Ugrás a tartalomhoz

70-es trolibusz (Budapest)

Linkek hozzáadása
Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
70-es jelzésű trolibuszvonal
70
trolibusz
72-es trolibusz →
A 8000-es pályaszámú Solaris Trollino 12 típusú trolibusz 70-esként a Városligetben
A 8000-es pályaszámú Solaris Trollino 12 típusú trolibusz 70-esként a Városligetben
Történeti adatok
Státusz:aktív
Első üzemnap:1949. december 21.
Üzemi adatok
Jellege:alapjárat
Település:Budapest
Üzemeltető:Budapesti Közlekedési Zrt.
Járműtelep:Kőbányai autóbuszgarázs
Járművek:Solaris Trollino 12,
hétköznap:
Ganz–Solaris Trollino 12,
Ikarus 412T is
Végállomások
Induló állomás:Kossuth Lajos tér M
Érkező állomás:Erzsébet királyné útja, aluljáró
Útvonaladatok
 
I→É
É→I
Vonalhossz (km):
4,7
4,6
Megállóhelyek (db):
15
15
Menetidő (perc):
19
19
Járatadatok
Üzemidő:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
4.28–0.06
4.28–0.06
kedd:
4.28–0.06
4.28–0.06
szerda:
4.28–0.06
4.28–0.06
csütörtök:
4.28–0.06
4.28–0.06
péntek:
4.28–0.06
4.28–0.06
szombat:
4.28–0.06
4.28–0.06
vasárnap:
4.28–0.06
4.28–0.06
Menetszám:
tanévben
tanszünetben
hétfő:
150+150
135+135
kedd:
150+150
135+135
szerda:
150+150
135+135
csütörtök:
150+150
135+135
péntek:
150+150
135+135
szombat:
100+100
100+100
vasárnap:
100+100
100+100
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:78
Hálózat:Budapest tömegközlekedése
Trolibuszok:Budapest trolibuszvonal-hálózata
menetrendi tájékoztató
A Wikimédia Commons tartalmaz 70-es jelzésű trolibuszvonal témájú médiaállományokat.
Hasonló nevű viszonylatok
 70-es trolibusz
Sablon:Hasonló nevű viszonylatok/Trolibusz/70 a sablont
Útvonaldiagram
 Erzsébet királyné útja, aluljáró vá.
Ciklámen utca
Olof Palme sétány
Dvořák sétány
Damjanich utca / Dózsa György út
Nefelejcs utca / Damjanich utca
Reformáció park
Lövölde tér
Izabella utca / Király utca
Király utca / Erzsébet körút
Akácfa utca
Opera M
Zichy Jenő utca
Báthory utca / Bajcsy-Zsilinszky út
Kossuth Lajos tér M vá.

A budapesti 70-es jelzésű trolibusz a Kossuth Lajos tér és az Erzsébet királyné útja, aluljáró között közlekedik. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Zrt. közlekedteti a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére. 1949 óta közlekedik és Joszif Visszarionovics Sztálin szovjet vezető 70. születésnapjának tiszteletére kapta a 70-es viszonylatszámot.

A vonalon munkanapokon este 20 óra után, valamint hétvégén és ünnepnapokon elsőajtós felszállási rend van érvényben.

Története

[szerkesztés]
Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!

A Budapesti Villamos Városi Vasút 1906-ban helyezte üzembe 10-es számú járatát a belváros és Zugló összeköttetésére a Király utcán és a Nagymező utcán keresztül. Ezt a villamosvonalat 1949-ben szüntették meg, amikor működésbe lépett az annak teljes útvonalát helyettesítő első, 70-es számú vonallal meginduló pesti trolibuszüzem.

Az új járatra szovjet MTB–82-es trolibuszokat szereztek be.[1] December 11-re a felsővezetéket elkészítették és a járművezetőket is kiképezték.[2]

A vonalat 1949. december 21-én, Sztálin 70. születésnapján adta át Bebrits Lajos közlekedésügyi miniszter.[3] Kezdetben a járatnak kilenc megállója volt. (Hermina út, Dózsa György út, Bajza utca, Lövölde tér, Izabella utca, Nagykörút, Nagymező utca, Bajcsy Zsilinszky út és Kossuth Lajos tér)[4] A viszonylat eleinte végig a Városligeti fasoron haladva érte el a Városligetet, a mai '56-os emlékmű helyén volt köröndnél keresztezve a Dózsa György utat. A vonalat akkor helyezték át a Bajza utca – Damjanich utca útirányra, amikor a körönd helyén, a Liget szélén megkezdődött a felvonulási dísztribün építése. A járatok 1951. december 2-a óta használják az új nyomvonalat.[5]

1953-ban betétjárat indult a vonalon 70/A jelzéssel, amely a Kossuth Lajos téri végállomástól a Hernád utca – Peterdy utca – Murányi utca útvonalon kialakított hurokvégállomásig közlekedett.[6] Ez a betétjárat 1956. április 23-án a 78-as számot kapta. Létezett azonban egy másik 70/A jelzésű viszonylat is, amely az Erzsébet királyné útja, aluljáró végállomástól a Király utca-Nagymező utca sarkáig közlekedett, a végállomási hurok a terézvárosi Ávilai Nagy Szent Teréz-plébániatemplom körül helyezkedett el.[5] A járat időszakos jelleggel, a Budapesti Nemzetközi Vásárok idején közlekedett,[7] megszűnésének ideje vélhetően egybeesik a BNV Kőbányára költöztetésének évével, 1974-gyel.[8]

Egyes források szerint a Kossuth tér felé közlekedő 70-es alapjárat ugyancsak megkerülte a plébániatemplomot, a Nagymező utcát a Hegedű utca – Labda (ma Pethő Sándor) utca útvonalon elérve.[9]

2002. december 1-jén BKV+ szolgáltatást kapott.[10]

2012 végén jártak utoljára ZiU–9 típusú trolibuszok a vonalon.[11]

A Kossuth Lajos téri rendezvények idején a 70-es járat kocsijai a Kozma Ferenc utcában kifeszített kezelővezeték – és esetenként emberi személyzet – segítségével, tolatva fordultak meg. Ez az állapot 2013 és 2015 nyara között, elhúzódó politikai viták miatt tartósan fennállt.[12] 2015. július 13-tól a járatok a Kossuth Lajos térnél a Kálmán Imre utca – Honvéd utca – Báthory utca – Kozma Ferenc utca útvonalon fordulnak vissza.

2016. június 4-étől hétvégén és ünnepnapokon, valamint 2024. január 19-étől munkanapokon este 20 óra után csak az első ajtónál lehet felszállni.[13][14]

Járművek

[szerkesztés]

A vonalon Solaris Trollino 12 típusú trolibuszok közlekednek.

A 70-es vonal MTB–82-es típusú járművekkel indult meg, melyhez néhány évvel később Ikarus 60T-k is csatlakoztak. A 60-as évek elejétől a házilag épített csuklósok egy részét ide sorolták, így egy rövid ideig csuklós üzem volt a jellemző. A ZiU–5 járművek érkezésekor egy nagyobb átcsoportosítás történt, így a 70-esről átkerültek a csuklósok a 75-ös vonalra, helyükre pedig az új szovjet trolik kerültek. A 70-es évek második felétől az újonnan vásárolt ZiU–9 trolik alkották a vonal járműkiadását, (ritka esetekben a 100-as csuklósok is felbukkantak itt) egészen a 2000-es évek elejéig. 2002. december 1-jétől BKV Plusz szolgáltatású vonal lett, ezen a vonalon álltak forgalomba ekkor az Ikarus 412-es trolik, így kizárólag alacsony padlós járművekkel utazhattak az utasok több éven keresztül. 2005–2007-ben a Ganz-Solaris trolik megjelenésekor egy újabb átcsoportosítás történt; ZiU–9, Ikarus 412T és az új Solaris trolik alkották a viszonylati flottát. Ez az állapot egészen 2012 végéig tartott (2011-től 1-2 Ikarus 280T is közlekedett munkanapokon).[forrás?] 2013 január elsejétől a szovjet ZiU-k kivonásakor a szóló trolik hiánya miatt hétköznapokon kizárólag csuklósok közlekedtek, a használtan vett MAN trolik és az Ikarus 280T-k jelentették a napi kiadást. 2013 júniusától vonalon 2 db MAN és 6 db Ikarus 435.81 teljesített szolgálatot, ez utóbbi rossz fordulékonysága ellenére 2 és fél éven át közlekedett a belvárosban. 2015. december 19-étől (részben új) szóló Solaris trolik közlekednek a vonalon.[15]

Útvonala

[szerkesztés]
Erzsébet királyné útja, aluljáró felé
Kossuth Lajos tér M vá. – Báthory utca – Kozma Ferenc utca – Kálmán Imre utca – Nagymező utca – Király utca – Lövölde tér – Városligeti fasor – Bajza utca – Damjanich utca – Dvořák sétány – Zichy Mihály út – Erzsébet királyné útja – Erzsébet királyné útja, aluljáró vá.
Kossuth Lajos tér felé
Erzsébet királyné útja, aluljáró vá. – Erzsébet királyné útja – Zichy Mihály út – Dvořák sétány – Damjanich utca – Bajza utca – Városligeti fasor – Lövölde tér – Király utca – Nagymező utca – Kálmán Imre utca – Honvéd utca – Báthory utca – Kossuth Lajos tér M vá.

Megállóhelyei

[szerkesztés]
70 (Erzsébet királyné útja, aluljáró ◄► Kossuth Lajos tér M)
Perc (↓) Megállóhely Perc (↑) Átszállási kapcsolatok
0 Erzsébet királyné útja, aluljáró
végállomás		 20 1, 1A, 3, 69
82
5
1 Ciklámen utca 18 72, 74
2 Olof Palme sétány 16
3 Dvořák sétány 15
4 Damjanich utca / Dózsa György út 14 75, 79
30, 30A, 230
5 Nefelejcs utca / Damjanich utca 13 78
6 Reformáció park 12 78
8 Lövölde tér 10 78
9 Izabella utca / Király utca 8 73, 76, 78
10 Király utca / Erzsébet körút 7 4, 6
78
12 Akácfa utca 6 78
13 Opera M 5
78
105, 210, 210B
15 Zichy Jenő utca 3 78
17 Báthory utca / Bajcsy-Zsilinszky út 2 72, 78
9
19 Kossuth Lajos tér M
végállomás		 0
2, 2B, 23
78
15

Jegyzetek

[szerkesztés]
  1. ↑ Az MTB 82-es trolibusz (villamosok.hu). (Hozzáférés: 2010. augusztus 8.)
  2. ↑ Sztálin születésnapján, december 21-én megindul a trolley busz-forgalom (mti.hu), 1949. december 12. [2008. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 8.)
  3. ↑ Átadták a forgalomnak a trolibuszokat (mti.hu), 1949. december 21. [2008. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 8.)
  4. ↑ Kilenc megállóhelye lesz a trolleybusznak (mti.hu), 1949. december 19. [2008. július 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. augusztus 8.)
  5. ↑ a b Trolibusz.Budapest.Hu – Madzagtörténelem. villamosok.hu. (Hozzáférés: 2021. január 30.)
  6. ↑ Valaha a Murányi utcában is járt troli (magyar nyelven). VII. kerület – Erzsébetváros. (Hozzáférés: 2021. február 1.)
  7. ↑ Népszabadság, 1971. május (29. évfolyam, 102-126. szám) | Arcanum Digitheca. adtplus.arcanum.hu. (Hozzáférés: 2021. január 30.)
  8. ↑ Egy vásárváros születése és átalakulása – A Budapesti Nemzetközi Vásár Kőbányán (magyar nyelven). pestbuda.hu. (Hozzáférés: 2021. január 30.)
  9. ↑ Budapesten több tucat olyan szakasz volt, ahol egykor troli járt, de most már nem (magyar nyelven). I. kerület – Budavár. (Hozzáférés: 2021. január 30.)
  10. ↑ December 1-jétől két új márkavédjegyes járat közlekedik. bkv.hu/. [2016. december 3-i dátummal az eredetiből archiválva].
  11. ↑ Alacsonypadlós járművek, új menetrendek a trolihálózaton – búcsúznak a szovjet trolik (hu-HU nyelven). Budapesti Közlekedési Központ, 2012. december 21. (Hozzáférés: 2020. augusztus 5.)
  12. ↑ Tamás, Német: A Kossuth téri troliforduló az új Vidámpark! (magyar nyelven). index.hu, 2014. augusztus 5. (Hozzáférés: 2021. január 30.)
  13. ↑ Tovább bővül az elsőajtós felszállási rendben közlekedő járatok köre (hu-HU nyelven). Budapesti Közlekedési Központ, 2016. június 2. (Hozzáférés: 2020. augusztus 4.)
  14. ↑ Este nyolc óra után felszállás csak az első ajtónál – fokozatosan vezeti be az új felszállási rendet a BKK a buszokon és a trolikon. BKK, 2024. január 16. (Hozzáférés: 2024. január 23.)
  15. ↑ https://iho.hu/hirek/menetrendvaltozas-a-trolinal-121226

Források

[szerkesztés]

További irodalom

[szerkesztés]
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=70-es_trolibusz_(Budapest)&oldid=27419628”