Naar inhoud springen

Station Paris-Austerlitz

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
   Parijs-Austerlitz   
Voorzijde van Gare d'Austerlitz
Voorzijde van Gare d'Austerlitz
Geschiedenis
Opening 1840
1870 (huidig stationsgebouw)
Stationsbouw
Architect(en) Pierre-Louis Renaud
Perrons 25
Spoorlijn(en)
LijnRichtingVolgend station

Paris AusterlitzEindpunt
Bordeaux-Saint-JeanBibliothèque François-Mitterrand

Spoorlijn(en) 570 000 Paris-Austerlitz - Bordeaux-Saint-Jean
984 000 Quai-d'Orsay - Paris-Austerlitz
Voorstadsdienst(en)
LijnRichtingVolgend station

PontoiseSaint-Michel - Notre-Dame
Saint-Quentin-en-YvelinesSaint-Michel - Notre-Dame
Massy - PalaiseauBibliothèque François-Mitterrand
Dourdan-La ForêtBibliothèque François-Mitterrand
Saint-Martin-d'ÉtampesBibliothèque François-Mitterrand
Paris AusterlitzEindpunt

Overig openbaarvervoer
M 05 10
Ligging
Land Vlag van Frankrijk Frankrijk
Plaats Parijs
Coördinaten 48° 51′ NB, 2° 22′ OL
Station Paris-Austerlitz (Parijs)
Station Paris-Austerlitz
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Frankrijk

Station Paris-Austerlitz, doorgaans aangeduid als Gare d'Austerlitz, is een van de zeven grote kopstations in Parijs (Frankrijk). Het bevindt zich in het 13e arrondissement, aan de linkeroever van de Seine en verwerkt per jaar 25 miljoen reizigers, ongeveer de helft van het aantal van Gare Montparnasse.

De naam van het station verwijst naar de Tsjechische plaats Austerlitz (Slavkov u Brna), waar Napoleon Bonaparte op 2 december 1805 een overwinning behaalde op numeriek sterkere Oostenrijkse en Russische legers (Slag bij Austerlitz). Eerder werd het Gare d'Orléans genoemd.

Op deze plaats werd reeds in 1840 een station gebouwd door de Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans voor de spoorlijn naar Corbeil. In 1843 werd deze spoorlijn verlengd tot Orléans en in 1846 werd het station voor het eerst uitgebreid.

Tussen 1862 en 1870 verrees naar plannen van de hoofdingenieur van de Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans een nieuw stationsgebouw, met een metalen overkapping van 51,5 m breed en 280 m lang. Deze ruimte werd in 1870 tijdens de belegering van Parijs gebruikt voor het vervaardigen van luchtballonnen, waarmee men uit de belegerde stad kon ontsnappen.

In 1900 verlengde de Compagnie du Paris-Orléans (PO) de spoorlijn verder richting het centrum van Parijs omwille van de excentrische locatie van de Gare d'Austerlitz. De Gare d'Orsay (thans Musée d'Orsay) werd het nieuwe eindpunt van de lijn.

Bedieningsgebieden van de Parijse kopstations; het bedieningsgebied van de Gare de Austerlitz in oranje

Sinds de TGV-Atlantique in gebruik is genomen heeft het station het grootste deel van de sneltreinverbindingen naar het zuidwesten van Frankrijk verloren aan Gare Montparnasse. Wel vertrekken hier nog de nachttreinen naar Orléans, Barcelona en Madrid.

Het station is verbonden met het metrostation Gare d'Austerlitz langs metrolijn 5 van de metro van Parijs en lijn C van de RER.

Vorige en volgende stations

[bewerken | brontekst bewerken]
Richting Vorig station Lijn Volgend station Richting
Pontoise C1
Montigny - Beauchamp C3
Saint-Michel - Notre-Dame RERC Bibliothèque François-Mitterrand Massy-Palaiseau C2
Pont-de-Rungis - Aéroport d'Orly C12
Versailles-Château-Rive-Gauche C5 Saint-Michel - Notre-Dame RERC Bibliothèque François-Mitterrand Juvisy C10
Versailles-Chantiers C8
(via Massy)
Saint-Quentin-en-Yvelines C7 Saint-Michel - Notre-Dame RERC Bibliothèque François-Mitterrand Saint-Martin-d'Étampes C6
Pont du Garigliano Saint-Michel - Notre-Dame RERC Bibliothèque François-Mitterrand Brétigny
Invalides Saint-Michel - Notre-Dame RERC Bibliothèque François-Mitterrand Dourdan - La Forêt C4
Zie de categorie Gare de Paris-Austerlitz van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.