Jaguar XJ-S
| Jaguar XJ-S | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Produsent | Jaguar | ||
| Forgjenger(e) | Jaguar E-type | ||
| Efterfølger(e) | Jaguar XK (X100), Jaguar XK | ||
| Lengde | 4 770 millimeter | ||
| Bredde | 1 793 millimeter | ||
| Høyde | 1 254 millimeter | ||
| Akselavstand | 2 591 millimeter | ||
Jaguar XJ-S (1976–96) er en to-dørs sportsbil fra engelske Jaguar Cars. Den tok over for Jaguar E-type som fabrikkens Grand tourer (GT) med brukbar bagasjeplass.
Første serien (1976–81, 14 800 eks.) fikk utseende av Malcolm Sayer og Doug Thorpe, samt en 5.3-liters V12 motor og manuelt eller automatisk gir.
Andre serien (1982–91) ble kalt XJ-S HE og hadde Høy Effektivitet (HE) V12. Fra 1983 kunne XJ-S fås med 3.6-liters rekke-6. XJ-SC fra 1983 var en to-seters utgave uten tak (med med en targa veltebøyle) som solgte lite, så fra 1988 leverte de en helt åpen bøylefri to-seters cabriolet.[1]
Tredje serien (1992–96) ble kalt XJS uten bindestrek og cabrioleten fikk fire seter.
Alt i alt ble det laget 115 000 eksemplarer av XJ-S, som i 1996 ble etterfulgt av Jaguar XK.
Jaguar Ascot var en konseptbil bygget av italienske Bertone for Jaguar, og første gang presentert i 1977. Den var basert på Jaguar XJ-S, og var utseendemessig svært lik Bertones Ferrari-baserte 308GT Rainbow som var blitt presentert ett år tidligere.[trenger referanse]
Bilder
[rediger | rediger kilde]-
XJ-S 1978
-
XJ-SC 1985
-
svensk XJS kabba fra 1996
|
Referanser
[rediger | rediger kilde]- ^ Tore Robert Klerud, Klassikeren er finere enn den var som nybil i TV2 sin Broom-avis den 7. desember 2014.