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Locomotiva FS E.414

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Lumbard ucidental Quest articol chì l'è scrivuu in lombard, grafia milanesa.
Locomotiva FS E.414
Locomotiva eletriga

La locomotiva al train de 'n Frecciabianca
Agn de projetazion 1992
Agn de costruzion 1994-1996 (recostruzion dal 2007)
Agn de esercizi 1995
Quantitaa produxida 60 (59 recostruii)
Costruidor Consorzio TREVI
Lungeza 20'250 mm
Largeza 3'020 mm
Alteza 4'000 mm
Scartament 1'435 mm
Interperno 11'450 mm
Pass di carrei 3'000 mm
Massa in servizi 68 t
Classificazion di locomotive Bo'Bo'
Diameter rœde motrix 1'100 mm
Raport de trasmission 35/92
Potenza oraria 1'030 kW
Potenza continuativa 4'400 kW (4 x 1'100 kW)
Sforz a l'aviament 2'000 kN
Velocitaa massema omologada 200 km/h (in origin 250 km/h)
Alimentazion 3 kV CC

La locomotiva FS E.414 a l'è 'na locomotiva elettrica derivàda de la trasformazion di locomotiv di ETR.500 monotension, dònca mìnga adatt ai lign de l'alta velocità ferroviaria. Hinn doperaa per el servizzi Frecciabianca.

In del magg 1992 a l'è ordinaa al consorzi TREVI on lòtt de 30 treni AV cont 60 locomotiv faa per la 3 kV CC.

In del 1996, dopo la decision de doperà in su l'AV i 25 kV CA, hinn ordinaa àlter 30 treni AV cont 60 locomotiv, 'sta voeulta politension. In del 2002, per permett ai alter 30 treni de fonzionà in su la red AV, a hinn ordenaa alter 60 locomotiv per sostituì quej de prima.

Dal 2018, in prevision de la fin del servizzi Frecciabianca de sostitì cont l'InterCity, a hinn provaa i primm locomotiv in livrea InterCity.

Per trasà no 'sti locomotiv, ancamò giovin, a l'è staa deciduu l'adattament per i servizzi pregiaa a massim 200 km/h. I primm locomotiv modifegaa a hinn sortii in del 2007 e n'hinn staa modifegaa 59, degià che la E.404.112, coinvoeulta in d'on incident, a l'è stada cantonada prima.

Caratteristich

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L'è 'na locomotiva monocabina fada per fonzionà cont i 3'000 V CC de la red standard italiana. El telar a l'è faa de azzal e la scocca de liga lingera, cont la testada aerodinamica in kevlar.

La supporta la ripetizion di segnaj a 9 codes.

In la trasformazion i rampitt e l'intercomunicant a hinn staa mittuu al nivell standard inveci che al nivell di ETR.500, per permett el cobbiament ai carrozz normai. L'è staa anca mittuu el SCMT e i sistema per alimentà l'aria condizionada e 'l rescaldament di carrozz. L'è stada anca mittuda a 200 km/h la velocità massima, per compatibilità cont i sò carrozz.

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