BMW HP4
| BMW | |
|---|---|
 BMW HP4, Werkscode K42 | |
| HP4 | |
| Hersteller | BMW |
| Produktionszeitraum | 2012 bis 2014 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Supersportler |
| Motordaten | |
| Wasser-/ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, vier Ventile pro Zylinder, zwei obenliegende Nockenwellen | |
| Hubraum (cm³) | 999 |
| Leistung (kW/PS) | 142 kW (193 PS) bei 13.000 min−1 |
| Drehmoment (N m) | 112 bei 9.750 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | über 300 |
| Getriebe | 6-Gang-Getriebe |
| Antrieb | Kettenantrieb (Dichtringkette) |
| Bremsen | vorn: Doppelscheibenbremse, schwimmend neunfach gelagerte Bremsscheiben, 320 mm hinten: Einscheibenbremse, Ein-Kolben-Schwimmsattel, 220 mm |
| Radstand (mm) | 1.422,7 |
| Sitzhöhe (cm) | 82 |
| Leergewicht (kg) | 199 kg |
| Vorgängermodell | BMW HP2 Sport |
| Nachfolgemodell | M 1000 RR |
Die BMW HP4 ist ein Motorradmodell der Klasse Superbike/Supersportler des deutschen Motorradherstellers BMW.
Modelljahr 2013
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die HP4 wurde auf Basis der S 1000 RR entwickelt[1] und im Juli 2012 vorgestellt. Am 1. Dezember 2012 wurde sie offiziell auf dem Markt eingeführt. Das Motorrad wurde bis 2014 im BMW-Werk Berlin in Spandau produziert.
Der wasser-/ölgekühlte Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor leistet 142 kW (193 PS) und ermöglicht so eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h. Der Reihenmotor hat bei einer Bohrung von 80 mm, einem Hub von 49,7 mm und einer Verdichtung von 13,0:1 einen Hubraum von 999 cm³. Eine Titan-Auspuffanlage sorgt für mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich und eine Gewichtsersparnis von 4,5 kg. Der Rahmen der Maschine ist ein Aluminiumverbund-Brückenrahmen, bei dem der Motor mittragend ist. Eine elektronische Dynamic Damping Control (DDC) passt die Zug- und Druckstufendämpfung an Federbein und Teleskopgabel über elektrisch angesteuerte Regelventile automatisch der jeweilige Fahrsituation an, um die bestmögliche Traktion und Haftung zu erreichen. Die HP4 ist das erste Serienmotorrad, bei dem DDC zum Einsatz kommt.[2]
Das serienmäßige Race-ABS regelt das Bremsverhalten und kann in einen der vier verschiedenen Modi eingestellt oder abgeschaltet werden. Gegenüber dem Basismodell S 1000 RR wurde auch die Traktionskontrolle überarbeitet, die Regelintensität kann nun vom Fahrer mehrstufig eingestellt werden.
Fahrfertig und zu 90 % vollgetankt wiegt die HP4 199 kg. Die maximale Zuladung beträgt 207 kg. Der Kraftstofftank fasst 17,5 Liter, der Hersteller empfiehlt, Superplus/Super mit 95 Oktan zu tanken.
Technische Daten HP4
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Motor: Wasser-/ölgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, vier Ventile aus Titan pro Zylinder, quer eingebaut
- Gemischaufbereitung: elektronische Saugrohreinspritzung
- Verdichtungsverhältnis: 13,0:1
- Hubraum: 999 cm³
- Nennleistung: 142 kW (193 PS) bei 13.000 min−1
- max. Drehmoment: 112 Nm bei 9.750 min−1
- Titan-Auspuffanlage[3]
- Kraftübertragung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Anti-Hopping-Kupplung, Klauengeschaltetes Sechsgang-Getriebe
- Fahrgestell: Aluminiumverbund-Brückenrahmen, Motor mittragend
- Gefräste Fußrastenanlage
- Federung/Dämpfung vorn: Upside-Down Teleskopgabel ⌀ 46 mm, DDC Dynamic Damping Control, elektronisch geregelt
- Federweg vorn: 120 mm
- Gefräste Gabelbrücke mit eingravierter Seriennummer
- Federung/Dämpfung hinten: Aluminium-Zweiarmschwinge, DDC Dynamic Damping Control (Zentralfederbein)
- Federweg hinten: 130 mm.
- Gefräste Aluminium Schmiederäder 3.5x17" vorne & 6.0x17" hinten
- Bereifung 120/70-ZR17 & 200/55-ZR17 hinten
- Bremsen: Monoblock Bremssattel vorne mit Doppelscheibenbremse, schwimmend neunfach gelagerte Bremsscheiben mit 320 mm Durchmesser. Hinten Einscheibenbremse 220 mm, Ein-Kolben-Schwimmsattel, inkl. Race-ABS
- Motorrad Verkleidung in Carbon Ausführung
- Optionales Competion Paket[4]
- Tankinhalt: 17,5 l davon ca. 4 l Reserve
- Leergewicht: 199 kg (inkl. Race-ABS)
- Höchstgeschwindigkeit: über 300 km/h
Modelljahr 2017
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]2016 stellte BMW auf der EICMA die HP4 Race mit Rahmen und Felgen[5] aus Carbon als Prototyp vor; die Maschine, die keine Straßenzulassung hat und als Monoposto ausgeführt ist, wiegt vollgetankt 171,4 kg ("trocken" 146 kg). Sie besitzt keine Beleuchtung, Spiegel, Blinker, Kennzeichenträger.
Ihr Motor mit 999 cm³ Hubraum leistet mit 158 kW (215 PS) 16 PS mehr als bei der Straßenversion S 1000 RR; seine Höchstdrehzahl wurde von 14.200 auf 14.500/min gesteigert.[5]
Die HP4 Race wird in Handarbeit in Berlin hergestellt; ihre Stückzahl wurde auf 750 Exemplare begrenzt.[6] Der Preis dieses exklusiven Racers beträgt ca. 80.000 €.
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Andreas Bildl: High Performance: Mit der BMW HP4 in voller Fahrt. In: Motorrad. Ausgabe 20/2012. 13. September 2012.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Thomas Mendle: BMW HP4: Die S 1000 RR kommt als Superathlet, T-Online Portal, 4. Oktober 2012
- ↑ Die neue BMW HP4. In: BMW Group PressClub Deutschland, 27. Juli 2012.
- ↑ faz.net vom 14. September 2012, Mit DDC in neue Sphären, abgerufen am 15. März 2019.
- ↑ 1000PS.at: BMW S 1000 RR HP4. 27. Juli 2012, abgerufen am 3. Dezember 2021 (deutsch).
- ↑ a b motorradonline.de, April 2017, BMW HP4 Race Modellpräsentation, abgerufen am 14. März 2019.
- ↑ auto-motor-und-sport.de vom 19. April 2017, Fast-MotoGP-Bike für fast jedermann, abgerufen am 14. März 2019.
