Maserati 150 GT
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| Maserati 150 GT | ||||||||
 Maserati 150 GT à l'exposition du centenaire de Maserati de 2014, du musée Enzo-Ferrari de Modène. | ||||||||
| Marque |  Maserati
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| Années de production | 1957 | |||||||
| Production | 1 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Concept car, voiture de sport, Grand tourisme (GT) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Carrozzeria Fantuzzi | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne DACT (4CF2) de Maserati 150S (en) | |||||||
| Position du moteur | Avant | |||||||
| Cylindrée | 1 484 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 132 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 4 rapports manuels | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 900 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 220 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Roadster spider cabriolet | |||||||
| Châssis | Maserati A6GCS/53 | |||||||
| Freins | Tambours hydrauliques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 030 mm | |||||||
| Largeur | 1 480 mm | |||||||
| Hauteur | 1 204 mm | |||||||
| Empattement | 2 230 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Maserati 150 GT est un concept car Grand tourisme (GT) spider-cabriolet du constructeur automobile italien Maserati, produite en 1957 à 1 exemplaire[1].
Historique
[modifier | modifier le code]L'étude de ce concept car du chef de projet Maserati Giulio Alfieri, est destiné à succéder aux Maserati A6G GT de 1947, pour concurrencer entre autres des Lancia Aurelia B24, Triumph TR3A, Austin-Healey 100-6, MG A, Aston Martin DB Mark III, Jaguar XK140, Porsche 550 Spyder, Mercedes-Benz 190 SL, BMW 507, Corvette C1, Ford Thunderbird, Woodill Wildfire, Renault Floride et Caravelle, ou Delahaye type 235 de l'époque...
La carrosserie en aluminium est créée par le designer Pietro Frua, et réalisée par le carrossier Medardo Fantuzzi de Modène, sur un châssis-suspensions-boite de vitesse de Maserati A6GCS/53[2].
Elle reprend le moteur (4CF2) de 4 cylindres en ligne DACT de 1,5 L à double carburateurs double corps Weber de 130 ch de Maserati 150S (en) de compétition, de 1955, du motoriste Alberto Massimino, pour 220 km/h de vitesse de pointe[3].
Cette voiture n'est finalement pas produite, pour laisser la place aux Maserati 3500 GT à moteur 6 cylindres de 3,5 L[4],[5].
Collection
[modifier | modifier le code]Après avoir appartenu à divers propriétaires successifs, ce concept car est entièrement restauré en 2006 avec un moteur Maserati 2 L de 190 ch, et revendu aux enchères en 2013, à un collectionneur privé, pour 3 millions $ chez Gooding & Company (en) de Santa Monica en Californie[6],[7]. Elle est exposée un temps au musée Enzo-Ferrari de Modène pour l'exposition du centenaire de Maserati de 2014[8].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Maserati 150 GT spider (1957) », sur aubard.net (consulté en ).
- « Maserati 150 GT », sur www.motorsdb.com (consulté en ).
- [vidéo] « Gooding & Company: 1957 Maserati 150 GT Spider, Una Bella Giornata », sur YouTube
- « 1957 Maserati 150 GT Spider: A race-bred prototype », sur www.classicdriver.com (consulté en ).
- « Maserati 150 GT Spider », sur maseratitude.com (consulté en ).
- « 1957 Maserati 150GT Prototipo », sur www.supercars.net (consulté en ).
- [vidéo] « Gooding & Company: 1957 Maserati 150 GT Spider, La Bella Vita », sur YouTube
- [vidéo] « Maserati 150GT Spider Fantuzzi (1957) », sur YouTube
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (it) www.maserati.com.
- [vidéo] « Gooding & Company: 1957 Maserati 150 GT Spider », sur YouTube
- [vidéo] « Gooding & Company: 1957 Maserati 150 GT Spider, La Bella Vita », sur YouTube.
