【大紀元2024年08月17日訊】Toyota推出了新款Land Cruiser，而以此為基本的Lexus GX，也順理成章推出了新一代GX，新GX與Land Cruiser有八分相似，當然GX有更為豪華的內裝。
當Toyota初發表全新一代Land Cruiser時，大眾對Land Cruiser的外表，都覺得帶有英國Land Rover汽車的設計。事實上，方方正正的外形與以往Lexus的設計不一樣，四個凸出的輪拱也是以往Lexus少有的設計，前臉隱藏著Lexus的Spindle，再加上比舊版更細小的頭燈，全新GX給人耳目一新的感覺。此外，尾閘由以往橫揭式改為上揭式，在開啟時佔用地方更少，而尾閘上部分的擋風玻璃與舊款一樣，可獨立上揭打開。
專為新一代GX推出的Overtrail及Overtrail+兩個版本，均會標配直徑33吋的越野輪胎，以及18吋的黑色輪圈。2024年款GX與更高一級的LX車系共用同一款GA-F底盤，這款底盤經過強化，可承受越野時的扭曲力，並可提高懸掛性能，保持汽車穩定性。這種框架還可連上配件和裝備，例如車頂帳篷。
測試的GX 550裝備了3.4升雙渦輪增壓V6引擎，最高馬力輸出為349匹，而最大扭矩則有479磅呎，比舊款的V8引擎的301匹馬力更高。拖力更高達 9,063磅，比舊有的6,500磅增加不少。至於更高版本的Overtrail版，拖力再增加至9,096 磅。配全新的十速自動變速箱，耗油量廠方數據為21MP。此外，混能版（Hybrid）的GX在今年稍後會發表。
GX問世以來就以其越野能力著稱，所以新一代GX延續這一傳統，全時四驅系統作為標準配置，可應付各種地形。除了四驅系統之外，GX一律均標配Torsen限滑鎖定中央差速器，將引擎動力以50:50 的比例分配，防止車輪打滑。在轉彎加速時，Torsen差速器會根據後左和右車輪的負載情況，以分配驅動力。而最高級的Overtrail和Overtrail+車型獨有電子控制的後差速器鎖，可將動力均勻地分配到左右後輪，確保車輪有足夠的牽引力。
另外，Lexus GX 550 Overtrail 和 Overtrail+標配電子動態懸掛系統（E-KDSS），在越野駕駛和公路行駛穩定性之間提供高水平的平衡。該系統鎖定和解鎖前後穩定桿，以幫助控制和增強車輪的擺動。根據駕駛條件、速度、轉向輸入和駕駛者選擇的多地形選擇（MTS）設置，該系統可以獨立鎖定或解鎖前後穩定桿。當處於低速檔（L4）時，可以啟動爬行控制（Crawl Control）。爬行控制可控制引擎輸出和液壓制動壓力，以幫助減少輪胎打滑。GX的接近角達到26度、跨越角24度和離去角21度。
MTS系統可根據所選模式控制驅動力、液壓制動壓力和懸掛控制，低檔（L4）時有四種模式：自動、沙地、泥地和岩石。高檔（H4）則有五種模式：自動、泥土、沙地、泥地和深雪。當多地形選擇開啟時，多地形監視器啟動，幫助在越野駕駛時增加對車輛周圍和底部的可見性。多地形監視器使用全景影像監視系統（PVM）的四個攝像頭，將底部、前方、側面和後方攝像頭的圖像顯示在14吋顯示屏上。電子傳動箱有了改進，在H4和L4的切換現在比上一代更快。
內裝方面，GX採用了Lexus最新的設計，有虛擬儀表板、中控台大螢幕、全自動的恆溫系統及座椅等。14吋大的中控台螢幕尤其吸睛，尺寸不僅大，像素也高，觸控反應也很快，對應Apple Carplay及Android Auto，內置有導航系統及衛星收音機（SXM）。三幅式方向盤以皮革包裹，有多個按鍵可控制音響、接聽電話等功能，最重要是轉動一如Lexus車系的輕鬆，而且準雅。中控台的14吋顯示屏既清晰又多功能，變速桿旁有多個控制不同越野功能的按鈕旋鈕，但已經比上一代簡化了不少。
座椅是以白灰雙色皮革製造，看起來更有活力，並且有冷熱控制，更可以Auto自動控制溫度。在手枕後方的儲物空間，換上了一個冷凍箱，在夏天時放進數罐飲品，再開啟「Cool Box」功能，隨時不享用冷凍飲料，長途行程最適用。
測試期間，把GX開到越野測試其能力，在不同路況也能輕鬆行駛，尤其有了DAC、MTS及Crawl Control的幫助，就有如履平地一般，毫無難度。相信GX最大問題仍是它的耗油量，在加滿汽油的時候，儀表板也只顯示可行走不足300英里。◇
Lexus GX 550 Overtrail AWD規格：
長/寬/高：197.1吋 / 83.2吋 / 76.2吋
重量：5,675磅
動力系統：3.4升雙渦輪增壓V6引擎
馬力：349匹
扭力：479磅呎
傳動系統：10速自動變速箱
耗油量（市區）：15.7升/百公里
耗油量（市區）：15英里/加侖
耗油量（公路）：11.2升/百公里
耗油量（公路）：21英里/加侖
責任編輯：鍾義雲