Chrysler E-Class
Pour les articles homonymes, voir Classe E.
Ne doit pas être confondu avec Mercedes-Benz Classe E.
| Chrysler E-Class | ||||||||
 Chrysler E-Class | ||||||||
| Marque |  Chrysler
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| Années de production | 1983 - 1984 | |||||||
| Production | 71 495 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 2.2 L K I4 2.2 L Turbo I I4 2.6 L Mitsubishi G54B I4 |
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| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique à 3 vitesses | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Chrysler E-Class est une voiture de taille moyenne produite par Chrysler, introduite en 1983.
Histoire
[modifier | modifier le code]La Chrysler E-Class ciblait ceux qui voulaient une Chrysler de luxe à un prix plus abordable que la New-Yorker. Pour cette raison, la E-Class est la remplaçante de la Newport, qui avait été une Chrysler moins chère que la New-Yorker. La E-Class devait être appelée, à l'origine, la "Grand LeBaron"[1], cependant, Chrysler a décidé de la nommer "E-Class", en référence à la nouvelle plate-forme E.
La E-Class est commercialisée avec un certain nombre de fonctionnalités et d'options, y compris un lecteur de cassette, une banquette avant divisée en 50/50 avec une console montée au centre des sièges, des garnitures intérieures en bois, une peinture extérieure bi-ton, des lève-vitres et serrures électriques et la climatisation. Les moteurs proposés étaient le 2.2 L atmosphérique, et le Mitsubishi 2.6 L. 1984 a vu le début de l'injection de carburant sur le moteur 2,2 L et un turbocompresseur Garrett AiResearch T-03 en option. De plus grands feux arrière enveloppant ont également été ajoutés pour 1984.
La E-Class n'a cependant pas eu le succès espéré. Les ventes de la plus chère New-Yorker ont été proche du double de la E-Class pour l'année 1984[2]. Ses faibles ventes ont causé son retrait de la gamme Chrysler, après seulement deux ans sur le marché. Plutôt que de l'interrompre pour un modèle moins cher à vendre sur les lots Chrysler-Plymouth, Chrysler a donné à la voiture un rafraîchissement mineur (elle a perdu la calandre en cascade et l'ornement de capot pentastar en cristal) et l'a transférée à la gamme Plymouth, où elle est devenue la Caravelle pour 1985.
Ventes
[modifier | modifier le code]| Production[2] | |
|---|---|
| Année | Unités |
| 1983 | 39 258 |
| 1984 | 32 237 |
| Total | 71 495 |
Références
[modifier | modifier le code]- Encyclopedia of American Cars "Chrysler" p.255: "Chrysler Vehicles."
- Encyclopedia of American Cars "Chrysler" p.279: "Chrysler Production Figures."
- Chrysler Corporation, « 1984 Chrysler E-Class », Chrysler Factory Brochure,
