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BMW M Hybrid V8

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BMW M Hybrid V8
BMW M Hybrid V8
Visão geral
Produção 2023-2024
Fabricante BMW-Dallara
Modelo
Classe LMDh
Carroceria baseado em LMP2 monocoque em fibra de carbono
Designer Michael Scully (Diretor Global, BMW Designworks)

Hussein Al-Attar (Lider design externo)
Maurizio Lesciutta (Líder do projeto, LMDh)
Ulrich Schulz (Design do trem de força)

Ficha técnica
Motor BMW P66/3 3,999 cc (244.0 cu in) 90° V8 biturbo, 32-válvulas, DOHC montado longitudinalmente
Motor elétrico de 50 kW (68 PS; 67 hp) MGU fornecido pela Bosch
Potência 477 kW (649 PS; 640 hp) (motor a combustão apenas) 500 kW (680 PS; 671 bhp) (com sistema híbrido)
Transmissão Xtrac P1359 7-velocidades sequencial manual
Cronologia
BMW V12 LMR

A BMW M Hybrid V8 é um esporte protótipo Le Mans Daytona h (LMDh) projetado pela divisão esportiva da montadora alemã BMW e construído pela Dallara. A M Hybrid V8 estreou no IMSA SportsCar Champioship de 2023 na prova inaugural do campeonato, as 24 Horas de Daytona.[1] Sua estreia em 2023 marca também o retorno da montadora alemã BMW com envolvimento em protótipos esportivos desde a estreia de seu último modelo, a BMW V12 LMR em 1999, um carro da extinta categoria LMP1.[2] O carro também prepara sua estreia para o Campeonato Mundial de Endurance da FIA a partir de 2024,[3] com apoio da equipe belga WRT.[4] A parceria atual na IMSA com Rahal Letterman Lanigan Racing para fazer campanha dos carros no IMSA foi anunciada em novembro de 2021, dando continuidade a um relacionamento que começou com o BMW M3 GT2.[5]

Retrospectiva

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Em junho de 2021, a BMW anunciou formalmente que ingressaria na classe GTP da IMSA em 2023, usando um design de carro compatível com a especificação LMDh.[6] Apenas 3 meses depois, foi confirmado que a BMW trabalharia com a italiana Dallara como fornecedora de chassis, tornando a BMW o primeiro fabricante no conjunto de regras LMDh a selecionar a Dallara como parceira.[7] O motor do M Hybrid V8 é um V8 biturbo, que é um desenvolvimento na motorização do modelo esportivo BMW M4 DTM de 2017 e 2018, combinado com peças híbridas padronizadas fornecidas pela Williams Advanced Engineering, Bosch e Xtrac.[8][9][10]

  1. Katsianis, Jordan (22 de julho de 2022). «BMW M Hybrid V8 LMDh engine specifications revealed». Evo. Consultado em 13 de dezembro de 2023 
  2. Page, Felix. «BMW to race in IMSA in 2023 with M Hybrid V8 LMDh prototype». Autocar. Consultado em 13 de dezembro de 2023 
  3. Goodwin, Graham (26 de julho de 2022). «BMW Confirm FIA WEC Hypercar Entry For 2024». dailysportscar.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023 
  4. «WRT to Race New BMW in 2024». www.fiawec.com (em inglês). Consultado em 13 de dezembro de 2023 
  5. Lloyd, Daniel (13 de novembro de 2021). «Rahal to Run BMW LMDh Program; GTD Pro in 2022». sportscar365.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023 
  6. Perez, Jerry (10 de junho de 2021). «BMW Will Return to Sports Car Racing in 2023 With Hybrid Prototype for LMDh Class». thedrive.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023 
  7. Pruett, Marshall (8 de setembro de 2021). «BMW confirms Dallara as IMSA LMDh chassis supplier». racer.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023 
  8. Pattni, Vijay (15 de julho de 2022). «BMW's 640bhp M Hybrid V8 endurance racer uses an old DTM engine». topgear.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023 
  9. Lloyd, Daniel (31 de maio de 2022). «BMW Confirms Engine Layout for LMDh Car». sportscar365.com. Consultado em 13 de dezembro de 2023 
  10. «BMW M Hybrid V8 LMDh engine spec detailed». www.autodaily.com.au. 20 de julho de 2022. Consultado em 13 de dezembro de 2023