Kijiv-Paszazsirszkij
| Kijiv-Paszazsirszkij | |
 | |
 | |
| Az állomás belseje | |
| Cím | |
| Ország | Ukrajna |
| Hely | Kijiv, Vokzalna ploscsa 1. |
| UIC állomáskód | 2200001 |
| IBNR állomáskód | 2200005 |
| Műemlékvédelmi besorolás | Ukrajna helyi jelentőségű építészeti emléke |
| Megnyitás | 1870 |
| Felhasználási terület |
|
| Tulajdonos | Ukrán Vasutak |
| Üzemeltető | Ukrán Vasutak |
| Utasszám naponta | 170 000 (2005) |
| Peronnal rendelkező vágányok száma |
|
| Része ennek | Kyiv Urban Electric Train |
| Szomszédos állomások |
|
| Időzóna | |
| Szolgáltatások |
|
| Átszállási lehetőségek | Vokzalna |
| Elhelyezkedése | |
 Kijiv-Paszazsirszkij
Pozíció Kijev térképén
| |
 é. sz. 50° 26′ 26″, k. h. 30° 29′ 21″50.440450°N 30.489040°EKoordináták: é. sz. 50° 26′ 26″, k. h. 30° 29′ 21″50.440450°N 30.489040°E | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Kijiv-Paszazsirszkij témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A Kijiv-Paszazsirszkij (ukránul: Київ-Пасажирський) egy kijevi vasúti átmenő főpályaudvar, melyet az Ukrzaliznicja üzemeltet.
Története
[szerkesztés]Az eredeti állomást 1870-ben adták át a Kijev–Balta és Kijev–Kurszk vasútvonal részeként. A kétszintes állomásépületet Ivan-Fridrih Sztanyiszlavovics Visnevszkij tervezte.[1][2]
A jelenlegi vasútállomást 1927-ben Olekszandr Matvijovics Verbickij tervei alapján kezdték el építeni és 1932-re készültek el vele. A második világháborúban az állomás megsérült, Heorhij Fedoszijovics Domasenko építész irányításával 1949-re sikerült helyreállítani. 1955-ben elkészült az elővárosi vasutakat kiszolgáló épületrész, 2001-ben pedig egy új „déli állomás” nevű épületet adtak át. A különböző épületrészek között gyalogosan lehet közlekedni.[3]
Megközelítés helyi tömegközlekedéssel
[szerkesztés]-es metróvonal (Vokzalna állomás)
- Villamos: 1, 3, 15, 18
- Trolibusz: 8, 9, 12, 14, 17, 33
- Helyi és helyközi autóbuszok
Forgalom
[szerkesztés]
Az állomás közvetlen kocsikkal elérhető Magyarországról, ide érkezik a Bécsből induló, Győrön, Budapesten, Szolnokon és Debrecenen keresztül közlekedő Hortobágy EuroCity (Ukrajnában név nélküli gyorsvonat). A szerelvényeket Csap állomástól az Ukrán Vasutak üzemelteti.[4]
Galéria
[szerkesztés]-
Az eredeti téglaépület a 19. században
-
Út a vasútállomáshoz
-
A főpályaudvar épülete éjszaka
-
Elővárosi állomás épülete
-
A bal oldalon az elővárosi állomás, mögötte a főpályaudvar rész
-
Az állomáshoz tartozó rendezőpályaudvar
Fordítás
[szerkesztés]- Ez a szócikk részben vagy egészben a Kiev-Pasazhyrskyi railway station című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Будівля київського залізничного вокзалу, споруджене в 1867—1870 роках // Веб-сайт «Киев. Фотолетопись». [2017. február 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 2.)
- ↑ Будівля тимчасового вокзалу станції Київ-Пасажирський, 1920-і роки // Веб-сайт «Київ. Фотолетопись». [2013. december 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 2.)
- ↑ Лінда С., Іваночко У. Стильові пошуки в сакральній архітектурі сучасної України[halott link]. Вісник Львівського національного аграрного університету. — 2009
- ↑ Kijev. MÁV-START. [2018. december 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. december 2.)
Magyarország nemzetközi vonatai | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||
