报道指出，受影响的中国企业正在寻求律师建议，因为欧盟执委将在下周公布税率的规划。报道写到，在临时关税生效后，欧盟执委会将有4个月的时间与成员国协商，决定临时关税是否将转为永久性关税。
去年10月欧盟委员会主席冯德莱恩曾警告说，大量中国电动汽车将涌入欧洲，这可能会摧毁欧洲大陆的汽车业，就像十年前欧洲的太阳能行业几乎被彻底摧毁一样。
对于欧盟决定对中国电动车加征关税，希望之声记者采访了时事评论员蓝述，
「欧洲和中国之间的关系，它比美国和中共之间的关系复杂一些因为中共在欧洲的渗透，对欧盟的渗透，要比美国的渗透要深的多。现在欧盟虽然说可能会增加关税，但是关税现在的情况估计看大概是20%左右。但这个20%，能不能够挡住中国对欧洲的电动车的倾销，这个是一个未知数。」
蓝述表示中共已经在匈牙利建厂，生产电动车，因此关税问题就变得复杂了。
「中共现在已经和匈牙利达成了协定，这一次习近平去匈牙利，匈牙利已经同意让中共在匈牙利建厂，制造电动车。那么在匈牙利建厂所生产的电动车，就不算是从中国来的电动车。算是欧盟自己，欧盟内部的国家生产的电动车。那么这种情况之下，将来欧盟的时候的关税是否能够对匈牙利生产的这一些中国的电动车起作用，还是个未知数，这里面所以说是相当复杂。」
蓝述解释说，欧盟对中国电动车加征关税，能不能够挡住中国向欧洲倾销电动车，还是一个未知数。
「欧盟的这些国家对华政策的改变，他普遍的相对于美国来说落后3到5年。
像英国他的对华政策的转型大概落后美国大概是3年，但是像德国这些国家，那就是落后美国的对华政策转型大概要5年。那像匈牙利、土耳其这些国家，那就更不用说，这些国家很可能就是最后是拖后腿的，要等到他的惩罚性关税实施（7月4日）之后，看看这个北京怎么反应。北京的反应出来之后，那么欧盟国家会不会团结一致在这个问题上，那才能够得出对未来的一个预期，现在要说未来的事情还为时尚早。」