Hollannin Grand Prix 1984
Hollannin Prix 1984 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 26. elokuuta 1984 Zandvoortin radalla Hollannissa. Kilpailun voitti McLarenilla ajanut Alain Prost, jolle voitto oli kauden viides.
Aika-ajo[1]
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Paalupaikan otti Alain Prost. Hän kiersi radan ajassa 1.13,567, joka merkitsi 208,071 km/h keskinopeutta. Nelson Piquet ei pystynyt parantamaan edellispäiväistä aikaansa, mutta hän pääsi silti starttaamaan toisesta lähtöruudusta. Seuraavat sijat valloittivat Elio de Angelis, Derek Warwick, Patrick Tambay ja Niki Lauda. Keijo Rosberg sai lähtöpaikakseen seitsemännen ruudun. Rosberg oli perjantain harjoitusten neljänneksi nopein, mutta lauantaina hän putosi seitsemänneksi.
Kilpailu[2]
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Ennen aamupäivän lämmittelyajoa luhistui toisen kerroksen katsomoparveke, joka ei kestänyt sille kokoontuneiden ihmisten painoa. Parvekkeen rakenteiden murruttua osa loukkaantuneista putosi noin neljä metriä ja toiset saivat kolhuja parvekkeen sinkoilevista osista. Yhdeksän turmassa loukkaantunutta vietiin sairaalaan, heistä kolme joutui jäämään hoitoon pidemmäksi ajaksi. Kilpailun ensiapuasemalla hoidettiin pariakymmentä vähäisiä vammoja saanutta ihmistä.
Paalulta lähtenyt Alain Prost joutui luopumaan kärkipaikasta jo kilpailun alussa, sillä johtoon ryntäsi Nelson Piquet. Hän joutui luopumaan johtopaikastaan 12. kierroksella, kun hänen autonsa moottori alkoi lakkoilla. Piquet jäi lopulta sijalle 25. Piquet'n siirryttyä syrjään Prost johti kilpailua loppuun asti. Kierroksella 34 Prost kiersi radan ajassa 1.20,3, joka oli kilpailun kierrosennätys. Aika merkitsi 4,25 kilometrin radalla yli 190 km/h keskinopeutta.
Niki Laudan startti oli huono ja hän lähti matkaan vasta yhdeksäntenä. Hän otti nopeasti kärkeä kiinni ja kävi 12. kierroksella Keijo Rosbergin kanssa tiukkaa kilpailua kolmannesta sijasta. Lauda ohitti Rosbergin ja nousi toiseksi, kun Piquet poistui kärkikamppailusta. Kilpailun lopun ajan Lauda yritti saada Prostia kiinni. Heidän eronsa oli 20 kierroksen jälkeen vain 4,5 sekuntia. Kierroksella 27 Lauda pääsi 2,4 sekunnin päähän Prostista. Ruutulipulle tultaessa miesten välinen ero oli yli 10 sekuntia.
Keijo Rosberg sai hyvän startin ja hän oli ensimmäisen kierroksen jälkeen viides. Viidennellä kierroksella hän nousi kolmanneksi, millä sijalla hän pysyttelikin pitkään. Rosbergin auton moottori kulutti enemmän polttoainetta kuin talli oli laskenut. Kilpailun lopussa Rosberg joutui hidastamaan, jolloin Nigel Mansell ja Elio de Angelis ohittivat hänet. Kolme kierrosta ennen maalia Rosberg ajoi varikolle polttoaineen vähyyden vuoksi ja jäi sinne. Sijoitukseksi tuli kuitenkin 8. sija.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG | 71 | 1.37.21,468 | 1 | 9 |
| 2 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 71 | + 10,283 | 6 | 6 |
| 3 | 12 |  Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 71 | + 1.19,544 | 12 | 4 |
| 4 | 11 |  Elio de Angelis
|
Lotus-Renault | 70 | + 1 krs. | 3 | 3 |
| 5 | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 70 | + 1 krs. | 10 | 2 |
| 6 | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 70 | + 1 krs. | 5 | 1 |
| 7 | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 69 | + 2 krs. | 20 | |
| 8 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 68 | Polttoaine loppu | 7 | |
| 9 | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 67 | + 4 krs. | 22 | |
| 10 | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 67 | + 4 krs. | 26 | |
| 11 | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 66 | Sähköt | 15 | |
| 12 | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 66 | + 5 krs. | 23 | |
| 13 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 65 | Polttoaine loppu | 17 | |
| DSQ | 4 |  Stefan Bellof
|
Tyrrell-Ford | 69 | Hylättiin | 26 | |
| DSQ | 3 |  Stefan Johansson
|
Tyrrell-Ford | 69 | Hylättiin | 25 | |
| Kesk. | 18 |  Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 59 | Kolari (Arnoux) | 11 | |
| Kesk. | 21 |  Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart | 53 | Kaasutin | 27 | |
| Kesk. | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 51 | Moottori | 11 | |
| Kesk. | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 31 | Moottori | 14 | |
| Kesk. | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 23 | Moottori | 8 | |
| Kesk. | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 23 | Ulosajo | 4 | |
| Kesk. | 14 | Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 22 | Ulosajo | 16 | |
| Kesk. | 19 |  Ayrton Senna
|
Toleman-Hart | 19 | Moottori | 13 | |
| Kesk. | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW | 17 | Rengas | 19 | |
| Kesk. | 1 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 10 | Öljynpaine | 2 | |
| Kesk. | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 8 | Polttoainepumppu | 21 | |
| Kesk. | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 7 | Moottori | 9 |
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Paalupaikka: Alain Prost – 1.13,567
- Nopein kierros: René Arnoux – 1.19,465 (kierroksella 64)
- McLaren varmisti toisen valmistajien mestaruutensa
- Fordin 250:s Grand Prix
- Porschen 50:s Grand Prix
- Kilpailu radioitiin suorana lähetyksenä Rinnakkaisohjelmassa ja sen selosti Raimo Häyrinen.
Tilanne ajajien MM-sarjassa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Ajaja | Pisteet |
|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | 54 |
| 2 | Alain Prost | 52,5 |
| 3 | Elio de Angelis | 29,5 |
| 4 | René Arnoux | 24,5 |
| 5 | Nelson Piquet | 24 |
| 6 | Derek Warwick | 23 |
| 7 | Keijo Rosberg | 20 |
| 8 | Michele Alboreto | 15 |
| 9 | Nigel Mansell | 13 |
| 10 | Patrick Tambay | 10 |
| 11 | Ayrton Senna | 8 |
| Teo Fabi | 8 | |
| 13 | Jacques Laffite | 4 |
| 14 | Eddie Cheever | 3 |
| Riccardo Patrese | 3 | |
| Thierry Boutsen | 3 | |
| 17 | Andrea de Cesaris | 2 |
| Piercarlo Ghinzani | 2 | |
| 19 | Marc Surer | 1 |
Tilanne tallien MM-sarjassa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Talli | Pisteet |
|---|---|---|
| 1 | McLaren | 106,5 |
| 2 | Lotus | 42,5 |
| 3 | Ferrari | 39,5 |
| 4 | Renault | 33 |
| 5 | Brabham | 32 |
| 6 | Williams | 24 |
| 7 | Toleman | 8 |
| 8 | Alfa Romeo | 6 |
| 9 | Arrows | 4 |
| 10 | Ligier | 2 |
| Osella | 2 |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Helsingin Sanomat 26.8.1984
- ↑ Helsingin Sanomat 27.8.1984
- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Viitattu 6. marraskuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Arkistoitu 3.5.2015. Viitattu 6. marraskuuta 2007.
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Circuit Zandvoort (1952–1953, 1955, 1958–1971, 1973–1985, 2021–) | |||||||||
