わかる方教えてください。
廃タイヤリサイクルカーボン(廃タイヤカーボン)をコンクリートに混ぜる事によって
・コンクリートの使用量の削減
・防カビ
・電磁波遮断
・防振
などの効果が期待されていて、一番の利点は
・燃料費削減
・ゴミ削減
にも繋がるという事らしい。
流れにすると
タイヤ
→ 焼却熱の利用
→ 灰をコンクリートにまぜる
→ 廃コンクリートは骨材としてリサイクル
ということらしい。
その他にも廃タイヤのリサイクルについては
企業・大学等で様々な研究・開発が進んでいる模様です。
なかには、廃タイヤの原型をとどめたままコンクリートで固めて漁礁などにするという事も
あるらしいがタイヤには科学物質なども含まれているだろうから
そのままってのはどうだろうかと個人的には思っている。
関連する特許なども色々出てます。(一例↓)
廃棄物再資源化
http://www.soc.co.jp/recycling/recycling_01.html
◎
廃タイヤ
不法投棄の代名詞ともいえる廃タイヤですが、セメント工場では可燃分を燃料代替として、ワイヤーや灰分等を原料代替として活用することが出来るので、他の廃棄物同様に二次廃棄物は一切発生しません。当社の廃タイヤ処理システムは、廃タイヤを原型のまま処理することが出来ます。
ということだそうです。
回答有難うございます。
廃タイヤカーボン使用のコンクリートは性能が良いので。
廃タイヤカーボン使用のコンクリート性能について.
回答有難うございます。
廃タイヤリサイクルカーボン(廃タイヤカーボン)をコンクリートに混ぜる事によって
・コンクリートの使用量の削減
・防カビ
・電磁波遮断
・防振
などの効果が期待されていて、一番の利点は
・燃料費削減
・ゴミ削減
にも繋がるという事らしい。
流れにすると
タイヤ
→ 焼却熱の利用
→ 灰をコンクリートにまぜる
→ 廃コンクリートは骨材としてリサイクル
ということらしい。
その他にも廃タイヤのリサイクルについては
企業・大学等で様々な研究・開発が進んでいる模様です。
なかには、廃タイヤの原型をとどめたままコンクリートで固めて漁礁などにするという事も
あるらしいがタイヤには科学物質なども含まれているだろうから
そのままってのはどうだろうかと個人的には思っている。
関連する特許なども色々出てます。(一例↓)
いろんな理由があるのですね。回答有難うございます。
いろんな理由があるのですね。回答有難うございます。