983 bis September 1984 ging, die 1 für den Startplatz Kennedy-Space-Center. Der Buchstabe B gab an, dass es sich planmäßig um die zweite Mission des Jahres handelte. Die erste war STS-9, die noch unter dem alten System nummeriert wurde.

Dieses neue System vermied auch, die Nummer 13 an einen Shuttleflug zu vergeben. Offiziell war man bei der NASA nicht abergläubisch, aber der einzige bemannte Flug mit dieser Nummer, Apollo 13, hatte beinahe in einer Katastrophe geendet.

Das neue System wurde bis zum Flug STS-51-L verwendet, der zwar im Finanzjahr 1985 geplant war, aber erst im Januar 1986 startete. Die Raumfähre brach kurz nach dem Start auseinander, was eine Pause von über zwei Jahren nach sich zog.

Ab dem nächsten Flug, STS-26, kehrte man wieder zur Durchnummerierung zurück.

Siehe auch

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Commons: STS-41-B – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien
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