对于购买新车，如果买家能够找到他们想要的车子，而不必从经销商或工厂订购一辆并等待数月才能到达，那么他们就很幸运了。
弗吉尼亚联邦大学商学院交通经济学名誉教授乔治·霍弗（ George Hoffer）上个月在接受VCU News 采访时表示：“现在不是购买新车或二手车的好时机。 进入 2022 年，二手车价格指数创历史新高。今年前两个月的批发拍卖价格略有下降，但卖家库存的二手车成本仍较高。此外，春季二手车价格通常是最高的，因为美国人会花掉他们的退税款。”
相对于二手车，霍弗认为现在买新车更划算一点，因为如果客户直接通过门户网站订车，一些汽车制造商会提供 1,000 美元的折扣。 大多数工厂继续向合格的信贷购买者提供资助（补贴）融资。 在利率上升的同时，制造商拥有的金融子公司可以在市场上以一定的利率借款，从而继续提供资助的金融利率援助作为主要激励措施。
对于是否购买混合动力、电动还是传统内燃机车子的问题时，霍弗认为油电动混动车（如丰田普锐斯）已经推出了大约 20 年，这已正明油电混动车已被证明非常可靠。对于更具创新性的电动车来说，由于早期的大部分创新很快就会过时，大部分还需要一到三个年度车款的研发去完善。
对于像特斯拉这样的纯电动车，则需要考虑续航里程、制造商的持久力、车辆平台是否从头开始设计、购买价格是否具有任何经济意义等因素。
购车之前，车行业专家霍弗还建议买家可以去查看消费者报告（Consumer Reports）发布的信息，因为该机构几乎测试每辆车子，并从车辆的整体得分、当前车主的满意度、以及车主是否会再次购买三个方面给消费者提供充分的资讯。