中共民航局30日突然宣布，2月1日起取消M503航线从北向南飞行时，向西偏置的措施，同时还启用W122以及W123两条衔接航线，由西向东飞行，引起台湾政府严正抗议。
中共的决定表示未来M503航路不再偏西飞航，航路与海峡中线平行，另外福建福州、厦门航班将不再绕行北方航路，直接由西向东飞往台湾。
军事专家苏紫云表示，中共调整航路的做法，不但可能造成飞机航行安全问题，也会威胁到台湾的空防，希望中共政府能够停止这些不适当的作为。那么中共这种不顾飞行安全的做法，台湾有什么应对措施吗？带著这个问题，希望之声记者31日采访了台湾国立政治大学国际关系研究中心资深研究员宋国诚，他表示中共有改变台海现状的可能。
可以很确定就是520（新总统就职）之前，它要采取各种恫吓还有威胁的手段，来进一步的打击获得总统大选继续执政的民进党。
另外一个就是想用民航来包装他的军事企图，用这种现实去满足他所谓的台湾是中国一部分这样的一种战略演化过程，包裹他对台湾威胁的战略意图。
就是用创造现实，然后改变现状，然后用新的现状来作为他一个既定的对台并吞的一个政策内容。
另外宋国诚表示，中共的做法不仅压缩了台湾空防预警时间，冲击台湾空防的能力。更凸显中共近年为推动“台湾海峡内海化”，蓄意制造两岸不安的企图。
向国际社会制造一种台海的混乱和危机，因为民航航线任意的变动会影响整个地区的航线，就是在台湾海峡制造一种危机或者是一种干扰性的因素，来创造一种台海危机的现状。
台湾陆委会目前是采取一个抗议的态度，我觉得也可以向国际相关的组织进行投诉，或者可以照会各民航公司，来发起一种群体的抗议等等，因为这样民航航线的一个变化，是很容易造成民航的事件，甚至是航线错乱，造成飞机失事这种可能性都会相对的增加。
其实两岸早在2015年，就曾经因为M503航线掀起争端。当时中方片面宣布划设M503航线，以及三条衔接航线，由于M503距离海峡中线，最近只有7.8公里，台湾因而提出抗议。最后在协商之下，中方宣布M503航线只开放南下，且实际飞行时向西偏置11公里，另外三条航线则暂不启用。
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