Société des transports de Rimouski
Cet article est une ébauche concernant les transports et le Bas-Saint-Laurent.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
| Société des transports de Rimouski | ||
 Logo de la Société de transport de Rimouski | ||
| Situation | Rimouski | |
|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Entrée en service | (Taxibus) (Citébus) | |
| Lignes | 4 (minibus) - 4 (taxi) | |
| Propriétaire | Ville de Rimouski | |
| Exploitant | Société des transports de Rimouski (STR) | |
| Site Internet | Site officiel | |
modifier  |
||
La Société des transports de Rimouski (STR) est une société paramunicipale qui assure le transports publics dans la ville de Rimouski au Québec.
Histoire
[modifier | modifier le code]Les débuts
[modifier | modifier le code]
L'instauration d'un service de transport en commun à Rimouski remonte à , lorsque la ville se dote d'un réseau de transport utilisant des véhicules taxi, appelé Taxibus, et qui effectue 6 341 déplacements entre septembre et [1]. Le service est reconnu en 1995 par le ministère des transports du Québec qui verse alors une subvention de fonctionnement de 84 000 dollars, la ville de Rimouski investissant annuellement 200 000 dollars pour offrir le service[1],[2].
À partir de l'an 2000, l'entreprise étend sa desserte aux municipalités limitrophes de Rimouski-Est et de Pointe-au-Père[2]. À la suite de la fusion municipale de 2002, le service s'étend aux secteurs de Sainte-Odile-sur-Rimouski, Sainte-Blandine et Mont-Lebel en et permet d'effectuer plus de 63 000 déplacements la même année et 81 000 en 2004[2]. En , la Société de transport de Rimouski est créée par le regroupement des services de transport en commun Taxibus et du service de transport adapté « Kangourou »[3].
En , la ville de Rimouski met sur pied un comité de travail pour continuer les démarches entreprises depuis plusieurs mois concernant les besoins de la ville en termes de transport en commun[4]. Le comité a le mandat de présenter au conseil de ville en les résultats de son analyse sur la desserte de transport en commun du territoire de la ville par un réseau de minibus à horaire fixe associé à la desserte par taxi déjà existante[4],[5]. Le comité doit faire ses recommandations en se basant sur l'étude préalable de la firme de consultants Tecsult-Aecom[4].
Rimouski décide finalement de lancer un service de desserte par minibus et le maire de Rimouski, Éric Forest, exprime le souhait que le nouveau service permettra à la ville de faire augmenter le nombre d'usagers du transport en commun de 125 000 à 200 000 utilisateurs annuellement[5],[6].
Instauration du service Citébus
[modifier | modifier le code]Le service de transport en commun par minibus, Citébus, entre en service le avec deux circuits (no 11 et no 12)[5],[7]. Le budget annuel d'opération annuel du nouveau service Citébus est de 750 000 dollars[5]. Toujours en 2011, le STR lance le circuit no 21 qui effectue le trajet inverse du circuit no 12 ainsi que la desserte par Taxibus du secteur du Bic qui permet d'effectuer 6 084 déplacements en 2011[7]. Le , la Société des transports de Rimouski et la MRC de Rimouski-Neigette annonce l'arrimage de leur service de transport en commun permettant ainsi aux usagers des deux réseaux de poursuivre leur trajet gratuitement sur l'autre réseau au point d'embarquement de la gare de Rimouski ou du musée régional de Rimouski[8]. Les améliorations apportées au service et les efforts pour faire connaître la STR aux Rimouskois font en sorte que le nombre d'utilisateurs hebdomadaire moyen du service Citébus augmente de 916 en à 1 407 en décembre, l'utilisation des services par les étudiants représentant 34 % des déplacements du réseau[7]. Les statistiques de la première année du service Citébus indique qu'il a permis d'effectuer 59 619 déplacements et que pour l'ensemble du réseau, Citébus et Taxibus, 101 764 déplacements ont été effectués[9].
En , à la suite d'études de faisabilité démontrant l'intérêt des citoyens des districts de Sacré-Cœur et de Nazareth, deux secteurs dont la densité d'habitation est assez élevé, la STR lance le circuit no 31 pour les desservir avec une liaison avec les autres circuits aux terminus du musée et de la gare[10],[11]. Les données du début de l'année 2012 montre déjà une augmentation de 14 % de l'utilisation des services de la STR[11]. Les données finales de 2012 indiquent que le nombre de déplacement a augmenté de 16 % par rapport à 2011, grâce à l'ajout du circuit 31 et d'une importante augmentation de l'utilisation des circuits desservant le centre-ville[9]. Le nombre total de déplacement réalisés par la STR en 2012 s'élève à 119 000 dont près de 66 000 sur les trois circuits desservant le centre-ville, le nouveau circuit 31 enregistrant près de 25 000 déplacements[9]. Les détenteurs d'un laissez-passer mensuel sont aussi plus nombreux de 25 %[9]. Cette croissance se poursuit en 2013 avec une augmentation de 17 % de la fréquentation qui atteint plus de 139 000 déplacements[12].
Services
[modifier | modifier le code]La Société des transports de Rimouski assure le service de transport en commun à Rimouski. L'organisme paramunicipal dessert les principaux secteurs résidentiels et commerciaux de Rimouski grâce à un réseau de minibus appelé Citébus ainsi que par un réseau de taxis dédiés appelé Taxibus pour desservir les secteurs moins achalandés de la ville[6].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- MRC de Rimouski-Neigette 2009, p. 297.
- MRC de Rimouski-Neigette 2009, p. 298.
- Ann Marchand, « La Société des transports de Rimouski - Le regroupement des corporations de transport adapté Le Kangourou et de transport en commun Taxibus », Le Bas-Saint-Laurent, (lire en ligne)
- Ville de Rimouski, « Rimouski - Création d'un comité de travail sur le transport en commun » (consulté le )
- Jean-François Bouchard, « Les Citébus circulent à Rimouski », L'Avantage, (lire en ligne)
- Ville de Rimouski, « Circulation et transport - Société de transport de Rimouski » (consulté le )
- Aline Blais, « Une première année positive pour le Citébus et un nouveau circuit en juin 2012 », Le Bas-Saint-Laurent, (lire en ligne)
- Thérèse Martin, « Citébus et le service de transport de la MRC de Rimouski-Neigette seront bientôt arrimés », L'Avantage, (lire en ligne)
- Thérèse Martin, « Transport en commun à Rimouski: l'achalandage a augmenté de 16 % en un an », L'Avantage, (lire en ligne)
- Ville de Rimouski, « Une première année positive pour le Citébus et un nouveau circuit en juin 2012 », (consulté le )
- Thérèse Martin, « Transport en commun à Rimouski: les districts de Nazareth et Sacré-Cœur seront desservis dès le 18 juin », L'Avantage, (lire en ligne)
- Thérèse Martin, « Transport en commun à Rimouski: les districts de Nazareth et Sacré-Cœur seront desservis dès le 18 juin », L'Avantage, (lire en ligne)
Annexes
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- MRC de Rimouski-Neigette, Schéma d'aménagement et de développement révisé, Rimouski, MRC de Rimouski-Neigette, , 511 p. (lire en ligne)
Articles connexes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- Société des transports de Rimouski, sur le site de la ville de Rimouski
