Gare de Busigny
Ne doit pas être confondu avec Gare de Bussigny.
| Busigny | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Busigny |
| Quartier | Cité des Cheminots |
| Adresse | Place Jean-Averlon 59137 Busigny |
| Coordonnées géographiques | 50° 02′ 23″ nord, 3° 26′ 46″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87296244 |
| Site Internet | La gare de Busigny, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | TER Hauts-de-France Fret |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Creil à Jeumont Busigny à Somain Busigny à Hirson |
| Voies | 6 (+ voies de service) |
| Quais | 4 |
| Altitude | 145 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de Busigny est une gare ferroviaire française de la ligne de Creil à Jeumont, située sur le territoire de la commune de Busigny, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.
Elle est mise en service en 1855, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 145 mètres d'altitude, la gare de Busigny est située au point kilométrique (PK) 180,337 de la ligne de Creil à Jeumont, entre les gares ouvertes de Bohain et du Cateau. C'est une gare de bifurcation, origine de la ligne de Busigny à Somain (où elle précède la gare de Maurois) et de la ligne de Busigny à Hirson (fermée).
Histoire
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(oblitération de 1937).
La « station de Busigny » est mise en service le [1] par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section de Saint-Quentin à Hautmont. Elle devient une gare de bifurcation avec la mise en service, le [2], de la ligne de Busigny à Somain.
Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy, ingénieur en chef du contrôle, place la station de Busigny au 25e rang, et au 71e pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de 95 760,54 francs[3]. Dans le détail, cela représente : 56 432,32 francs pour un total de 27 227 voyageurs transportés, la recette marchandises étant de 9 447,27 francs (grande vitesse) et de 29 880,95 francs (petite vitesse)[3].
En 1864, on lui ajoute une remise à voitures[4] et, en 1865, le bâtiment voyageurs définitif remplace la construction provisoire[5].
Les et , la gare subit des bombardements précédant la libération de la commune ; cet acte entraîne plusieurs centaines de morts. Une plaque commémorative est apposée le , près du quai no 1, tandis que des avions de l'époque (un Fieseler Storch, deux T-6, un Piper L-4 et un MD 312 Flamant) ont survolé le site[6],[7].
En 2009, la fréquentation de la gare était de 201 voyageurs par jour[8].
En 2015, un quai dédié aux trains TER qui sont terminus à Busigny est créé. En outre, le raccordement de Busigny-Nord, dont la fonction est d'éviter le rebroussement en gare, est reconstruit. Ces travaux s'inscrivent dans le cadre de la création d'un contournement fret de l'agglomération lilloise (où les infrastructures ferroviaires sont à la limite de leur capacité)[9].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]Gare de la SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours[10].
Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
[modifier | modifier le code]Busigny est desservie par des trains TER Hauts-de-France, dont la relation entre Cambrai et Paris-Nord, et par ceux qui effectuent des missions entre les gares : de Saint-Quentin, ou de Busigny, et de Cambrai, ou de Douai, voire de Lille-Flandres ; de Busigny et d'Aulnoye-Aymeries, ou de Maubeuge, voire de Jeumont[10].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parc pour les vélos et un parking sont aménagés à ses abords[10].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, p. 125 ; extrait (consulté le 2 janvier 2012).
- François Palau, Maguy Palau, « 3.19 Busigny-Somain : 15 juillet 1858 », dans Le rail en France : 1858-1863, 2001 ; extraits (consulté le 23 janvier 2012).
- Site gallica.bnf.fr, « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, p. 176 ; intégral (consulté le 28 janvier 2012).
- Site gallica.bnf.fr, « Chemin de fer du Nord, rapport de l'ingénieur en chef du contrôle : Gares et stations », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1864, p. 147 ; intégral (consulté le 16 janvier 2012).
- Site gallica.bnf.fr, « Chemin de fer du Nord, rapport de l'ingénieur en chef du contrôle : Gares et stations », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1865, p. 171 ; intégral (consulté le 16 janvier 2012).
- Adrien Liétard (correspondant local de presse), « À Busigny, un hommage spectaculaire aux centaines de victimes des bombardements de 1944 », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
- Philippe Coisne (correspondant local de presse), « C’était quoi ces avions qui ont survolé le Cambrésis le ? », sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
- Résumé de la ligne.
- Philbru Production, « LE CONTOURNEMENT FERROVIAIRE DE LILLE. Inauguration. Dechy (04/09/2015) » [vidéo], sur youtube.com, (consulté le ).
- Site SNCF TER Hauts-de-France, la gare de Busigny (consulté le ).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Ligne de Creil à Jeumont
- Schéma de la ligne de Creil à Jeumont
- Ligne de Busigny à Somain
- Ligne de Busigny à Hirson
Liens externes
[modifier | modifier le code]- La gare de Busigny, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Busigny, sur le site officiel SNCF / TER Hauts-de-France
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Nord | Saint-Quentin | TER Hauts-de-France (Krono) |
Caudry | Cambrai | ||
| Saint-Quentin | Saint-Quentin ou Bohain |
TER Hauts-de-France (Krono) |
Caudry | Lille-Flandres | ||
| Saint-Quentin | Bohain | TER Hauts-de-France (Krono) |
Caudry | Cambrai | ||
| Saint-Quentin | Bohain | TER Hauts-de-France (Proxi) |
Terminus ou Maurois |
Terminus ou Douai | ||
| Tergnier ou Saint-Quentin |
Bohain | TER Hauts-de-France (Proxi) |
Le Cateau | Aulnoye-Aymeries | ||
| Terminus | Terminus | TER Hauts-de-France (Proxi) |
Le Cateau | Aulnoye-Aymeries ou Maubeuge | ||
