近日，兩個「蘿蔔」在武漢街頭製造了一場交通大擁堵事件。
網傳視頻顯示，兩輛出租車分別停在馬路十字路口垂直方向的兩個車道上，一動不動，而其身後的車則排起了長龍。
一個交警站在一輛車頭前面，無奈地對著兩輛出租車攤手，一籌莫展。另一個交警則看著出租車的尾燈，不知怎麼辦好。畫面相當搞笑。
視頻中還傳出了路人的笑聲，這種情形似乎給路人也增添了不少的樂趣。一男子說：「兩個蘿蔔」，一女聲說，「蘿蔔車」。
視頻貼主配文說：武漢街頭兩輛「蘿蔔快跑」「堵在一起，互不相讓，造成交通擁堵，警察到場乾瞪眼，不知該做什麼，因車裡都沒有司機…」。
不過，當兩輛車能走的時候，它們誰也不讓誰。有路人說：「真傻」。
「蘿蔔快跑」是百度旗下自動駕駛出行服務平台，已在中國11個城市展開全無人自動駕駛出行服務與測試，包括北京、武漢、重慶、深圳、上海等城市。截至2024年4月19日，蘿蔔快跑已接單超過600萬，單量和收入出現跨越式增長。每日經濟新聞7月11日報導稱，2024年底，蘿蔔快跑將在武漢實現收支平衡，並於2025年在武漢全面進入盈利期。
雖然中國的無人駕駛看起來正在朝著「高大上」的方向發展，不過，中國無人駕駛汽車出洋相的場景可不只上面一個。有網民發現，所謂的無人駕駛，其實只是車裏沒有司機而已。
另一則網傳視頻顯示，大陸所謂的無人駕駛並不是真的無人，只是把司機由車裏轉到了工作室內，工作人員遠程操控這些上路的無人駕駛車輛，「可以說是真正的一個國際笑話啊」。
有人在相關視頻下留言說：「的確是『人工智能』」，「人工智能=人工+智能？」「這不是AI，這是HI」，「蘿蔔快跑就好像蘿蔔圖章，與特斯拉的FSD自動駕駛有遙遠的差距。」「先別管模型好不好，上了應用（把錢摟了）再說」，「這個國家正由一個笑話走向更大的笑話。」
不過，也有人認為在辦公室內工作的司機「只是測試階段的安全員，有必要時就進行干預。」還有人認為「這是遠程調度員，他們一人負責三輛車處理特殊事務，平時沒事就待着」。
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