Volkswagen up!

Volkswagen up!
Algemeen
Bedrijf	Volkswagen AG  Duitsland
Merk	Volkswagen  Duitsland
Productiejaren	2011-2023
Klasse	Supermini
Uitvoeringen	drie- en vijf-deurs hatchback
Zitplaatsen	vier
Voorganger	Volkswagen Fox
Verwant	Škoda Citigo Seat Mii
Concurrenten	Citroën C1 Peugeot 107/108 Opel Adam Renault Twingo Fiat Panda Hyundai i10 Toyota Aygo
Ontwerper	Walter de'Silva Klaus Bischoff
Fabriek	Bratislava, Slowakije Taubaté, Brazilië
Technisch
Platform	NSF
Motor	1.0L 3 cil. (benzine)
Kleppen per cilinder	4
Vermogen in pk	60 / 75 / 90
Brandstof	benzine / elektrisch
Afmetingen (L×B×H)	3,54 x 1,64 x 1,49 m
Wielbasis	2.420 mm
Massa	929 kg
Tankinhoud	35 liter (EU) 50 liter (Brazilië)
Portaal    Auto

De Volkswagen up! is een stadsauto geproduceerd door het Duitse automerk Volkswagen. De up! is onderdeel van het Volkswagen New Small Family platform en debuteerde in 2007 als conceptcar op de IAA in Frankfurt. Hoewel bij het conceptmodel de motor achterin geplaatst was bleek deze in de in 2011 onthulde productievariant voorin te liggen. Dit betrof oorspronkelijk alleen een 1.0 liter-driecilinder-benzinevariant, maar eind 2013 werd het aanbod uitgebreid met een elektrische variant. Ook is er een cng-variant.

Techniek

De up! beschikt standaard over een 1.0 liter grote driecilinder benzinemotor, verkrijgbaar in twee vermogensvarianten, 60 en 75 pk. Optioneel is de up! uit te rusten met BlueMotion-technieken waaronder een start-stopsysteem en regeneratieve remmen. Hoewel standaard gekoppeld aan een handmatige 5-versnellingsbak kan er op enkele markten gekozen worden voor een vijftraps automaat. Ook is vanaf 2013 een variant op aardgas (CNG) beschikbaar, de eco-up.

Versie	1.0 (60 pk)	1.0 (75 pk)	1.0 (68pk) CNG
Type en aantal cilinders	3-cilinder lijnmotor met multi-point fuel-injection
Kleppen	12
Inhoud	999 cc
Vermogen	44 kW / 60 pk @ 5.000 rpm	55 kW / 75 pk @ 6.200 rpm	50kW / 69 pk @ 6.200 rpm
Koppel	95 @ 3.000–4.300 rpm		90 Nm @ 300 rpm
Versnellingen, standaard	vijftraps handgeschakeld
Versnellingen, optioneel	vijftraps automaat		niet beschikbaar
Topsnelheid	161 km/h	171 km/h	163 km/h
Acceleratie van 0–100 km/h	14,4 seconden	13,2 seconden	16,3 seconden
Brandstofverbruik (EU-norm)	4,5 l/100 km	4,7 l/100 km	2,9 kg/100 km (H-gas)
CO2-uitstoot, g/km	105 (BlueMotion 96)	108 (BlueMotion 98)	79 (CNG)
European emissie standaard	Euro 5

Veiligheid

Vanaf het niveau van de move up! is de up! standaard uitgerust met Active City Braking, een systeem dat tot 30 km/h automatisch remt zodra een onvermijdbaar object wordt gedetecteerd.

EuroNCAP

Varianten

Vijfdeurs

Tijdens de introductie was de up! alleen verkrijgbaar als driedeurs model. In het najaar van 2012 kwam een vijfdeurs variant op de markt. Met identieke afmetingen moet dit model vooral de bereikbaarheid van de achterbank vergroten.

eco-up!

In 2013 kwam de eco-up op de markt. Deze heeft dezelfde 1.0 motor, maar heeft aardgas als primair brandstof. Onder de auto zijn twee aardgastanks aanwezig met een capaciteit van in totaal elf kilogram. Een benzinetank met een inhoud van 10 liter doet dienst als reserve. Handmatig van brandstof overschakelen is niet mogelijk. Het verbruik wordt berekend in kilo's gas in plaats van liters, en is afhankelijk van de calorische inhoud. De specificaties gaan uit van hoogcalorisch gas (H-gas). In Nederland wordt voornamelijk L-gas (Groningen gas) aangeboden, en daarmee ligt het verbruik circa 10 a 15 % hoger. De eco-up is in alle uitrustingsniveaus geleverd, enkel de automatische versnellingsbak is niet te combineren met deze motorisering. Standaard is de eco-up voorzien van bluemotion technologie functies zoals start-stop.

e-up!

Nadat al in 2009 een conceptmodel getoond werd, kwam in modeljaar 2014 (eind 2013) de elektrische variant van de up! op de markt. Volkswagen beloofde voor deze volledig elektrische auto een theoretische actieradius van 160 km en de mogelijkheid om de accu door middel van een snellader in 30 minuten weer tot 80 procent op te laden. Het praktische bereik lag ongeveer tussen de 75 en 160 km. In 2019 kwam de tweede generatie van de e-up! op de markt met twee keer zo groot accupakket.

cross up!

Zoals Volkswagen eerder deed met onder andere de Polo, Golf en Touran kwam medio 2013 de up! beschikbaar als cross-variant. De wijzigingen waren voornamelijk cosmetisch ten opzichte van het reguliere model. Dit bestaat onder andere uit een nieuwe voor- en achterbumper, zwart kunststof rond de wielkasten, dakrails en speciale 17 inch velgen. Daarnaast staat de cross up! 15 mm hoger op zijn wielen om grotere bodemvrijheid te creëren. Hoewel uitsluitend leverbaar met de 75 pk-sterke variant is de aandrijflijn verder ongewijzigd. Vierwielaandrijving is dan ook geen optie op de cross up!

up! GTI

In 2017 presenteerde Volkswagen de Volkswagen Up! GTI. De GTI variant van de Up! is voorzien van nieuwe software en een grotere turbo. Het vermogen steeg tot 85 kW (115 pk) en de maximale trekkracht bedraagt 200 Nm tussen 2.000 en 3.500 t/min. Daarmee versnelt de Up! GTI in 8,8 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 196 km/u. Het 15 mm verlaagde onderstel, aanpassingen aan de wielophanging en grote wielen met platte banden (maat 195/40 R17) zorgen voor meer tractie en stabiliteit. Het model is in zowel drie- als vijfdeurs uitvoering verkrijgbaar. De Up! GTI is een verwijzing naar de Lupo GTI.

Zuid-Amerika

In februari 2014 onthulde Volkswagen een up! voor Latijns-Amerika. Dit in Brazilië gebouwde model is 65 mm langer dan het Europese model. Met deze extra ruimte was Volkswagen in staat de benzinetank te vergroten (van 35 naar 50 liter), een volledig reservewiel te plaatsen en de kofferruimte uit te breiden.

Einde productie in Bratislava

Begin 2023 werd door Volkswagen Nederland bekend gemaakt dat in Bratislava de productie van de Up werd gestaakt.

Bronnen, noten en/of referenties

Mediabestanden

Zie de categorie Volkswagen up! van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

· ·

Volkswagen-modellen