Arrows A3

Présentation
Équipe	Ragno Arrows Beta Racing Team; Warsteiner Arrows Racing Team
Constructeur	Arrows
Année du modèle	1980
Concepteurs	Tony Southgate ; Dave Wass
Châssis	Monocoque en aluminium
Suspension avant	Ressort/Triangle/Bascule
Suspension arrière	Ressort/Triangle/Bascule
Nom du moteur	Ford Cosworth DFV
Cylindrée	2 993 cm3
Configuration	Moteur V8; 475 ch à 11 000 tr/min
Boîte de vitesses	Hewland FGA 400
Système de freinage	Freins à disque carbone
Dimensions et poids	Empattement : 2 591 mm; Voie avant : 1 727 mm; Voie arrière : 1 600 mm; Poids : 581 kg
Carburant	Valvoline
Pneumatiques	Michelin; Pirelli; Goodyear
Partenaires	Warsteiner, Penthouse, Ragno
Pilotes	1980; 29. Riccardo Patrese; 30. Jochen Mass; 30. Mike Thackwell; 30. Manfred Winkelhock; 1981; 29. Riccardo Patrese; 30. Siegfried Stohr; 30. Jacques-Joseph Villeneuve
Début	Grand Prix automobile d'Argentine 1980
Championnat constructeurs	7e avec 11 points en 1980; 8e avec 10 points en 1981

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L'Arrows A3 est une monoplace de Formule 1 engagée par Arrows en 1980 et 1981.

Historique

Après l'échec de l'Arrows A2 en 1979, Arrows conçoit une monoplace plus conventionnelle^[1]. Elle dispose d'un empattement court, d'un aileron arrière et d'un museau. La boîte de vitesses est mieux intégrée aérodynamiquement pour réduire la traînée^[1].

La voiture est engagée en 1981 car Arrows n'a pas les moyens de créer une voiture avec une suspension hydropneumatique comme la Brabham BT49C^[1].

Avec cette voiture, Riccardo Patrese réalise l'unique pole position de l'écurie Arrows, lors du Grand Prix d'ouverture de la saison 1981, le Grand Prix des États-Unis Ouest. En course, il conserve l'avantage lors du départ mais est mis sous pression par les Williams-Ford Cosworth de Carlos Reutemann et Alan Jones, le champion du monde en titre. Au vingt-cinquième des quatre-vingts tours, Reutemann dépasse l'Arrows qui connaissait déjà quelques problèmes de moteur. Après un passage au stand, l'Italien renonce à cause d'un filtre à essence bouché alors qu'il accusait plusieurs tours de retard.

L'Italien se rattrape au Brésil où il termine troisième et à Saint-Marin, avec une deuxième place. Après ce deuxième podium en quatre Grands Prix, Arrows occupe la quatrième place du championnat constructeurs avec 10 points, les derniers de l'année, et l'écurie se classe en huitième position.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de l'Arrows A3 en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses															Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Points inscrits	Classement
1980	Warsteiner Arrows Racing Team	Ford-Cosworth DFV V8	Goodyear		ARG	BRÉ	AFS	EUO	BEL	MON	FRA	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	CAN	EUE		11	7^e
				Riccardo Patrese	Abd.	6^e	Abd.	2^e	Abd.	8^e	9^e	9^e	9^e	14^e	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.
				Jochen Mass	Abd.	10^e	6^e	7^e	Abd.	4^e	10^e	13^e	8^e	Nq			11^e	Abd.
				Mike Thackwell											Nq
				Manfred Winkelhock												Nq
1981	Ragno Arrows Beta Racing Team	Ford-Cosworth DFV V8	Michelin Pirelli		EUO	BRÉ	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	ALL	AUT	P-B	ITA	CAN	LVE	10	8^e
				Riccardo Patrese	Abd.	3^e	7^e	2^e	Abd.	Abd.	Abd.	14^e	10^e	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	Abd.	11^e
				Siegfried Stohr	Nq	Abd.	9^e	Nq	Abd.	Abd.	Abd.	Nq	Abd.	12^e	Abd.	7^e	Nq
				Jacques Villeneuve														Nq	Nq

Légende : ici

Notes et références

↑ ^{a b et c} (en) David Hodges, A-Z of Formula Racing Cars, Bideford, UK, Bay View Books, 1990, 279 p. (ISBN 978-1-870979-16-0)

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[Hodges-1] {a b et c} (en) David Hodges, A-Z of Formula Racing Cars, Bideford, UK, Bay View Books, 1990, 279 p. (ISBN 978-1-870979-16-0)

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