Minardi M195

Minardi M195
Категория	Формула-1
Разработчик	Габриэле Тредоци Альдо Коста
Конструктор	Minardi
Технические характеристики
Шасси	Монокок из пористого фиброкарбона и алюминия
Подвеска (передняя)	Двойные треугольные рычаги с толкающими штангами из углепластика
Подвеска (задняя)	Как спереди Амортизаторы: Penske
Двигатель	Ford Cosworth ED, атмосферный 3,0 л (72°), V8 средне-расположенный
Трансмиссия	Minardi / XTrac, 6 скоростей + 1 задняя, полуавтоматическая
Вес	600 кг
Топливо	Agip
Шины	Goodyear
История выступлений
Команды	Minardi Scuderia Italia Minardi Team SpA
Пилоты	Пьерлуиджи Мартини Лука Бадоер Педро Лами Джанкарло Физикелла Тарсу Маркес Джованни Лаваджи
Дебют	Бразилия 1995
Гонки Победы Поулы БК 33 0 0 0
Медиафайлы на Викискладе

Minardi M195 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1995 года.

История

Болид M195 был разработан с чистого листа. Шасси получилось хорошим, но без хорошего двигателя команда была по-прежнему обречена на прозябание в последних рядах. В начале 1995 года перед Minardi блеснул луч надежды - в январе обанкротилась команда Lotus, и можно было получить оставшиеся свободными очень неплохие двигатели Mugen-Honda. Переговоры с японцами шли успешно, и конструктор Minardi Альдо Коста уже прикидывал, как выгоднее разместить новый мотор на шасси M195, когда в дело неожиданно вмешались Флавио Бриаторе и Том Уокиншоу, которые хотели заполучить Mugen Honda для купленной Бриаторе Ligier. Они обвинили Minardi в невозврате долгов и, пока шло разбирательство, переманил японскую фирму к себе. И хотя дело удалось замять, первая половина сезона оказалась безвозвратно потерянной. Не лучше пошло дело и дальше - с двигателями Ford ED V8, к которым пришлось вернуться, бело-зеленые автомобили были совершенно ни на что не способны.

В течение сезона призовые пилоты команды: Пьерлуиджи Мартини и Лука Бадоер классифицировались во втором десятке, обходя в квалификациях лишь Forti и Pacific - главных аутсайдеров сезона. В Монако и Великобритании Пьерлуиджи был в шаге от очковой зоны, однако только в последней гонке сезона Педро Лами, заменивший ушедшего "ветерана" Minardi, заработал долгожданное очко.

Результаты гонок

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых использовался автомобиль. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Место	Очки
1995	M195	Ford Cosworth ED 3,0 V8	G		БРА	АРГ	САН	ИСП	МОН	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЕВР	ТИХ	ЯПО	АВС	10	1
				Мартини	Сход	Сход	12	14	7	Сход	Сход	7	Сход
				Лами										9	10	Сход	Сход	9	13	11	6
				Бадоер	Сход	НС	14	Сход	Сход	8	13	10	Сход	8	Сход	Сход	14	11	15	9	НС
1996	M195B	Ford Cosworth ED1 3,0 V8	G		АВС	БРА	АРГ	ЕВР	САН	МОН	ИСП	КАН	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ЯПО		НКЛ	0
				Лами	Сход	10	Сход	12	9	Сход	Сход	Сход	12	Сход	12	Сход	10	Сход	16	12
				Физикелла	Сход			13	Сход	Сход	Сход	8	Сход	11
				Маркес		Сход	Сход
				Лаваджи											НКВ	10	НКВ	Сход	15	НКВ

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Minardi M195