据法新社报道，法国总工会（CGT）、法国民主工会联盟（CFDT）、法国劳工力量工会（FO）和全国自主工会联盟（UNSA）周一宣布，计划17日发动罢工，他们的诉求是发放奖金给所有员工，而非如执行长片面决定的，仅部分工作人员有奖金可拿。
巴黎戴高乐机场（Paris-Charles de Gaulle Airport）和巴黎欧利机场（Paris-Orly）的营运商 “巴黎机场集团”（Groupe ADP），这两座机场将是外籍人士入境法国参与奥运盛会的主要门户，除了每天预计过境的35万人，还包括多数的运动选手和装备。
预计奥运会期间将有超过100万旅客进出巴黎，而奥运选手村将于18日开放，届时来自世界各地的游客、奥运选手预计将大批涌入。戴高乐机场设置了一座新的临时超大行李处理站，用于处理如轻艇和自行车等的设备。无疑，罢工可能会造成更广泛的破坏和影响。
不光是机场，代表法国公部门的警察、飞航管制员、垃圾清洁人员、中央政府雇员、地铁和铁路司机、消防人员等多个工会，之前也要求于7月26日至8月11日奥运期间支付额外薪资或提供支援。奥运举行的时间点，与法国传统上放暑假的时间重叠。
结果是，经过之前多次与工会进行的会议，市政府确定了五个级别的奥运会奖金，介于600欧元至1900欧元之间。
报道说，第一个走上街头的不是别人，正是本该维护秩序的警察。
今年1月，在全国最大警察工会UnitéSGP-FO的带领下，300名警察坐上几辆双层旅游大巴，一边高唱国歌《马赛曲》，一边穿过烟雾弹的迷雾。
他们说：“警察被忽视了，奥运会处于危险之中”。警察被忽视与奥运会处于危险当然不是什么充分必要关系，但潜台词显然是：不能满足我们？那你这奥运是别想要了！
让警察走上街头的，是奥运期间的全负荷警备机制。法国政府计划要求在奥运期间，所有执勤警员不得休假。
然而毕竟他们工作中的一大部分，最终法国内政部承诺，不仅保留10天调休假期，还将为奥运期间坚持工作的警察每人发放最高1900欧元的补贴。
尽管这一金额仍低于警察工会要求的2000欧元，但已经比去年内政部提出的500欧元要高上许多，鉴于法国目前最低工资是1480欧元，这次补贴约等于补偿了一个第13月的薪金。
5月，垃圾收集工人展开为期三天的罢工，导致巴黎街头再次堆满垃圾。他们的诉求是，在奥运会和残奥会举行期间，有关方面向他们提供1900欧元的特殊奖励金以及加薪400欧元。
号召罢工的法国总工会垃圾处理和清洁分会（CGT-FTDNEEA）的负责人说：“我们要给所有旅客对巴黎留下好印象，但我们的参与也要获得补偿。”
负责人强调说，在奥运会举行期间，工人放弃每年的暑假改而去工作，而且处理的垃圾量比往常大，理应获得补偿。
据报道，世界上恐怕再难找到一个比法国更加热爱罢工的国家，自打法国大革命开始，街垒中走出来的人们就吃尽了斗争的甜头。
疫情前统计数据显示，每1000名法国员工每年平均罢工天数为114天，远超比利时的91天，西班牙的54天，德国的18天，在整个欧美世界一骑绝尘。
法国法律规定，公司不得以罢工为理由解雇员工，不得在员工合法罢工期间聘用新员工顶替其岗位，也不得解雇任何工会领导。
当然，罢工期间，公司也不必支付工人工资，但没有工资不代表没有收入。
很多成熟的大型工会，会为罢工者提供资金补贴，比如法国劳动民主联盟（CFDT），将为其罢工的成员提供7.7欧元每小时的补贴。
以每周工作35小时，一个月工作4周计算，这意味着每个月罢工者能拿到1078欧元，对于临时性过度来说，已经足以支持生活。于是没有后顾之忧，自然想罢工就罢工。
不过，一些 “得寸进尺” 的罢工也引起社会广泛的反感。
比如法国铁路部门，这家每年频繁举行罢工的国企被视为得了便宜还卖乖的既得利益者典范。
在法国，铁路工人的福利已经累积到了令人咋舌的地步：不仅享有优渥的薪酬，而且可以比普通法国人提前几年退休，多拿更多退休工资。在工作期间，他们拥有公司提供的廉价住房、花样繁多的各种补贴、更多的带薪休假。其配偶与子女每年可以享有16张一折火车票，父母与岳父岳母也可以享受每年4张免费车票。这份工作还是铁饭碗。这是蒸汽时代遗留下来的高福利，也是铁路部门每年罢工的成果。
对于坐拥如此优渥条件的铁路部门，普通民众很难共情：你们已经如此幸福了，为什么还要罢工？
实际上，罢工就像法国人的家常便饭。但三天两头的罢工游行，似乎并没有让这个国家变得更好。
法国经济形势观察所预测，2024年底，法国失业率将从2023年的7.2%上升到7.9%，经济增长继续放缓。
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