Volkswagen K70
 Volkswagen K70 przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
NSU K70 |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Claus Luthe |
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 1969[1] |
| Okres produkcji |
1970 - luty 1975 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4420 mm |
| Szerokość |
1685 mm |
| Wysokość |
1450 mm |
| Rozstaw osi |
2690 mm |
| Masa własna |
1050 - 1100 kg |
| Zbiornik paliwa |
52 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Bagażnik |
580 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Alfa Romeo Alfetta |
Volkswagen K70 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecki koncern Volkswagen AG w latach 1970 - 1975. Pierwszy pojazd koncernu wyposażony seryjnie w przedni napęd.
Historia i opis modelu
[edytuj | edytuj kod]Powstanie modelu wiąże się z funkcjonowaniem marki NSU Motorenwerke, która pod koniec lat 60. pracowała nad mniejszym modelem zaprezentowanego w 1967 roku modelu NSU Ro 80 wyposażonego w silnik Wankla[1]. Projekt oznaczony został symbolem K70 (K - niem. [Hub-]Kolben - tłok konwencjonalny, w odróżnieniu od Ro - niem. Rotationskolben - tłok wirujący w silniku Wankla; 70 - liczba KM[2]). W 1969 roku Volkswagen AG przejął ostatecznie NSU oraz Audi i stworzył Audi NSU Auto Union AG. W tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowany został model K70 sygnowany logo NSU[1]. Na tych samych targach motoryzacyjnych zaprezentowane zostało Audi 100, które według kierownictwa koncernu konkurować miało z modelem K70 dlatego postanowiono odłożyć projekt w czasie i ostatecznie rozpocząć produkcję pojazdu jako Volkswagen jesienią 1970 roku. Auto stało się przełomowym modelem koncernu, gdyż wyposażone zostało w umieszczony z przodu silnik spalinowy chłodzony cieczą i napędzający przednią oś pojazdu[1].
Samochód wyposażony został w czterocylindrowy silnik benzynowy pochodzący z NSU 1200 o mocy 75 KM. Dwugaźnikowa wersja silnika otrzymała moc 90 KM[1]. Auto wyposażone zostało w przednie zawieszenie oparte na kolumnach MacPhersona ze stabilizatorem, a tylne na wahaczach ukośnych z progresywnymi sprężynami śrubowymi, a także wentylowane przednie hamulce tarczowe[1].
W 1972 roku auto przeszło delikatną modernizację nadwozia. Kanciaste reflektory zastąpione zostały podwójnymi i okrągłymi. Przy okazji delikatnie zaokrąglono pas przedni pojazdu. Rok później wprowadzona została mocniejsza jednostka napędowa o pojemności 1.8 l i mocy 100 KM[1]. W tym samym roku do produkcji wprowadzono następcę - model Passat B1. Produkcję pojazdu kontynuowano jednak do lutego 1975 roku[1]. Łącznie wyprodukowanych zostało 210 082 egzemplarzy.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1971 samochód zajął 2. pozycję (za Citroënem GS)[3].
Silnik
[edytuj | edytuj kod]| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Układ zasilania | Średnica x skok cylindra [mm] |
Stopień sprężania |
Moc maksymalna [KM] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Przyśpieszenie 0-100 [s] |
Prędkość maks. [km/h] |
Lata produkcji |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6[4] | 1605 | R4 | gaźnik Solex | 82,00 x 76,00 | 8,0:1 | 75 (55)/5200 | 122/3500 | 13,3 | 148 | 1970-1975 |
| 1.6 L[5] | 1605 | R4 | gaźnik Solex | 82,00 x 76,00 | 9,5:1 | 90 (66)/5200 | 134/4000 | 16 | 158 | 1970-1973 |
| 1.8 | 1807 | R4 | gaźnik Solex | 87,00 x 76,00 | 9,5:1 | 100 (74)/5300 | 152/3750 | 13 | 162 | 1973-1975 |
Wyposażenie
[edytuj | edytuj kod]Samochód standardowo wyposażony został m.in. wycieraczki szyby przedniej z regulacją częstotliwości oraz podgrzewaną tylną szybę[1].
Prototypy
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f g h i j Lesław Sagan: Czy pamiętacie pierwszy model VW z przednim napędem?. auto-swiat.pl, 2010-07-05. [dostęp 2016-10-01].
- ↑ Auto Świat – Wielka Księga Legend Motoryzacji. Axel Springer Polska Sp. z o.o. nr 1/2007. ISBN 978-83-7558-175-1.
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1971. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-03-15)]. (ang.).
- ↑ 1970 Volkswagen K70 technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2010-06-19]. (ang.).
- ↑ 1970 Volkswagen K70 S technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2010-06-19]. (ang.).
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- VW-Prospekt 24025.061.19008.00 8/72
- Volkswagen-Chronik Eine Idee macht Geschichte. Volkswagen Öffentlichkeitsarbeit, 375.802.194.00