Hoppa till innehållet

Adolf Bratt & Co

Lägg till länkar
Från Wikipedia
Annonser på 1870-talet. Den övre firmans första från den 25 april 1877.

Adolf Bratt & Co, även Brattkoncernen, var en grosshandelsfirma och en rederikoncern som grundades 1877 i Göteborg av Adolf Bratt.

Historia

[redigera | redigera wikitext]

Den 1 april 1877 inregistrerade Adolf Bratt den egna grosshandels- och rederifirman Adolf Bratt & Co. Bratt hade tidigare ägnat sig åt affärer i kolbranschen och rederiverksamhet och bolaget kom att koncentrera sig på import och distribution av kolprodukter. För importen kom man alltmera att lita till fartyg i egna rederidotterbolag. Till en början fanns kontoret vid Norra Hamngatan 2, men flyttade 1935 till det nybyggda Skeppsbrohuset.

Grosshandelsfirman Jonsson, Sternhagen & Co. AB, grundad i Göteborg 1872 av två kompanjoner, uppgick 1944 i Adolf Bratt & Co. Den handlade främst med byggmaterial.

Under tiden 1959-1961 samarbetade bolaget med Bonnierkoncernen, men blev därefter åter självständigt. Under 1960-talet blev koncernen indragen i olika sammanslagningar och uppköp. Återstoden av Brattkoncernen köptes upp av Salénrederierna i mitten av 1970-talet.

Kol och koks

[redigera | redigera wikitext]

Framför allt bedrev firman omfattande import av kol, koks och järn och var representant för flera av Storbritanniens största kolgruvor. Man introducerade smideskol, fyrkol, nötkol, antracitkol och olika slag av engelsk koks på den svenska marknaden. Kunder var järnvägar, bruk och mekaniska verkstäder samt de flesta ångbåtsbolagen i Göteborg, men man bedrev även minuthandel. Även andra bränslen som ved och torv kom att ingå i sortimentet.

Upplag anlades på Hultmans holme, men de större volymerna framtvingade en flytt 1933 till en modern anläggning för lagring och sortering i Sannegårdshamnen. För leveranserna anskaffades något femtiotal pråmar, två borgserbåtar och en bunkringskran med namnet Kolbjörn, som möjliggjorde bunkring av fartyg vid bojar och kajer utan kajkranar. Pråmarna underhölls sedan mitten 1940-talet vid en modern anläggning vid Färjenäs. Till en början användes hästar och pråmar i den lokala distributionen, bland annat med pråmdragare uppför Mölndalsån, och senare lastbilar.

  • Hästspårvagn med reklam för Adolf Bratt & Co
    Hästspårvagn med reklam för Adolf Bratt & Co
  • Kolupplag och distributionsbilar i Sannegårdshamnen
    Kolupplag och distributionsbilar i Sannegårdshamnen
  • Kolpråmar vid Majviken
    Kolpråmar vid Majviken
  • Den flytande bunkningskranen Kolbjörn
    Den flytande bunkningskranen Kolbjörn
  • Kontoret i Skeppsbrohuset (1937).
    Kontoret i Skeppsbrohuset (1937).

Sjöfart: Brattbolagen och Lödöse varv

[redigera | redigera wikitext]

Firman startade först ett ångbåtsrederi i mindre skala. Man inköpte i andra hand de mindre båtarna Ragnar, Western, Motala och Frej som bedrev trafik mellan Göteborg och Vänerhamnar medan nybygget S/S Bohus trafikerade hamnar i Nordsjön och Östersjön. Koncernen var huvudredare för rederierna:

  • Ångfartygs AB Elfsborg (1884-1891)
  • Ångfartygs AB Amicitia (1889-1912)
  • Ångfartygs AB Nordsjön Grundat 1896.
  • Ångfartygs AB Arnold (1899-1912)
  • Ångfartygs AB Vidar. På obestånd. Bolag och fartyg uppköpta 1908.
  • Ångfartygs AB Östersjön Grundat 1908.
  • Ångfartygs AB Adolf. Grundat 1912.
  • Rederi AB Götha. Brattkoncernen innehade från 1944 aktiemajoritet. Tidigare firmanamn: Förnyade Ångbåts AB Götha.
  • AB Lödöse Varf. Inköptes 1946.

Med dessa rederiers ångbåtar bedrevs fraktfart på Nordsjön och Östersjön och i Vänern. Huvudsakligen bestod frakterna dock av kol från engelska hamnar för firmans egen räkning. Den första tidens trampfart utvecklades mot allt mer linjetrafik. Så inrättades 1905 reguljära linjer Göteborg - Bristol och Göteborg - Swansea, 1912 Göteborg - Plymouth, 1914 Göteborg - Cardiff och 1915 Göteborg Southampton. Efter att första världskriget omöjliggjort linjefart 1917 återkom man 1919 med trafik mellan Gävle/Stockholm/Norrköping/Malmö - Bristol/Swansea. År 1922 tillkom en linje Göteboirg - Cork och 1923 Göteborg - Limerick. Även hamnar i Vänern knöts till linjesystemet och trafikerades med två specialbyggda fartyg.

Skeppslista

[redigera | redigera wikitext]
Fartyg Rederi Byggt Varv I tjänst Typ Dödvikt Notering
Ragnar A. Bratt 1858 Karlstad Ångfartyg
Vestern A. Bratt 1870 Norrköping Ångfartyg
Motala Ångfartyg
Frej Ångfartyg
Bohus A. Bratt 1883 Vermland Ångfartyg
Adolf [I] Amiocita / Adolf 1872 Newcastle 1889-1917 Ångfartyg 1050 Ex Anne Smith, Brackley. Krigsförlist 1917.
Gertrud Ångfartyg
Arnold Arnold 1881 Sunderland 1899-1925 Ångfartyg 1850 Ex Capri, Tyri. Inköpt 1899. Förlist 1925.
Gustaf Adolf Nordsjön 1889 Newcastle 1901-1918 Ångfartyg 3700 Ex Lingfield. Såld 1918.
Beatrice Vidar / Östersjön 1891 West Hartlepool 1908-1915 Ångfartyg 3650 Ex Sydenham. Övertagen från Ångfartygs AB Vidar 1908. Såld 1915.
Asta Ångfartyg
Meta Ångfartyg
Manja Ångfartyg
Lindholmen Ångfartyg
Consul Bratt Adolf 1913 Trondheim 1913-1954 Ångfartyg 1770 Upphuggen efter haveri 1954
Adolf [II] / Adolf Bratt [I] Adolf 1918 Lindholmen 1918-1937 Ångfartyg 3230 Omdöpt 1924. Såld 1937.
Adolf Bratt [II] Adolf 1924 Kiel 1938-1939 Ångfartyg 2800 Ex Oscar Gorton. Krigsförlist 1939.
Dagmar Bratt Nordsjön 1920 Kockums 1924-1958 Ångfartyg 2200 Ex Kapela. Inköpt 1924. Såld 1958.
Tyra Bratt / Hervor Bratt [II] Östersjön 1923 Kockums 1923-1940, 1948-1960 Ångfartyg 2220 Beslagtogs i Bergen 1940 av Tyskland. Åter 1948 och omdöpt till Hervor Bratt. Såld 1960.
Arnold Bratt Adolf 1925 Landskrona 1925-1961 Ångfartyg 2380 Såld 1961.
Gertrud Bratt [I] Östersjön 1927 Kockums 1927-1939 Ångfartyg 2600 Krigsförlist 1939.
Marianne Bratt Adolf 1921 Skien 1944-1952 Ångfartyg 1775 Ex Sylvia I, Elsa. Inköpt 1940. Omdöpt 1944 till Marianne Bratt. Såld 1952.
Halvard Bratt Nordsjön 1921 Elbing Ångfartyg 1550 Ex Maj
Clive Östersjön 1926 Emden 1926-1950 Ångfartyg 1550 Såld 1950.
Vanadis Östersjön 1910 Bergen 1940-1942 Ångfartyg 1760 Ex Breidablik. Inköpt 1940. Såld 1942.
Adolf Bratt [III] Adolf 1920 Svendborg 1941-1960 Ångfartyg 2390 Ex Duro, Herta Maersk, Araton. Inköpt 1941. Såld 1960.
Hervor Bratt [I] Adolf 1911 Bergen 1943-1946 Ångfartyg 1575 Ex Comodore Rollins, Columbus, Carl Matthiessen, Dido. Inköpt 1943. Såld 1946.
Lennart Bratt Östersjön 1920 Aalborg 1951-1958 Ångfartyg 1910 Ex Sigvald, Vilsund, Omberg. Inköpt 1951. Såld 1958.
Gertrud Bratt [II] Adolf 1957 Brügge 1957-1967 Motorfartyg 2500 Till Salénrederierna 1967.
Adolf Bratt [IV] Östersjön 1939 Solo 1961-1963 Ångfartyg 2600 Ex Signeborg. Inköpt 1961. Såld 1963.
Barbro Bratt Adolf / G. Bratt & Co 1948 Monkwearmouth 1961-1965 Ångfartyg 2513 Ex Måkefjell', Skotfors. Inöpt 1956. Såld 1965.
Monica Bratt Östersjön 1960 Falkenberg 1962-1965 Motorfartyg 1150 Ex Sitaka. Inköpt 1962. Såld 1965.
  • S/S Consul Bratt
    S/S Consul Bratt
  • S/S Tyra Bratt
    S/S Tyra Bratt
  • S/S Hervor Bratt
    S/S Hervor Bratt

Referenser

[redigera | redigera wikitext]
  • Bonsdorff, Leo (1929-1931). Göteborgs hamn genom tiderna : med 409 illustrationer efter originalfotografier. Göteborg: Västra Sverige. sid. 153-155. Libris 1352202 
  • Efter 70 år: en minnesskrift med anledning av Adolf Bratt & Co:s sjuttioårsjubileum. Göteborg: Wezäta. 1947. Libris 1395720 
  • Fredberg, Carl Rudolf A:son (1902). Från vår merkantila och industriela verld : porträtter, autografier, biografier och skizzer från Sveriges handel, industri och handtverk : illustreradt arkiv för affärsmän och allmänheten. 2, Göteborg. Göteborg: Bonnier. sid. 78-79. Libris 1902902 
  • Stor-Göteborg. Göteborg: Bokförmedlingen. 1948. sid. 54-67. Libris 2996717 
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=Adolf_Bratt_%26_Co&oldid=55888607”